Rabbit_sのブログ一覧

今日は、埼玉北部、群馬県南部は初夏のような気候でしたね。
で、今日は、勤務時間調整のため、フレックスで少々早めに帰宅しました。



会社の敷地内にある桜の花も、朝はまだ満開とは言えない状態でしたが、帰りには一気に開花しました。
通勤路で見かける桜の花もほとんど満開状態でしたね。
天気予報でも熊谷は満開宣言されたようです。

週の初めに開花すると、週末には見ごろを逃してしまいます。
今日は月曜日ですから、今年も行けるかどうか。
出来れば、会社から早く帰ってきて、華蔵寺公園などに桜を観に行きたいですね。
会社から帰ってからだと、夜桜見物になりますね。

今日は、かなり暖かくなってましたのでリーフの電費もかなり良くなっています。
会社の帰宅で１０ｋｍオーバーの表示が出るくらいです。

いよいよ春本番と言うことで、どこかにドライブへ行きたいですね。

それでは、また次回。

今日は、実家に用事が有って久しぶりに関越で移動です。
自宅で１００％充電してあれば、実家まで到着して最寄のＱＣまでは十分到着できるのですが、ちょっと今回はプランを変えてみました。



出発時点で、こんな感じ。
残距離で９４ｋｍ。９セグ残しです。
まぁ、天気も良いし気温もまずまずなのでペースを考えながら走れば到着は出来るかと思います。

とりあえず、本庄児玉ＩＣから入ってペースは周囲の流れに乗りつつソコソコのペースで走ります。



１月下旬に稼働を開始した嵐山ＰＡで充電。
この時点でも、十分到達できますが、お試しも兼ねて。



ちょっと遅めの朝食を食べつつ充電。
２６分と言う微妙な時間で停止させて出発。
８セグまで戻ってます。

そのあともイケイケモードで走って実家に到着で５セグから４セグになったくらい。
その後、いつもの日産埼玉所沢店で充電。
暖かかったのとバッテリー温度が５セグだったので入りも良いです。

で、ここからがお試し。
帰りの走り方。

いつもですと、実家を出発してバッテリー残量を考えながらのペースで走り、エアコンも少々ケチりながら走ってましたが、今回はエアコンは適温に設定し、イケイケモード。
いつもですと、上里ＳＡまで一気に走って３０分充電して帰宅と言うパターンですが、経路のペースは８０～９０ｋｍ／ｈペースとなることが多いです。
これがワンストップパターン。
今回は、嵐山ＰＡ、上里ＳＡの２ストップパターンを試してみます。



嵐山ＰＡ下りで充電です。
この時点で４セグ残してますので、ペースを考えれば上里ＳＡまでは行けます。

で、ここでは、１５分ほど補充電です。
８セグまでゲージが復活。
ＬＥＡＦ ＳＰＹで１３ｋＷｈほどです。

ここからもペースを周囲の流れに合わせてエアコンは適温。



上里ＳＡに到着。
先客がいればスルーして帰宅できる残量と距離なのですが、空いていたので充電です。
ここでも１５分ほど充電して８セグまで戻しています。
バッテリー温度は、６セグまで上がっています。



自宅に到着です。
細かい時間を見てませんが、今回は明らかに経路ペースは速いです。
で、充電時間の合計は３０分ですから結果としては早く着いたのかな？と思います。
ペースはともかく、高速道路で充電器スパンが短い場合、充電効率の良い範囲で充電、走行を繰り返していくのも有なのかもしれません。
特に、冬時期は寒い思いをせず、エアコンを適度に使用しつつ充電を繰り返して走るというのも良いのかもしれませんね。

電費を稼げる時期は、ワンストップでも良いですが寒い時期などは上手く２ストップをを使うことで快適な移動が実現できるかと思います。
今回は、幸い充電待ちに遭遇しませんでしたが、そのリスクが増える可能性もありますね。
ＱＣが増えたことで、ＥＶのネガな部分がドンドン改善されているように感じます。

それでは、また次回。

少し前までは、あまり通販を使わなかったのですが、最近はなぜか通販頻度が増えてます。
商品を注文してから届くまでの時間があまり好きではないのですよね。
とは言うものの、津ミルクネットのブレーキブーツのように、普通のショップでは手に入らない商品などがあるので、それも魅力だったりします。



で、夕食後に、荷物が届きました。




また、津ミルクネットのサイドブレーキブーツが届きました。
もちろん、注文しましたよ。
マーチNISMO Sのものがダメになって買い替えたのでなく、これはＥ１２ノート用です。

何で買ったのかは、後日、明らかにしたいと思います。

この商品は、リピートで買いたくなるお気に入り商品ですね。

それでは、また次回。