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ｱﾚをｱﾚしてる



ﾄｸﾞﾙがないと萌えなくてかなしいー

商品サンプル取りにいったら貰った

期間限定の新商品？
ソーダ味はどうなんだろうかと

食べてみたいような、やめときたいような。

土曜日は久々に筑波練に行ってきました。

雨予報を案の定覆し、ドライ路面でサイドの練習。



・・・・・ﾘｱに太っい08履いててドライじゃ、サイドの練習にならなかった　orz

サイド引くと、かろうじてロックはしてる模様。
でも車の向きが1ﾐﾘも変わらない(T_T)
荷重の掛け方が全然足りないし、ブレーキとステアリングとのタイミングも合ってなくてヨー付けて振り出すことができません。

できなきゃできないで、何度も繰り返して操作の流れを体に覚えさせるのみ。
幸いにも（？）この日は暑さでﾊﾞﾃﾊﾞﾃのせいで、走行を休む参加者（参加車）が多く、ゼッケンに関係なく走りたい人はｶﾞﾝｶﾞﾝ走って良いとのアナウンスが。

願ったり叶ったりじゃ！！！

そんなわけで、3本連続で走って15分休み、また3本走って休み。。。の繰り返し(^_^;
車に無理をさせないように様子を見ながら、午前中だけで15本は走ったと思われますw

今日の午前中のテーマは、サイドのほかに高速コーナーのブレーキコントロール。
いっぱいスピンしまくって、思う存分ｸﾙｸﾙﾌﾞｰﾄｷｬﾝﾌﾟしてきましたw

超グリップタイヤだから外周で躊躇なく床まで踏み込み、Gのかかった状態で高速からブレーキで綺麗に曲がれるように～って目論見だったのだけど、どうしてもﾂｯｺﾐ番長が直らない(T_T)
さらには、ブレーキの前にアクセルオフでｸﾙｸﾙ回っちゃう始末。
横G掛かった状態でアクセルオフ→スピン＝トルクを抜かなければ良い。。。でもブレーキ操作に移りたい。
ﾄﾞｳｽﾚﾊﾞｲｲﾝﾀﾞｰ？？？？？
なんだかんだで、走行の半分近くはスピンしてた気がする；；；

豪快なｸﾙｸﾙ2本＆加減したせいでｲﾏｲﾁな走行↓

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午前中はタイムUPは全く考えず、とにかくここのコーナーに拘ることと、サイドの操作を繰り返して抵抗をなくすことに終始しました。
筑波だとサイドを引く前にシフトダウン操作もあるから、ついクラッチ踏んでる時間が長くなりすぎちゃったり、ﾜﾀﾜﾀしてアクセルに繋げるとこまでいかなかったり、操作の流れを自然にこなすことが凄く難しかった。。。
もちろん、回すことなんか全っ然できませんでした(^^;



午後は、年間通して同じコースのタイムアタック。
練習走行でサイドを引いたものの、本番2本は手堅くグリップ走行。
前回より良いタイヤを履いてることもあり、ｺﾝﾏ1秒でもタイムアップしたいところ。。。。

というわけで、前回と今回の比較動画。

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ラインはほぼ変わってないように思います。
前回よりは、「外から回り込む」コーナーを意識したつもりだったんだけど；；

結果としてはちょうど1秒タイムアップできたのですが、これは上達ではなく単純にタイヤのおかげですね。
でも、08履いててドライ路面だったら、ﾃﾝﾛｸでも46秒台くらいで走らなきゃダメだったと思う。
どうすればもっと速く走れるんだろう。。。（´；ω；｀）

＜自己分析反省点＞
・ラインの見直し
・踏むところとブレーキのメリハリがﾏﾀﾞﾏﾀﾞ足りない
・スタートをもっと丁寧に
・シフトチェンジをもっと素早く（クラッチを長く踏みすぎる）
・早めのブレーキと丁寧な操作

それと、ステアリング操作が遅い。
36ﾊﾟｲになったら、まわすのちょっとたいへん；；
車検終わったら33ﾊﾟｲに戻そうかなぁ。


タイムアタックが終わったら、またしても皆さん休憩ﾓｰﾄﾞに。
おかげで反省走行もいっぱい走れましたw

でも、やっぱりドライだとサイドの練習にならない～(>_<)
と、そこに雨男登場www
「グリップしすぎて私じゃサイド引いても効かない（´；ω；｀）」って泣き言いったら、これでもか！ってくらい土砂降りの雨を降らせてくれましたw

