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一部おともだちが気になってるであろう、ドウラーなひとたちの走行動画w
ご本人のご了承をいただきましたので、7/11の練習会の様子をUPしておきます♪


まずはおなじみのﾄﾞｳﾗﾏﾘﾅw
TC1000でのサーキット走行がメインの彼ですが、ジムカもなんだかんだいって、速い。
少々力ずくな感が否めませんが、サイド引かなくてもこのタイムはさすが。

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やっぱ速いよこのマシン(^_^;
加速がぜんぜん違う。。。。吹けも良くて気持ち良さそう。
もちろんドライバーも伊達じゃない腕ですが。


つづいて、なんか速いクリブルがいたので撮ってみた（笑）
見たことある紳士が運転してましたwww

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いや～～～。
勢いよく踏むわ豪快に振り回すは（爆）
楽しそうwwwwwwww
しかもサクっと速いw

こんな感じで、素敵な青い2台も毎回元気に走ってますﾖ♪

ちなみに同じコースの私のヘボ走りw

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タイムはこの日のベストではないですが、最後のターンはコレがベストだった。
まだまだ踏みが足りないし各所が雑ですね。


師匠の流れるような走行もUP。
すべての格が違います(^▽^;)
テンロクNAでこのタイム。。。。ネ申。

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ろどすﾀﾝ、やればできる子なんや～～～！！！(>_<)

←先日UPしたブログで画像差し換えたので、再UP。

7/11（土）、MAFさん主催の初心者ジムカーナ練習会に行ってきました。

こちらの練習会は、昨年11月の初参加から数えて4回目の参加。
おかげさまで、会場の様子にはすっかり慣れてきたデス(^^)


いつものメンバーhariさん、○-ハシさん、ちにすけに加えて、今回MAFさんは初参加のとも side-Bさん、そしてジムカーナデビューのコペンのひろくん、前回にひきつづきＷエントリーで屋根無師匠と、賑やかな参加となりました(^^)

後で確認したら、この日ｼﾞｮｼの参加者は私だけだった；；

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2009 7/11　筑波サーキットジムカーナコース

天候：晴れのち曇り
気温：最高気温28℃いったか？
路面：ドライ


＜目標＞

・平塚での「躊躇なく踏む」をおさらい
・ステアリング操作を丁寧に
・ブレーキが遅くならないように
・メリハリあるキチンとしたグリップ走行を身につける
・サイド引けそうだったらちょっとトライしてみる
・筑波でしかできない2速→1速のシフトダウンを、なんとしても成功させる！！！

＜走行して気づいたこと＞

・スタートの加速がもたつく
・ラインの構築はムズカシイ。。。
・サイドはやっぱり難しい(T_T)
・筑波でもフロントのマッドガード擦るなぁ；；下のほう切っちゃえ！(ﾟ∀ﾟ)
・操作してて気持ちよく滑らかな感触があったときは、わりときれいに回れている？

＜良かったところ＞

・ひろいコースでも踏めていけた
・サイド引いてみた！曲がらなかった！でもリアはロックできた！
・アクセルコントロールでおおきな円をまわるタイミングがわかってきたｶﾓ
・何本か走ってリズムを感じられるようなところもあった
・ミスコースしなかった（笑）
・1速入ったよぉ～～～！！！(≧△≦*)
・楽しかった！(≧▽≦)


＜反省点＞

・全体的に細かいところに気がまわらなくて雑だった
・ブレーキがまだまだ遅い
・ブレーキをじわっともどしてくことを意識し忘れてた(>_<)
・ターンの出口までアクセル我慢できない；
・アクセルのタイミングがよくない気がする
・ステアリングがドタバタしすぎるのが、なかなか直せない
・ラインが小さくなりすぎてキツくなってる箇所が多い、もっとラインを意識した走りを！
・直感に頼りすぎた走りだった。。。もっと五感を研ぎ澄まさないと

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日が経つと、まだまだ反省点が生まれてきそうですが(^_^;

いやー、午前中は晴れて暑かった！
お昼近くになるとEgふかふかする感じでモタつくし、タイヤもダレそうだし、運転する方も暑くてバテてくるし。。。このまま晴れ続けて午後になったらどうしようかと思った(^^;

