*Seiのブログ一覧

申し込んでないけど

コースだけはチェック。














なにこれサイドターンできないとだめなやつじゃん(꒪⌓꒪)






禁断のバックギア使いそう(^^;

数ヶ月話題に上らないけー太ですが

ずっと入院して毎日手術をしています。

そのメインは退院したらお話しするとして

ちょこちょこした介護？の様子を。



メインが落ち着いてくると

その他の不具合が目立ってくるもので

ショップさんから色々と

ご指摘＆ご相談のメールが届いてきます。


その中でみっつほど

備忘録を整備手帳にUPしました。

備忘録なので手順はありません(^_^;

blogの方にも一通りUPしておきます。



１）リレー・ヒューズボックス設置のためにウォッシャータンク移設




２）バッテリーケース設置




３）カットオフスイッチ設置




４）ブレーキホースがプロペラシャフトに干渉してるので修理




５）シフトインジケーター移設




６）電動ファンコントローラー移設




７）ミサイルスイッチ設置





これであと10年は戦える。



回転数の調節と温度を下げる装備と

万が一の時Egが止まるようにしたのは

「あの」教訓から(^^;

そもそも今回の長期入院は

ソコが始まりだったかもしれない（違うけど


シフトインジケーターを取り付けるのは屈辱でもある(;´Д`)

でも自分にはこれが1番大事だと「あの」あと思ったのでした。

ミサイルスイッチは最後まで悩んだ。

インパネの美しさを損ねるような気がして。

美より実を取りました(;´-ω-)



久々のセヴンネタを書けてちょっと嬉しい(^_^;



ていうか、

もっと大事なH/Tのためのペダル加工をやってない。

だめじゃん。



＜整備手帳＞

■エンジン周りレイアウト整理

■パーキングブレーキホース干渉

■シフトインジケーターユニット移設

全日本ジムカーナ選手権第３戦にセブンが走行します！！

新併設クラスSLWの誕生です。

ここに辿り着くまで

関係者の方々は2年かけて下準備をしてきました。

素晴らしいことです。


古い車だからといって

速さを求めることに変わりはありません。

また、ジムカーナ界に新風を吹き込み

全体の活性化につながる期待もあります。


全日本の選手の白熱の戦いとともに

セブンの熱い走りを

ぜひ応援してください。

お近くの方は観覧へお出かけくださいね！


SLWCC 競技会の予定はこちら。


ﾜﾀｸｼにはレベルが高すぎるので

応援側です(^_^;

けー太のアクセルペダルを加工したくて

純正のペダルを入手。

なかなか見つからなくて

苦労した（屋根無くん・談



以下、セヴン乗りの方には

当たり前のお話なので

ふんふんふん、って読み流してください(^_^;




セヴンのアクセルペダルは

ちょっとペダルとしてあり得ない形をしている。

筒状の棒に平べったい棒がくっついてて

その先がくるりん！ってなってる。



ついている場所は極めて壁のそば。

もうくっつきそうなくらい。

なんなら靴が壁にぶつかる。



とても狭いところに

ペダルがぎゅうぎゅうにあるので

足が大きな人は

隣のペダルを一緒に踏んでしまいそうで

心配になってしまう。



私の足でもこんなだよ。

しかも、ドラシューじゃないと

クラッチとブレーキの靴がぶつかっちゃう。


この状態だとH/Tができなくて

ずっと悩んでいたですよ。

で、アクセルペダルを加工しようと思い至り。



ちなみにクラッチペダルは

私の身長だと奥まで踏み込めないので

ゴムのブロックで嵩上げしている。

ブレーキペダルも奥まで踏み込めないから

手前で効くように加工してある。

運転するどころか

その前から試練が始まっているのよ。


加工の案はふんわりと考えているので

あとは加工していただくショップさんで

現物合わせで製作してもらう。




セヴンのくるりんペダル

へんなかたち。

でも美しい。





＜パーツレビュー＞

■純製 スロットルペダル

祝日の月曜日、

筑波のジムカーナ場で

けー太を走らせてきました^^

もうね、ドックランのように走ったね。

へぼかったけどね。


毎度のように前泊で体力温存。

夏の終わりの圏央道は

とても暑かった(;´Д`)


いつもご一緒する084も参加で

青いNAじゃなくて赤いヤツで行く

と言うので

いつもの痛車かなぁと思ったら

全然違った。



なんだこれ。

みたことない車。

ボディはFRP？

ラジコンみたい。



コクピットは普通。

サイドシルの厚みがすごい。

カウンタックみたい。



エンジンは後ろか。

エンジン？

エンジンなんか無いじゃん。

バッテリーじゃん。



普通に走ってる。


というわけで

トミーカイラー登場。


これがアレか、

かのEVスポーツカーか。

いちにち走って電池は大丈夫なのか？(^_^;


って思ってたら

やっぱり昼頃に電池がヤバくなって

筑波サーキットの方に充電に行ってた(^^;

サーキットまで来て半日走ってエンプティ。

やっぱりいちにちは無理だよねぇ。

スポーツカーなのにダメじゃん。

バッテリー大きくならんのか(^^;



キャブ車とEV車。

対照的。




いけすかないオーナーっぽいやつ（笑





以下、084が撮ってくれた

それっポイ画像。









わーい！

アルミピカピカー(*´∇`)


動画もあるけど

お見せするに値いしないものなので

割愛いたします(T_T)


セヴンは車高が低すぎて

体感速度がすごく速く感じるので

チキンな自分は床まで踏めなかった(;´-ω-)




主催の踏みっぱさま、スタッフさま、

いつもスムーズで細やかな進行、ありがとうございます。

ご一緒してくれた084くんも

いつもありがとう。

トミーくんもけー太と遊んでくれてありがとね(*´∇`)


帰りにポンプが動かなくなって

エンジンかからなくなるとか

ちょっとトラブルもありましたが

ことなきを得ず帰宅できたのは何より。

また積車かと思ったよ(^_^;


いつものことだけど、

へぼくても楽しかった^^

でもセヴンで筑波往復はシンドかったよー(;´Д`)






昨日ジャスティスが終齢化して

夜になって蛹になってた。



お手本のような綺麗な蛹^^


これで全員蛹になった。

（脱走したコスモスも蛹になってると信じる

みんな無事に成虫になりますように^^