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イイね!
2019年01月07日

エンジンマウント用ゴムブッシュ募集

エンジンマウントを外してみた

うーん。
これじゃ振動酷いわけだ、と思いつつ流用ブッシュを探しているのだけれど、ブッシュ単体の情報って無いんだね。

純正のブッシュ、横置きSR20の後ろ(ミッション側)ブッシュはリンク先のこんな感じ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/336744/car/236722/395720/note.aspx

4番のスグリが入っていて上下方向の動きをよく逃がしてくれるブッシュがそれ。
でもどうやらサイズが違うっぽい。だいぶ薄い。

むしろニスモが出してるK11マーチ用のブッシュ
アマゾンにリンク
こっちの方がすぐりの形状もよさそうではあるが、やっぱり寸法が不明。

取付幅は60ミリ、外径55ミリのブッシュ、もし使えそうなものをご存じの方がいたらご一報いただけるとありがたいです。(マーチやSRのブッシュもサイズもあるとありがたいです)


追記
K11マーチのニスモ強化エンジンマウントブッシュ11321-RS260はわかりました
外径76.6mm
厚み30mm(外周部)、46mm(中心カラー部)

ニスモに聞いたら丁寧に計って教えてくれた。ありがたい。
ブログ一覧 | | クルマ
Posted at 2019/01/07 21:18:00

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この記事へのコメント

2019年1月7日 23:25
去年7月のBlogを読んで復習してきましたw

あの時はマスダンパーとか言ってたんですが、振動を抑えるなら「液封マウント」とか。
一時期の日産車はオイル封入でしたし、最近のアイドルストップ>再起動の振動防止用によさげなマウントが有りそうな悪寒がしますw
コメントへの返答
2019年1月8日 0:13
1年半くらい放置というか構想というか、まあそんなペースなので恐縮です。
エンジン質量を支えてる主マウントにはこれがいいようですね。
液圧で支えるのかと思いきや、これはサスダンパー同様に流動させて逃がすよなものもあってなかなか深いですよね。
2019年1月8日 20:21
手軽なところで、STIのリアデフメンバーASSYなんてどうですかね?
真ん中で切ればいい感じかと。(3個目のボルトは怪しいけど)
コメントへの返答
2019年1月9日 17:19
それも検討してみたんですけど、もうちょっと使えそうな出てきたのでまずはそちらで試してみることになりました。

あ、現在例の基地にドック入りして別件改修中です。土曜あたり様子見にいこうかと。

プロフィール

「@ノイエ汁 おどすわけじゃないけど、ふさがれてしまうと水圧で腎臓側にダメージが起こることももあるのでおだいじに。ラジエターのパンクと一緒ですから我慢して圧上げないことが重要です。腎臓は機能回復しない臓器なので。」
何シテル?   08/07 10:50
クルマ趣味は走る/直す/作る、一通りをできるだけ自分でこなします。Blogの過去記事には、今とは異なる考えの内容もありますので疑問に思ったらコメントなど頂けると...
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