今回は暑いこともあって、いつもあんまり気にしないタイヤの空気圧もチェックしてみたw
前日スタンドでﾊﾟﾝﾊﾟﾝの2.4にしてもらってから自分で2.2までおとして、1本走ってあったまったところでグリップのつきそうな2.0に合わせてみました。
こんな感じでいいのだろうか？(^_^;
コンプレッサー持ってないので、抜いて調整するしかできない；

さて。
この日の最大の目標は「H/Tで失敗しないように1速に落とす」だったのですが。
なんとか午前中で1速へ落とす煽りを身につけられたので、前回の筑波練習での悔しさをバネにできたかな？
というわけで「1速に入れるのだ！」ダイジェスト動画↓（笑）

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つづいての課題は、サイドターンへの野望の「第一歩」を踏み出すこと。
とにかく、コースで一度でもいいからサイド引いてみる。
曲がらなくてもいいから、コース上で走行の流れのなかでのタイミングを経験してみるのが目的。
まぁ、見事に止まっちゃったのだけど、どうやらリアはロックできてたみたい？
一歩踏み出しました（笑）

数回試した後は、「グリップで曲がること」がちゃんとできるように走り方を変更。
今年の目標は、ちゃんとしたグリップ走行をまず身につけることなので(^^)
サイドは来年の課題なので、その布石として試せるチャンスのあるときには引いてみようと思っていますが。

で、おのずと360度ターンを狙うことになるので、ちょっと意識して回ってみました。
そんな修行の成果↓

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そんなことに一日集中していたら、ブレーキとか細かい気をつけるべきことが、ちょっと雑になった感が。。。
午後のコースは1分切るのが目標だったのだけど、1回しか達成できませんでした。
でも、ベストタイムじゃなかったときの方が、走り的には良い感触だったりして。

ブレーキじわじわとかアクセルじわじわとか、メリハリつけて丁寧にできれば、もうちょっとタイムは詰められたんじゃないかとか、コンスタントに1分切れたんじゃないかとか、心残りが山とあるです(>_<)
なにもかもに気を配ってこそ、精度は上がっていくもの。
まだまだ修行が足りません(T_T)

そんな「納得のいかない」午後のベストタイムな走り↓

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ヘボい走りでも、それなりに「納得」できるできないがあるですよ(^_^;
それでいったら今回は納得いかなかったなぁ。。。
今の自分のヘボさのなかでも、もうちょっとなんとかなったんじゃないかと。

それでも、14本走れたからこそ、この日はここまでできたんだ！という感もあり。
充実度は満点な練習会でした(*^_^*)

屋根無師匠の走行に同乗したことやアドバイスいただいたことは、いうまでもなくとても多くの実りをもたらしてくれました。
いつもありがとうございますm(__)m

それから、○-ハシさんに同乗していただいてのダメ出しも、自分で気づいてない悪い操作を指摘していただいてすごくためになります。
hariさんのアドバイスも、ピンポイントで真理をついてて、わかりやすいしハッとします。
これはやっぱり「走ってきた人ならでは」ですね。

あと、今回とっても勉強になったのが、とも side-Bさんの走行に同乗させていただいたこと。
氷上をすべるような美しくよどみない走りを車の中から体感できたのは、得るものが多かったです。
あの感覚に近い感触が、何本か走った自分の走行の中でわずかに感じ取れて、そういうときは動画を見てもそれなりの走りになっていました。
たぶん、あれが「無理のないラインでタイヤをうまく使えてる感触」なんだなぁ。。。
また機会ありましたら横に乗せていただきたいです！

ジムカーナを始めて半年ほど経ちました。
練習も回を重ねてきて、前とは違うところを見始めている自分が居ます。
今年最後の練習会は11月。
それまでに、あとどれだけのことを学び取れるだろうか。。。。
楽しみで仕方ないです(*^_^*)


来月の平塚練習会が受理いただけたら、また1日貪欲に頑張りたいなぁ(^^)
申し込み開始日が土日だと、山に篭もってるから出遅れそうでヤバイかも；；

本日は見学のみですがw


師匠は連日の練習です。
さすがのドアターン

←7/12画像差替え
テントといっしょにナビ席に納まって帰路に着く小人の図（笑）

走りも走ったり、午前8本、午後6本！(^▽^;)
しかも今回も、なんとかお休みを取れた屋根無師匠とＷエントリーでした！！

おﾄｸ＆贅沢三昧！(≧△≦*)

