tommmyのブログ一覧

Monologue72　2004.12.31 　筑波を走ったからか走る前からか、フロントのハブにガタがでていたので交換。 　レガシィ/インプレッサのハブはSタイヤを履いてサーキットを走るところまでは耐えられないようだ。 　ハブの耐久性を上げるにはサイズの大きなベアリングを使うべきだし、実際現 ...
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Monologue60　2003.11.19 　 　ここ一月で2回ほどサーキット走行する機会があり、そこでようやくわかったことがある。 　４ＷＤでスポーツ走行をするにはフロント・センター・リアの３つのデファレンシャルにＬＳＤがないとダメってこと。 　これが揃わないとクルマの限界挙動が安定し ...
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Monologue58　2003.10.15 　 　そんなわけでサーキット行って壊しました。 　場所はしのいサーキット。三本ぐらい遊ぼうと思っていたのですが、二本目にお迎えが。 　一本目は路面がＷＥＴのため負担が軽かったようで、異音は相変わらずでしたがまあそれなりに乗り切ったという感じ。 ...
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Monologue57　2003.9.15 　またMT壊しました 　いや違うんです。今回は壊れるべくして壊れたんです。信じてください。 　って、誰に言い訳してるんだか。まあ、後学のため壊れた時の状況を記憶の限りお伝えしましょう。 　１．なんだか異音がしていた 　ある日から普通に町中を走 ...
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Monologue50 　2002.09.24 　MT交換後初のサーキット走行、筑波1000を走ってきた。 　今の状態はフロントに機械式１Ｗａｙ/センターフリー(35:65)/リア機械式２Ｗａｙ。 　以前のセットはフロントフリー/センタービスカス/リア機械式１Ｗａｙなので、全部変わってしまっ ...
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Monologue42　2002.7.8 　トランスミッションとリアデフを乗せ変えた。 　前後のデフは機械式LSD、センターはフリーで前の仕様から随分と方向性が変わった。前後の荷重バランスで曲げ、タイヤを転がしてタイムを稼ぐという感じから、とにかくアクセルを踏んで曲げ、さらにアクセルを踏んでト ...
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Monologue39　2002.6.19 　いやー、流用できるとわかっていても実際上手くいくとうれしいね。 　例の溝無しプレートは問題なく組み込みＯＫ。まあイニシャルの問題で内歯４枚のうち２枚を換えただけになったけどね。 　プレート厚は１枚当たり0.2mm増えているので、トータルでプラス0 ...
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Monologue38　2002.6.9 　先々週掃除したLSD。その後もいろいろと情報収集をしている。 　今使っているのはクスコのMZ-RS、これは１ＷＡＹでイニシャルも低めで、アクセルを踏んでいない状態であまり抵抗にならない一方、アクセルを踏めばレスポンス良く効き、きっちりとロックしてくれ ...
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Monologue36　2002.5.28 　LSDを開けてみた。 　ＯＨしたというより、まさしく開けてみたと言うレベル。 　以前DCデフを開けた時に構造は理解していたから、今回は気楽に開けてみたのだが結構手こずったね。 　まずリングギアの取り外しは、インパクトレンチと17mmのコマでＯＫ ...
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Monologue30　2002.3.27 　メインクラッチのフリクションプレートをどけていくと出てくるのがコレ。 　フリクションプレートはこれの上皿の部分に置いてあった。その下にはなにやら直歯の歯車がある。 　実はこれがプラネタリーギアで、この部分が前後の差動を生んでいるいわゆる「デファレ ...
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