寝た子を起こしてみた

ろどすﾀﾝの代車として、2月からコツコツと整備してきたクラシックミニ。
無事車検を済ませライセンスプレートを取得、本日さっそくお迎えに行ってきました(*´∇`)

車検前整備の方は、案の定バッテリーとウォーターポンプご臨終(^_^;
ウォポンはクラシックミニの弱点でもあるので、長いこと動かさずにいたEgを起こすと逝ってしまうことはよくあるそうで。
２年以上も寝ていたEg、ウォポンかオルタはアヤシイだろうなぁ。。。と覚悟はしていたので、両方逝ってなくてなによりです(^^;

その他、プラグまわりやらゴムパーツやらホースやらシール関係やら、
こまこまとしたいろいろを交換。
まぁそれなりに結構なお値段となりましたが、
安全で快適な代車ライフのためとおもえば(^^)

さっそくその辺をひとまわりしてみたけど、
いや～、、、、
やっぱイイわ～～～このエンジン！

ほかのMINIとはひと味違う「みにみに」。
MINIに乗りたかったというよりも、
この「みにみに」に乗りたかった、と言う方が正しいかも(笑)


ローバー　ミニ・スプライト　1.3i

スプライトはオースチン・ローバー社の時代に登場したラインナップで、２５００台の限定生産車。

どちらかというとキャブ仕様がメジャーな印象のスプライトですが、
1989年にオースチン･ローバーからローバーに変わり、
クーパーと同じエンジンのインジェクションスプライトも存在しています。

みにみには、９２年式のスプライトの車体に
コンディションが良いとされている９７年式の1.3クーパーエンジンを乗せ替え、
腕利きのMINI整備屋さんがEg腰下に手を加えてあるスペシャルな子。

だから、今まで乗ったどのMINIよりも軽くて速くてトルクがある。

スタートの軽さは、ロードスターよりも気持ち良いくらい。
この子に乗ってしまうと、ほかのMINIがﾓｯｻﾘと感じて物足りなくなっちゃうのよね(^_^;


クーパーも（メイフェアも）スプライトも見た目は変わらないけど、
実は「クーパーのEgを積んだスプライト」な、みにみに(笑
車体の方も、見えないところに９１年のパーツや９２年以降のパーツが微妙に混在。
なんともややこしい変わり者なところが、私にはとっても魅力的に映る。

ろどすﾀﾝも、シリーズⅠ（１６００cc）最終後期型なので、
配線周りとか見えないところに微妙にシリーズⅡ（１８００cc）のパーツが混在している。
そんなヘンクツなところがとってもお気に入りだったりする(^^*)

へそ曲がりな人間のところには、結局そういう車が廻り来るんだなとwww


さてさて。
寝た子を起こしてしまったので、ぐずらないように面倒見ていかなくちゃだわ♪