tommmyのブログ一覧

何故かまち針がザクザクと刺さっております。普通しません、というか思い付きもしません。自動車整備と裁縫はジャンルが遠すぎます。 これ、バンプラバーを取り付けています。いくつか理由があってこんなことになってます。 普通はダンパーを取り外し、スプリングとマウントを抜いてロッドにバンプラバーを差して終了 ...
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ファンタジーとポエムの中に冷たい鉄とオイルとゴムの真理がある…かも。 トレリンはまだだけどリヤ足一通りできたような。 ギャップをちゃんといなしてくれるようになったと思う。普通のクルマに比べればゴツゴツだけど、変な入力と伝達ではない感じ。 エンジンはまだアイドル制御が不安定。AACバルブなのか ...
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サーモスタット交換からの流れで左の足回りとドライブシャフトを分解点検。 サーモスタット再交換 リヤストラット、アッパーマウントピロナット交換 左ドライブシャフト BJ分解清掃 左ドライブシャフト BJ分解清掃2 リヤロワアームブッシュ交換 左ドライブシャフト BJ分解清掃3 サークリッ ...
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ピストンリング１個折れちゃったらエンジン全バラシだもん、まあそれに比べりゃ楽かな。 BJ脱臼の後始末も無事？折り返し地点まできたのかな。 抜けただけと思ってバラしてみたらサークリップ破損 メーカーから単品部品が取れないので採寸して同等品を探す 同等品を加工してテストして組み付け 丸線サークリップ ...
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サーモスタット再交換に始まったホークのメンテが終わりません。 気になるところを開けてみると、そことは別の気になるとやつが出てくる。元のを直し終えてもそこをやるためにまた別の道具と部材を持ってきて処置することになり、それを待っているうちについでにこっちも、と変えてみたら、なんだかまたやりたいところ ...
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まだ試走してないけどサーモスタット再交換は無事完了、上手く養生してクーラントこぼさなかったんだけど、ヘッド周りのエア抜きでダダモレ床びっちゃり、上手くないですな。 今回はローテンプサーモにしてみました。これ普通の方にはおすすめしません。エンジンが変な風に冷えます。でもホークには合うと思うのです。 ...
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SR20で90度というのはもうオーバーヒートしかけてるのかな？という疑問です。 走り始めて2時間くらいとか、街中でストップ＆ゴーを繰り返すとアイドリングが低めになって不安定になります。ISCVの不調を疑っていたのですが、これは水温、というかエンジンの温度が不適なのかも？と思い直しているところです。 ...
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まだまだ続くホークアイドリング不調の件、ようやっと症状とその発生条件をつかめたような気がしますな。 現状、冷間始動して暖気、クーラントのサーモスタットが開き、水温が95度に達し、ラジエターファンが回るところまでは安定して回るようになったようです。ここまで30分～1時間程度走ってます。普通ならこれ ...
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要は燃調を濃くしすぎただけってことなんだけどさ。 純正状態があるやつなら、それと比較すれば、ダメかどうかはすぐわかる。回答つき問題集みたいなもんだから、回答と解説みながらやれば正解になる。 でも、制御方式を変えるとちょっと難しくなる。LジェトロをDジェトロにすると、空燃比で書いてた燃料マップは燃料 ...
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デスビパーツの交換とＥＣＵ書き換えでやっと走れるようなところまで戻りましたよ。 点火系、デスビはまだ使えたかもしれないけど、値上がりが激しいので良いタイミングだってことにしておこう。むしろプラグをちゃんと見ておかなかったのがだめですな。 この状態だとアイドル振動が強く出るんだけど、それは良く燃 ...
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