Rabbit_sのブログ一覧

今日は、休日出勤の振替でお休みでした。
最近、振替休日となると、家でまったりして引きこもりがちでしたが。。。



昨日の帰宅時に、オートアールズに寄ると、エーモンのデッドニングキット関係が一部半値の特売。
お手軽なところで、スピーカーの裏側に貼りつける制振＆吸音材を買ってみました。



午前中に早速施工。
貼るだけでＯＫなので、簡単です。
これだけでも、音のピントがしっかりしたような感じです。
片側だけ付けてみて、右、左とバランスを操作して聞き比べ。

で、結局。



更に、デッドニングキットを買ってしまいました。
通常９８００円が半値で４９００円でしたので、お得かなと。

夕方になって、天気予報を見ていると、何やら天気が怪しそう。。。
北関東の平野部でも積雪の恐れ！？
エリアを見ると微妙な感じですが。。。。



暗くなってから、スタッドレスタイヤへ交換。
年末休暇に入ってから交換と思ってましたが、早めに交換です。



お気に入りのＡＤＶＡＮ ＲＺとは、しばらくお別れ。

久々にスタッドレス、１６インチになりましたが、なんだか加速が軽くなったような・・・。
やはり、２０５と２１５のサイズ違いもあるかもしれません。
２シーズン目のスタッドレスタイヤですが、電費の影響はどのくらいあるのでしょうか。

今日の帰宅時。会社の駐車場にて。



実は、行きの段階で、会社の正門を入って駐車場に向かう時にバッテリー警報が出ましたが帰りは出てません。まぁ、この辺はバラつきでしょう。



４ｋＷｈ残ですので、先日のデータからすると余裕で帰宅できます。
前回の実績と残り電力もあって、そのまま帰宅。
道中は、実績があるだけに余裕な感じ。

安全マージンを持ったうえで、どの辺まで減るかな？とヒーター入れてＤモード。
ダメだと思った時点で、ヒーターオフ、ECOモードに切り替えればいいかなと。



自宅に到着する少し前に、「－－－」になりました。
亀は出てません。



自宅到着時点の数値。
前回は、１．９ｋＷｈでしたので、微妙に前回より攻めてます？！
今回、「－－－」になったタイミングを注意していたら、やはりSOC＝１０％で切り替わりました。
電力にして１．９ｋＷｈでした。
ヒーター入れて、Ｄモードなので消費電力は多めです。

バッテリー温度は、１℃上がってますね。
外気温が８℃位でしたが、結構上がるものです。
真夏に高速道路走行、連続ＱＣで温度上昇が激しいというのも分かる気がします。
夏場に、６セグ、７セグと言う状況でもバッテリー温度も気になります。
概ね１５~１６℃位で５セグに上がるみたいです。

前回、満充電したときのデータから１７．２ｋＷｈでＳＯＣが９１％でしたので、１．９ｋＷｈで１０％となると、２４ｋＷｈのうち実用容量が２０ｋＷｈと言うのは、整合性が取れているかな？とも思います。

「－－－」になるタイミングを数字で理解できるというのは航続距離がシビアなEVにとっては重要な情報だとおもいます。
％表示も良いですが、モニタに電気残容量表示と言うのも有益な情報ですね。
ただ、容量が数字で見えることで、数字ばかりが独り歩きして変なクレームも出てくるかもと予想します。
情報として容量表示はできるが、あえて日産も表示していないだけなのかもしれませんね。