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久々にキリ番ゲットです。



実は、７７７７ｋｍのキリ番GETを目論んでリセットしておいたのですが、携帯カメラ不調のため、撮影するもののデータ破損。
８０００ｋｍキリ番を狙います。



本日、８０００ｋｍ越え。
トリップを１０００．０ｋｍにしたかったのですが、タイミングよく停車できなかったので。

１０月までは少し多めで、月１０００ｋｍオーバーでした
１１月はあまり出かけてなかったので３月１７日納車でちょうど８か月で８０００ｋｍ。
月１０００ｋｍペースになりました。

この分だと、１年で１２０００ｋｍになるのかなぁ。

今日は、普通に仕事ですが朝からこんな感じ。



朝、開店前の日産でいきなり充電です。

話は昨日にさかのぼり、残量１目盛りで帰宅。
いつものようにタイマー充電をセットして就寝。

朝、雨戸を開けて新聞とって充電コネクタを片づけて・・・・。

スイッチが「ＯＦＦ」だし　orz...
ヤバい、会社に行けない。。。。＼(゜ロ＼)　 (／ロ゜)／　ｵﾛｵﾛ････



通勤路から少し外れた日産に２４ｈ対応の急速充電器があったはず。
とりあえず日産まで行ければと２０分ほど家で充電。
２目盛りまで復活させて出勤。



直前で警告が出たものの、無事日産に到着。
これで充電しても、定時間には間に合いませんのでフレックス出勤でw

帰りの分も考慮して１５分ほど充電。



５セグまで復活しましたので、これなら普通に会社へ行って帰ってこれます。
急速充電の場合、残量が少ないと多く電流を流すので比較的早い時間で貯めることができます。こういう時は助かります。

今日は忘れずに充電です。

充電スポットのフォトはこちら。

リーフに乗っている方なら
①満充電で何キロくらい走れるの？
②家で充電するのに何時間くらい掛かるの？
③電気代っていくらくらい？
と、言う質問は大抵受けたことがあるはず。
そんな私も、購入前にした覚えがあります。

で、家で満充電までするのに何時間くらい掛かるの？について試してみました。
とは言っても、亀マークが出るほど攻めてないですが、目安になるかと。

まずは充電前。



水曜日から金曜日まで通勤で使って金曜の帰宅後に近所へ買い物に行った帰宅時の状態。
Ｐレンジ状態でエアコンＯＦＦで残量ゲージ無し、残距離９ｋｍですのでほとんど空と言っていいはず。これ以上はかなりリスキーな状態かと。
いつものように、タイマー充電では８０％設定なので、ＰＣからリモート充電開始。
携帯電話にメールが届きます。



２１時５４分スタート。
表示では、目標充電量まで１０時間となっていますが。。。。
これですと単純に翌日８時に充電が完了することになります。
ちなみに、うちは普通の電気代契約なので何時から充電しても電気代は変わりません。（太陽光発電、オール電化でもないです）

翌朝メールを見ると。（写真の時間は違いますけど）



翌朝４時４７分に充電が完了しています。
結果としては、約７時間で充電が完了していることになります。
ちなみに普段は、２～３目盛り残しで８０％充電をしてますので４時間～４．５時間で充電が完了してます。

満充電で走れる距離は、走り方、乗車人数、勾配具合など様々な要素があるのでなかなか答えにくいです。
電気代も、その人の走る距離で変わりますし。。。

充電時間については概ね空から満充電まではカタログ通りの７～８時間程度と言うことになります。
厳密に言えば、充電時の気温、車の状態にも左右されると思いますが。。。
電池残量など細かく調査したわけでは無いのですがある程度目安になるかなと思います。

今日は、地元ＪＲ両毛線を蒸気機関車が走るということで撮影に出掛けてきました。
昨年も走ったのですが、当日出勤になってしまい行けなかったのでリベンジです。

地元なので車でちょっと行ったところで撮影と思い、目的地へ行きましたがすでに大勢の人が。。。

到着後、しばらくすると会社のＹさんが合流。
一緒に列車が来るのを待ちます。



まずは、下りの桐生行き。
先頭はＥＦ６５－５０１で、１２系客車５両、最後尾はＣ６１－２０です。
帰りは３時間後。
何となく時間をつぶして。。。

時々、太陽が雲に隠れることもあり、心配ですが何とか大丈夫な感じ。




黒い煙とともに登場！
が！風向きが悪く編成を煙が隠してしまう状態。(>_<)
これも迫力があっていいのですけど。



機関車アップで。
ちょうど空の色と機関車の色が綺麗に出たかと思います。

帰りは、普段渋滞しない田舎の農道が撮影車渋滞で。。。

ご一緒したＹさん、撮影地でお会いしたえは@さんお疲れ様でした。

カメラ：Canon EOS 7D
レンズ：Canon EF24-105 4L IS

フォトギャラリーにアップしました。