今日はもう電池切れ寸前なので、細かいことは後日纏めて反省（ぉぃ
でもとりあえず自分の走行動画だけはチェックwww

やっと「1速にはいらないんだよぅ～」を卒業(T-T*)
師匠もおもわず感嘆（？）の声をあげるっちゅーねんっっw
ヘボいなりにも小さな進歩（笑）

＊＊＊動画は期間限定UPなので削除しました＊＊＊

hariさん、○-ハシさん、とも side-Bさん、ちにすけ、ひろくん、お疲れ様でした！
そして屋根無師匠、今回もたいへんお世話になりました。ありがとうございますm(__)m

すっっっごい楽しかった！！！！！！(≧∇≦)

もう1ヶ月ほど前のことになりますが、いまごろ6/7のジムカ練習会の反省UP。
いただいた動画のなかから自分が走行している部分を抜き出すのに、けっこう手間取った(^_^;
有償ソフトのデモ版で切り取ったのだけど、自分の買ったムービー（mp4）には対応してなかったので、結局mp4対応のソフト買ったぉ('A`)

平塚練習会は今回で3回目。
そろそろ平塚特有の「広さ」にも慣れてきて、ここはぜひとも踏んで行きたいところ。
というわけで、全日本ｲｹﾒﾝ先生と屋根無師匠に、みっちりレクチャーいただきました！

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2009 6/7　平塚青果市場

天候：曇り時々晴れ
気温：最高気温27℃くらい？
路面：ドライ


＜目標＞

・筑波でやりのこしたことをまずおさらい
・ステアリングのもどしを丁寧に
・ブレーキングを意識したターン。突っ込み過ぎないように。
・加重移動を意識してメリハリある走行を
・とにかく踏め！！まずは踏んでﾅﾝﾎﾞ！
・昼休みのフリー練習でサイド引いてみる

＜走行して気づいたこと＞

・午後はライン取りが難しいコースだった；；どう進入してどこでブレーキ踏んだらいいのかサッパリ；
・スラロームはブレーキなしのアクセルワークで行けたりするんだなぁ。。。
・なんかイロイロぬるい操作になってる。思い切りがつくのに時間がかかる。
・暑いと体力が一段ともたない(^_^;
・サイドは難しい(+_+)
・4点ベルト締めるとけっこう踏める
・中央の排水溝箇所でフロントのマッドガード擦ってる（´；ω；｀）＜ｼﾀｦｶｯﾄｼﾁｬｴ!

＜良かったところ＞

・自分ではけっこうメタメタだと思った走りでも、あとから動画を見ると1箇所くらいは綺麗なラインだったりする（＝ブレーキング○なところもある）
・同乗走行で得るものが増えてきた
・最後の方はけっこう踏めるようになった
・楽しかった！(≧▽≦)


＜反省点＞

・もっと最初から思い切り踏んでいこう！
・ひとつひとつのターンが荒削りで雑
・まだまだブレーキが遅いところがある。アクセル踏んでいかないとメリハリつかなくてブレーキ操作もうまくいかない。
・コース全体の走行イメージを作れていない。ラインを考えるのはとても難しい。
・もうちょっと攻めて冒険してもよかったんじゃないか？
・サイドターンは、「ブレーキ→ステア→クラッチ→サイド」のリズムがぜんぜん掴めなかった
・サイドを引く前にまず腕力(T_T)
・まだまだ踏める！もっと踏め！！

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自分では思う通りに行かなくて、かなり感覚的な走りだったため納得いかなかったのだけど。
ｲｹﾒﾝ先生の評価は「ブレーキ出来てきてるよ。もっと全体のイメージを作って」というものだったのですが、まだまだ全体など見えてないわけで(^_^;
ひとつひとつのターンをこなすのが精一杯。

でも、ラインを考えないと「ひとつひとつ」も綺麗にまとまるはずもなく、ラインを考えるにはやっぱり「全体のイメージ」が大事なのね。

でも、何も考えずに走ったほうがタイムは良い(^_^;
きっとそれは「流れ」に乗ってるからだね。
ひとつひとつを丁寧に、且つ、流れに乗る走行を目指さないとだ。

最後の方で、威勢よく踏んでってブレーキロックしたのもご愛嬌(^_^;

＊＊＊賞味期限切れのため動画は削除しました＊＊＊
（期間限定UP）

派手に行ったよねぇwww
次の練習会もあのくらいのガッツを午前中から発揮したいものです。