リヤ足メンテ後の試走。迷ったら湾岸ミッドナイトを読め

ファンタジーとポエムの中に冷たい鉄とオイルとゴムの真理がある…かも。

トレリンはまだだけどリヤ足一通りできたような。

ギャップをちゃんといなしてくれるようになったと思う。普通のクルマに比べればゴツゴツだけど、変な入力と伝達ではない感じ。

エンジンはまだアイドル制御が不安定。AACバルブなのか、キャニスターなのかわからないけど、何かでモードが変わるように変化して、発進トルクが薄くなったり戻ったり。でも走れば走れるし、自分ならなんとかなるレベルに入ってきた。

自分に余裕が出てきたのか、ちょっと全体像が掴めてきたような気がするね。
主にエンジンから来るので、ストラトスとは違うと思うけど、4連スロットル、αN制御のSR20は定速走行が苦手なよう。
パーシャルスロットルで一定に走ろうとしても難しく、さっと加速しては長く空走、の繰り返しになる。そういう飛び方の鳥いたよな。パパっと羽ばたいて数十秒滑空。そんな感じ。落ち着いた(鈍い)ターボカーのレガシィ、インプレッサとは根本的に違う。

ハンドリングまだわからない。こっちはデフと関係もあるからまだ手入れやんなきゃいけないことがある。まあ、リヤミドのフロントが軽くてどうにでも向き変えられるのはそうなんだけど、アクセルでリヤを踏ん張らせて前に進めるところはまだ。
とは言え、リヤトレッドがものすごく広くて安定しているのはわかる。嫌なロール感がなく横力はトレッドだけで踏ん張れそうな錯覚がある。滑ってからがだいじなんだけど。


タイトルの湾ミツは、なんかそういう車種による運動性の違いみたいなものをよく表していると思う。的確というのとはまた違うし、文章、言語によらない表現。ああ、このクルマはこういうやつなんだな、と見える瞬間のこと。
同じクルマで何度もそう思うから、錯覚でもあるんだけど、掴んだ感があるわけさ。それをドライバーとして操ったり、盆栽弄りで枝振り良くしたりしてるのさ。そんな楽しい2022年でした。