tommmyのブログ一覧

ホークのマフラー換えました。詳しくはパーツレビューに乗せてあります。 以前のはこんな感じなので、やっぱりかなりの大容量。 とある車種のマフラーを中古で手に入れ、いつもお世話になってるガレージで加工してもらっての取付。各部クリアランスはギリギリ、ミリ単位。特にリヤカウルを開けるとナンバープレート ...
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トヨタ、ボディ表面に塗るだけで空気の流れを整流する「GRエアロスタビライジングボディコート」 ボディ表面の静電気ね。 飛行機は、すごく帯電するんだよね。それが意図しないところでパチっと放電したりすると、登載電子機器が狂ったり壊れたりしますね。機器だけじゃなくて、垂らしたロープ接地する前に地上員が ...
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最近の、というか、RALLY Xpressという雑誌が休刊になって以降、ラリーカーのメカニズム解説を詳しくしてくれるものが無くなってしまったので、その辺の進化はよくわからなくなっていたのですが、これはちょっと面白いかも。 個人的にスポーツカーはエンジンじゃなくてシャシーが重要だと思ってます。運転し ...
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去年はこんな感じだったけど、今年も似たような。 ホークはじわじわ良くなってますよ。タイロッドの手配でいろいろ勉強できたのもあるけど、前足のリフレッシュがかなり効いて、ステアフィールが一気に改善。 まあ、各部ピロボールもガタガタ、ステアリングラックマウントもガタガタだったことからすればもうシャッキリ ...
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友人のアウディのＳ１試乗させてもらいました。型式はABA-8XCWZF？かな ざっと言うと横置き直４の２Ｌターボ４ＷＤホットハッチ最新版。ちゃんとマニュアルミッションです。 ・ドイツ車の堅いシャシー ・４ＷＤの安定感 ・２Ｌターボのパワー 基本はコレ。間違いないです。どこでも最強４駆ターボ。WR ...
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ちょっと代車で借りてるクルマが結構面白いんですよ。 リヤミドで、マニュアルで、ノンパワステ。 レッドゾーンは7500からで8000ちょいまで回る(回してないけど） もちろん２名乗車。 判る人はもうわかってると思いますが、車名が最後に。 で、ホークとの比較で（誰もわからんな）乗った感じなどを書いて ...
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ウィキペディアにも項目があるおかんアート、みんカラには無縁のように思えるそれを持ち込んできた私です。 オカンアートとは主に中高年の主婦（母親＝おかん）が余暇を利用して創作する自宅装飾用芸術作品の総称。 そう、うちのオカンももれなくそんな市井のアーチストでして、実家はタペストリーやらなんやら、隙 ...
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吸気温度1度で1馬力なんて言われたりします。厳密に1馬力ではないでしょうけど、パワーダウンするのは間違いないですし、特にターボエンジンはノック限界にグイグイ近づきますので、これを下げるのはかなり重要ですけど、あんまり意識されません。 吸気に関してはブースト圧がよく指標になりますけど、温度を知らず ...
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クルマ弄りは好きですが、配線はちょっと。 特にECUとか集中コネクタの、わちゃーってなってるやつ。 もうね、目がツライだけじゃなくてこれどこだっけ？ってなったら時間がどんどん過ぎていくだけなんですよね。 なので、ちゃんとするにはまずは配線にラベリングをするのですが、ラベルが取れる取れる。 被覆は ...
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ステアリングメンテナンス編はタイロッドエンド交換でようやく終了のもよう。 全然試走してないのでフィールの改善はまったくわからないのですが改善されているのは間違いないでしょう。 操舵系にガタがあるとクルマはまっすく走りません。外乱で右や左にすこーし流されるので、無意識に当て舵をじわっと入れて修正 ...
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