記念すべき、初めてのヘビーウェット走行～

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というか、これはもう池ですね；
完全に泳いでますwww

でもね、おかげで一番奥の緑ﾊﾟｲﾛﾝでサイド引いたら、なんとな～く向き変わった？ような？？？
テールがやや流れる感触はあったけど、外から見ると意外とそうでもないんだよなぁ。。。
これだけの路面で車をコントロールして走るのは、すごく勉強になりました。

で、こんな路面でもまったく怖いと思わずに走れたのは、自分にとっては物凄い成長だった。
むしろ、「やったー！超ウェット♪」とばかりに、連続走行しちゃいましたから(^_^;)ゞ

それまで休憩ﾓｰﾄﾞだった会場なのに、土砂降りになった途端、FR車が走行の列にズラズラと並び始めたのには笑ったwww
その気持ちがちょっとわかったのが、今日の収穫w
ウェット路面を有効に使っての練習はまだまだできませんが、雨練も楽しいって思えるようになりました(^^*)


結局、いちにちで20本以上は走ったのかな？(￣ー￣；)
さすがに激しく疲労；；；
とんQまで行く力は残っておらず、近くのファミレスでごはん＆休憩。



・・・・・食べても休んでも、ｸﾞｯﾀﾘしたまま動けず(T△T)
ほんとに帰れるんだろうか私。。。とかなり不安に；；；；；；
それでもなんとか再起動して、ｶﾞﾗｶﾞﾗの高速道路を快適に走って無事帰宅。
タイヤ交換してたら、たぶん帰れなかったと思います(^_^;

参加の皆様お疲れ様でした。
暑さ＆雨のなか動画撮影してくれたhariさんには心から感謝。
それから、最後に雨を呼んでヘビーウェット路面を提供してくれたともさんにも、大感謝（笑）
これという進歩はなかったけれど、今は地道な積み重ねをしたい時期なので、たくさん走れて大満足でした(^^)
来週もｶﾞﾝﾊﾞﾛｳ♪（ぇ



今日わかったこと。
「いちにち20本以上走るより、タイヤ2本交換する方が体力の消耗が激しいらしい」(^_^;

みんカラはじめた当初から、ずっと不便だなーと思っていたこと。

なんで年度別・月別のリンク一覧がないの？；；

これがないと、すっごい不便。
過去のｴﾝﾄﾘを探すのに、いちいち検索かけたりなんだり手間が掛かるんだもの。

でもようやく、この不便さが解消されましたね～
登録後5年経ってやっと。。。です(^^;
で、便利なのに気を良くして、ゆうべはついｳｯｶﾘ2005年のｴﾝﾄﾘを全部読んでしまいました　orz

みんカラへの登録は2005年の8月なのだけど、別のﾌﾞﾛｸﾞｻｲﾄでUPしていた内容を過去にさかのぼって「お引越しUP」したので、ﾌﾞﾛｸﾞｴﾝﾄﾘの日付はろどすﾀﾝが我が家に来た2005年2月から始まってますね。
お引越しUP分はコメントが入ってないのでわかりやすい。


しかし。。。。
当時の内容を見ると初々しくて良いなぁw
あのころは、ジムカやるなんて思いもしなかった(^_^;

コメントをくださってる面子が移り変わっていく様子も、まざまざと記録されてますね～
来るもの拒まず、去るもの追わず、売られた喧嘩は漏れなくお買い上げですから（藁

でも、あの頃からずっと、いまだに絡んでくれてる方々っていうのは、いつもどこかで見えない支えをくれたりしてて。
とかくｼﾞｮｼの場合は嫌な思いも多いwebの世界で、5年のお付き合いな皆様は、数少ない「安心感を与えてくれる存在」です。
ありがとうm(__)m

そういう方々って、ロドとの関係も、見ててとっても理想的だったりして憧れるんだよなぁ。。。

自分も、ｱﾉ頃に比べたら、少しはロドの似合う女になれてるかなぁ。

「両想い」にはまだまだ程遠いけど、いつかろどすﾀﾝと相思相愛な運転ができるようになりたい！！
日々、ｼﾞｪﾝﾄﾙなロドに似合う淑女なオーナーになるために腕を磨かなければwww