tommmyのブログ一覧

サーモスタット交換からの流れで左の足回りとドライブシャフトを分解点検。 サーモスタット再交換 リヤストラット、アッパーマウントピロナット交換 左ドライブシャフト BJ分解清掃 左ドライブシャフト BJ分解清掃2 リヤロワアームブッシュ交換 左ドライブシャフト BJ分解清掃3 サークリッ ...
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ピストンリング１個折れちゃったらエンジン全バラシだもん、まあそれに比べりゃ楽かな。 BJ脱臼の後始末も無事？折り返し地点まできたのかな。 抜けただけと思ってバラしてみたらサークリップ破損 メーカーから単品部品が取れないので採寸して同等品を探す 同等品を加工してテストして組み付け 丸線サークリップ ...
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サーモスタット再交換に始まったホークのメンテが終わりません。 気になるところを開けてみると、そことは別の気になるとやつが出てくる。元のを直し終えてもそこをやるためにまた別の道具と部材を持ってきて処置することになり、それを待っているうちについでにこっちも、と変えてみたら、なんだかまたやりたいところ ...
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まだ試走してないけどサーモスタット再交換は無事完了、上手く養生してクーラントこぼさなかったんだけど、ヘッド周りのエア抜きでダダモレ床びっちゃり、上手くないですな。 今回はローテンプサーモにしてみました。これ普通の方にはおすすめしません。エンジンが変な風に冷えます。でもホークには合うと思うのです。 ...
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もうセナっていわれてもわかんない人いるよね。ましてやセナ足なんてマニアしかしらない。 まあ、限界コーナリング中にアクセルペコペコするんです。何がいいか、多分本当のところは本人もわかっていないと思う。わかんなくてもやった方が速いか、同じ速さでも安定しているか、制御しやすいのでやっている、というところ ...
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今のエンジンほとんど水冷じゃないですか、油冷が負けた理由何となくわかる話です。 https://car.motor-fan.jp/article/10014133 普通は水と油で比熱が違うからと説明されます。水温める方がカロリー使うからだ、と。 そんなん、油を沢山、高速で流してやればいいだけで ...
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先日テレビをリサイクルに出したときなんですけどね。 レガシィ、5月に車検に出して、7月に近所のガソリンスタンドに行っただけで殆ど動かしてなかったんです。 行き先のリサイクルセンターもまあ近くなんですよ。しかも湾岸沿いなのであんまり信号もなくて、止まることもなくすうーっと行けちゃう。 そしたらね、ア ...
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イギリスのグッドウッドは面白いね。こんな車が走ってるそうだ。 動きがおかしい。けど本物。グッドウッドのレコードタイムだそうだ。 軽自動車くらいちっちゃいクルマ。ただ、ファンでフロア下の空気を吸いだしてダウンフォースを稼いでいる、昔F1で禁止されたサクションカー。普通なら空力の効かない低速コーナ ...
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真夏は暑いのでひきこもりです。 日頃気になっていたことを調べたりします。今回はフレキシブルタワーバー。 いろいろ説明されていますが、違和感しかないので特許資料を読んでみました。 まあ、それが真実とは限らないのですが、発明者の原文なので。 以下引用 「【発明が解決しようとする課題】【０００３】 車 ...
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SR20で90度というのはもうオーバーヒートしかけてるのかな？という疑問です。 走り始めて2時間くらいとか、街中でストップ＆ゴーを繰り返すとアイドリングが低めになって不安定になります。ISCVの不調を疑っていたのですが、これは水温、というかエンジンの温度が不適なのかも？と思い直しているところです。 ...
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