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先週に引き続いて

みにみにさんのパーツ取り外し作業。

（やるのは屋根無くん）

今日はエキマニを外します。


わざわざ外して白ミニさんに移植するのは

このエキマニが純正よりもずっと

優れたものだと思っているから。


20年ほど前、まだ屋根無くんが

みにみにさんでジムカーナをやりまくって

ミニの全国大会で2年連続2位とかﾔﾝﾁｬしてた頃に、

縁あってbros garageさんの試作品を装着したことが始まりだそうで。


純正と乗り比べるとかったるさが無く軽快なんだけど

それはエキマニだけの効果ではないので

私にはなんとも正確なインプレは出せず(^^;

みにみにさん自体が

純正のミニとは比べ物にならないくらい

奇跡のような軽快さとパワフルさを持つ乗り物だから。



屋根無くん曰く、

「このエキマニはとても良きもの」

なので、みにみにさんにくっつけたままｻﾖﾅﾗするのは

あまりにも勿体なさすぎるというわけです。


TOP画像だけ見るとわからないけど、

私の足と比べると

ミニのエキマニが如何に小さきものかが判るかと。



片手でヒョイってモテるもんね。びっくり。

ミニの小ささは、エキマニもだけど

白ミニさんとぶり太を比べるとよくわかる。



一度宮ヶ瀬で並べて写真撮りたいわ(^-^;


＜パーツレビュー＞

■bros garage エキゾーストマニホールド


みにみにさんの作業がひと段落したところで

今度はろどすﾀﾝのDHTを下ろす作業。

日差しも和らいできたので、そろそろ硬いお屋根はお仕舞です。



うーん！やっぱいいね！幌車は！！！(*´꒳`*)

明日はジムカーナ練習会なので

DHTのまま走りたくなかったのよ。

重ったるいんだわ。DHT。


このところぶり太の練習ばかりしてたから

ろどすﾀﾝずっと走ってなくて

バッテリーが弱っておりました(^▽^;

あとでちょっとその辺一回りしておこう。


ついでにぶり太のEgルームをじっくり見てみた。



萌え要素がひとつもないわー('A`)

ｶﾞｯｶﾘだよぶり太。

お前の中でいちばん萌えるのは

グリルについてるSUZUKIのロゴだな。




ひとしきり車を舐め回して

今日のお昼ご飯は給食！！



昭和の給食には「ソフト麺」っていうのがありましてね。

パンが好きじゃなかった当時の私は

ソフト麺が大好きだったんですよ。


で、先日突然、ソフト麺が食べたくなりましてね。

ｸﾞｸﾞったら宅配があったの。



こんな感じで冷凍で10食分届きます。

ソースは湯煎して、麺はチンして

給食皿に乗せれば完成！！

なぜ私が給食用のお皿を持っているかは深追いするな。

たまたま持ってたw



ああ、懐かしいわぁーこの感じ！

ソースに絡める時は半分ずつね！

グリンピースが入ってたら完璧だった。

今回ミートソースにしたんだけど

カレーも食べてみたいなぁ。

むしろカレーの方が馴染みがある。


懐かしさに盛り上がる私をよそに

特に感慨深さも無く淡々と召し上がる屋根無くんは

相変わらずの反応だなーと(^_^;

岩手にもソフト麺、あったよね？？




給食当番だったのでお皿をお片付けして

お昼休みです！

バルコニーに出てみかんの木をチェック。



いたいた！

まだ無事でした！

今まで5匹ものイモちゃんたちを

鳥さんに召し上がれてしまったので

最後の1匹は無事なうちに保護します。



緑の幼虫になるまで、もう2回くらい脱皮かな。

この時期にまだ2齢幼虫なので蛹で越冬確定です。

昨年と同じパターンだ。


お名前はタロウです。

ひと冬仲良く過ごそうと思います^^



今日はもうひとネタあるのだけど、

長くなりそうなのでまた後日。

明日は数ヶ月ぶりのジムカ練なので

今夜は早くに寝なければ(＞_＜)

