Rabbit_sのブログ一覧

先日、軽井沢へ行ったときに不覚にも電欠危機を経験し、ＪＡＦのお世話になりました。
過去振り返ってみても、観光地等のＪＡＦ割引以外で使ったのは、２０年以上前です。



先日、お世話になったばかりですし、各地のＱＣが充実してきたとはいえ、万一のために更新と思い、封筒をよく見ると。。。。

会員証在中！？
あれ？



良く考えたら、昨年の更新直後にクレカ払いの自動更新にしたことを忘れてました。
今年送られてきた会員証はプラ製のしっかりしたカード。
昨年までの紙にコーティングしてあるカードとは違いました。

保険と一緒で、お世話にならない方が良いのはもちろんですが安心のためですね。

よく見たら、「今回の更新後２３年目になります」って。
初めて自分の車である１８０ＳＸを買って２２年も経つんだなぁ。。。。
そりゃ歳もとりますね。

土曜日が休日出勤でしたので、今週は休みが１日です。
今日は、朝から天気が良いので洗車。



リーフを洗車。
先日やったZero Water Dropは、なかなか効き目が長持ち。
念のため、もう一度施工。これで４回目です。

比較的涼しかったので、その勢いでノートも洗車。



こちらも、３回目の施工ですが、効き目の継続はなかなかのものです。
リーフ３回に対して、ノートの洗車は１回くらいのペースなので、両方とも同じくらい洗ってあげないとですね。



少し前から気になっていたのが、リーフのナンバーの裏って。。。。
ナンバーを外して、黒い樹脂パーツの裏の汚れ。



さすがに、１年半放置ですからね。
メッキ部分もなんだか変な汚れが。。。
試しに、５イヤーズコートのクリーナーで磨いてみます。



なかなか綺麗になりましたが、樹脂ステーの当たる部分には、痕が残ってしまいますね。傷になっているようです。
まぁ、パーツを付ければ見えなくなるので気にしないです。

キズと言えば。。。。



先日、見つけた樹脂っぽい傷は、きれいさっぱり落ちました。
洗車だけでもソコソコ落ちましたが、５イヤーズコートのクリーナーで跡形もなく。

暑くなく、寒くなく洗車に良い季節ですね。

地元の花火大会です。

毎年９月下旬なので、少し寒いですね。



当然の様に屋台が出ているのですが、来場者の割に店の数も少なくどこも行列。
嫁は、ジャガバタとから揚げを買いに行ったきり帰ってきません。(^_^;)

戻ってきたのが、結局最後の枠。
結局、行列に並んで花火を見たそう。

ちなみに、先日の事故を受けて、屋台はすべて発電機持ち込み禁止。
市で用意した発電機から集中的に配電したそうです。

少し前に、瞬間電費計の話をアップしました。
その時に例題にあげた妙義山からＲ１８を高崎方面へ行った時の経験談を書きこみました。

今回、軽井沢役場からＲ１８で碓氷バイパスを下ってくるということで、どんな感じかチェックしてみました。



軽井沢役場出発。
この時点で１１セグですが、碓氷バイパスに入る上りで１セグ消費。
以降は横川駅までは一気に下ります。

特に目立った渋滞も無く比較的一定ペースで流れてます。



横川駅おぎのや着。
走行距離約２３ｋｍでセグメントの変化なし。残距離は１４ｋｍ増。
基本的に下りですので、ほとんどアクセルは踏みませんでした。

リーフの電源をＯＦＦにすると、貯めた電力量のカウント（？）がリセットされて次回電源ＯＮでは、トータルの残量としてカウントされるようで、瞬間電費計はいつもの伸びたり縮んだりになってしまいます。
今回、おぎのやでは、電源を入れっぱなしにしてましたので、瞬間電費計は継続します。

再出発して、Ｒ１８をそのまま高崎方面へ。
松井田から先が渋滞していましたので、Ｒ１８と並行している道へ。
こちらも、Ｒ１８も緩い下りが続きます。



横川から約１５ｋｍで安中駅手前のファミレスに到着。
多少の渋滞は有りましたが、比較的順調でした。
結局、横川から安中までの１５ｋｍは瞬間電費計のバーは振り切ったまま。
説明書の記載からすると、回生で貯めた電気を使ってここまで走行してきたことになります。

Ｎ－Ｌｉｎｋの結果。



走行２は、電欠未遂をやらかしたゾーン。５．３ｋｍ／ｋＷｈって。。。。
本題は、走行９の軽井沢役場～安中のファミレスの電費。
２２．８ｋｍ／ｋＷｈと言う結果。
行きと帰りでは、８倍位の消費電力の差です。

そういえば、走行５が中軽井沢で積載車から降ろしてもらって、軽井沢役場までの記録。
１ｋｍも無かったんですね。

N-Linkの消費電力の値の誤差は有るとしても、出発時９７％充電してましたので、軽井沢で８９％充電状態で１４．６ｋＷｈ充電されていたことを考えると、７～８％残っていたことになるわけです。
よく、リーフの実用電気量は２０ｋｗｈと言われますので、そこから考えると１．６ｋｗｈほど残っていた計算。
直前の平均電費から計算すると約１３ｋｍ走ると言うことになります。
積載車で運ばれた距離が１５ｋｍちょっとで、そこから役場まで約１ｋｍで合計１６ｋｍ
上りの後の下りで回生したとしても凄く微妙な距離。
７６ｋｍの道中、少し抑えることができれば、到着できない距離ではないですね。

１年半乗って改めてＥＶの勉強ができましたね。