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昨日のフルコースですっかり満腹。

今日はゆっくりまったり。。。と思ったら

少し走って様子を見たい

とシェフが言うので

試走に着いて行くことに(*´∇`)



どうかなー。

NBさん冷えるようになったかなー^^


昨日食べ散らかしていたデザートの配線も。。。




今日はすっかり片付いて綺麗になってたよ。



配線の処理は美しくありたいものです。うんうん。



NBさんの助手席に収まって、

試走に出かけること10分。

なんか謎の青いボタン発見！



ちょっと斜めに付いちゃってるのが凄く気になる。

直したい(＞_＜;)

作業は丁寧なのに、

なんでこういうところはﾃｷﾄｰなんだろうか(＞_＜)


このボタンはプッシュファンのｽｲｯﾁなんだって。

確かに、ONにするとよく冷えているのがわかる。

水温が無駄に上がらない。


ここで、今回のメニューのいちばんの目的である

水温をチェックしてみましょう。



just 90℃キープ！

やった！＼(≧▽≦)／

ミシュラン三つ星確定だよシェフ！！！


ただ、今日の試走では

国道の灼熱渋滞をこなしていないので

あの地獄のR246と同じ状態での水温がどうなるのか

改めて検証が必要と思われます。




今回の対策はざっとこんな感じ。

・ツインファンリレー装着

・マルハさんの新ラジエターに交換

・純正サーモスタット交換

・プッシュファン追加


これでダメなら、あとはもう

Egルームの熱を逃す方向に振るしかない。

ボンネットに穴開けます？(^_^;

ルーバーボンネットとか素敵だと思うんだけど、

雨水がEgルームに入りそうだね？


通常走行で水温が90℃で落ち着いているなら

今のところは大丈夫なのかな。

純正サーモが開く温度が88℃なので

とりあえず正常に動作していると思います。


よかったね！屋根無くん！

おつかれさまでした(*´꒳`*)





私のろどすﾀﾝも熱に弱いので

マルハさんのラジエターに

同じくマルハさんの78サーモを使用しています。

ツインファンリレーも装着済み。

ただ、サーモスタットは一時的な温度調節だと思うので

根本的な解決を考えるならオイルクーラーとか

ファンの追加。。。ってなっちゃうのかなと。


あと、熱の逃げ口ね。

私がやるとしたらフロントフェンダーかなぁ。

サメのエラみたく穴開ける（笑


マルハさんのラジ＆78サーモとツインファンは

NA&NB乗りの「三種の神器」ですね^^

でも、昨今の暴力的な暑さには

もっと強力な対策が必要になってきそう。。。




古い車に乗り続けるのは

何は無くとも体力が必要だと最近思います(^^;

本当に70のおばぁちゃんになるまで乗り続けられるのかしら(^▽^;


などと考えていると、目的地に到着。



作業は終わったのに、まだ工具が必要なの？？？

なに買うのー？って聞いたら、リジットラックだって。

ウマならもうあるのに？？？？？

しかも4つも購入ですよ。


理由を聞いたら、みにみにさんから白ミニさんに

パーツを移植する作業に使うんだって。

てことはしばらくNBさんで通勤するのね。

で、ガレージの奥にはミニ2台がウマに乗っかってると。

この夏は、実に正しいガレージの使い方で何よりです(^^;



リジットラックは2台1組で箱入りなので

お店の人が台車で駐車場まで運んできてくれたのですが。

トランクを開けると1箱すら入らないΣ(´Д｀;)

NAならわかるけど、NBのトランクにすら入らないとは。

これじゃ2箱なんてﾑﾘﾑﾘ (^▽^;


ｵﾛｵﾛする店員さん。戸惑う屋根無くん。

もー、2人ともダメだなぁ。

「箱から出しちゃってください！」

の一言で解決ですよハイ。



ひでぇ（笑

最初、店員さんが右寄せに商品を置いたので

「そっちはバッテリーがあるので左にお願いします」

と伝えると

「あっ、そうでした、トランクにあるんですもんね！」

と顔がほころんでちょっとなごんだ（笑


最近、NBで

トランクに入れたジャッキがバッテリーに接触し

発火して炎上、廃車になったという案件を聞いたので

ちょっとナーバスになっております。

金属を剥き出しでトランクに入れない方が良いですね。

今回は工具入れのプラケースを間に置いて接触を避けました。




NBさんのクーリングDIYは無事終了。

次はミニ2台の作業が始まります！（予定


その前に、新車の納車だ。

9/12に決まったので、

今年の母のお墓参りは納車翌日に行ってきます^^