キックバック

みにみにさんのタイヤをハイグリップなスポーツラジアルにしたら、強烈なキックバックで突き指しそうになっちゃった(＞_＜)

キックバックするのはいつも、駐車場の入り口の急なスロープを曲がりながら登るとき。
それで、そもそもなんで激烈にキックバックするのかを考えた。


→FFの車は駆動と舵が前輪だから。？？？


駆動を掛けると、タイヤはまっすぐに進もうとする。

だから、めいっぱい舵を切った状態でアクセルを入れると、
フロントタイヤは前に進む為にまっすぐに戻ろうとする。

ハイグリップのタイヤであればあるほど、
戻ろうとする力が強く舵（ハンドル）に伝わる。

・・・・かなぁ？？？

言いたいことは伝わりそうだけど、
なんかうまく理論的な説明になってない(T_T)



か細い腕の弱い力じゃハンドルに弾かれてしまう。
でも、あの強固なキックバックは腕力で捩じ伏せる類いのものじゃない(^_^;

てことは。
キックバックを起こさないような操作をすれば良い。

・舵を切る時は駆動を掛けない＝アクセルを緩める
・ステアリングを戻しながらじわっとアクセルを入れる

ジムカ練のFF走行の基本中の基本だ(‘A`)
せっかくの練習の極意を、一般道で活かせなくてどうするよ。。。

こんなんじゃ、とてもSタイヤでスラロームなんかできないじゃん(＞_＜)


超ハイグリップタイヤを履くと、ふだんの運転でもいろいろと発見があります(^^;

自分の運転の粗さを再確認したので、
もっともっと普段から丁寧な操作を心がねばと反省しました。。。


しばらくみにみにの運転はできなさそうですが、
体調が良くなって、また運転を再開するまで
忘れないように心に留めておこう。



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