ぶり太をお迎えする時、

ドラレコは自分で装着することにしてたので

昨日と今日で作業してみたよ！

昨日2時間、今日1時間くらいでできた。


ろどすﾀﾝも自分でつけたんだけど、

大体3時間くらいでつけれる感じ。

慣れてる人はもっとテキパキやっちゃうんだと思うけど

自分は大雑把な性格なので、

大体の計画はザックリ立てて

あとはやりながらその場で合わせてくから

ちょっと時間がかかるのかもしれない。


で、やってみたら思ったより簡単で、

何故かっていうと

内装やカバー類が簡単に外れるから(^▽^;

いちばん時間がかかる配線の取り回しが

サクッとできちゃったですよ。


これはスズキクオリティだからなの？(^_^;

軽はみんなこんなものなの？(^^;


ろどすﾀﾝは

下手に内装こじると破損する危険が高いので（笑

素直にシガーソケットから電源取ったんだけど、

ぶり太はそんなことないのでヒューズ使いました。


なんかこの感じ、

みにみにさんを育てている（笑）時みたくて

めっちゃ楽しかった(*´∇`)

ただ、ぶり太は新車なので

ﾅﾆｶ間違って壊れちゃったらどうしようって

微妙に不安でしたよ(^▽^;


装着後、その辺をひとまわりしてきて録画チェック。

前方も後方も、シッカリクッキリバッチリでした(*´꒳`*)



うーん。いい仕事したわー.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ





＜整備手帳＞

■ドライブレコーダー（２カメラ）装着 ＜1＞

■ドライブレコーダー（２カメラ）装着 ＜2＞

■ドライブレコーダー（２カメラ）装着 ＜3＞

■ドライブレコーダー（２カメラ）装着 ＜4＞

■ドライブレコーダー（２カメラ）装着 ＜5＞

日・月の疲れで昨日いちにち休養していたので

今日はまたぶり太とデートです^^

近場でよく行く場所をひと回り。


まずは時々買い物に行く隣町のスーパー。

平日日中はほとんど車がいない屋上で

何回か車庫入れ練習（怪しい

パーキングアシストの画面を見ながらだと

どうも感覚がズレる。


これって、液タブが無かった頃の

タブレット使って画面見ながら絵を描くみたいな感じ。

手元を見ないで絵を描くというのができなくて

デジタル化を諦めた(^▽^;


車の場合は実際の視覚に頼らず

カメラを通した画面を見て車を動かすので

やっぱりうまくできない。


多分私は、デジタルを信用していない(^_^;




駐車場の監視カメラでロックオンされる前に

そこそこのところで練習はやめてお買い物。

戻ってきたら旧型ハスラーにトナラーされてた(^^;



密を避けたマナーの良いトナラーです(^▽^;


この画像、ちょっと違和感ありませんか？

同じ軽のハスラーなのに、右の方はナンバーが黄色じゃない！？


これ、「ラグビーナンバー」なんですよ。

軽自動車でも、オリンピックナンバーや地方ナンバープレート、

ラグビーナンバーを選ぶと白いナンバーをつけられるのです。

特に、ラグビーナンバーのロゴ（右上）だけのタイプだと

一見普通の白ナンバーなので

軽自動車じゃないように見えますよね。

軽でも白ナンバーを付けたい人には密かに人気のようです。


自分も納車の時、

ナンバープレートをどうしますかって訊かれたけど

余計な見栄は張らずに

堂々と黄色いナンバーを掲げることを選びました！

だからどうなんだっていうと、

特にどうっていうアレではないですが！！


わかりやすくするためにナンバーの色を変えたのですから

わかりやすい方がいいんじゃない？って思った。

そんだけ。




スーパーからそのまま帰るのも勿体ないので宮ヶ瀬方面へ。

ブレーキの違和感は、アイドリングストップが原因だった。

キャンセルにして走ると

余計なアシストが入らずにふつーに止まる。

個人的にはキャンセルした方が良い感じ。


カーブについてはパドル操作で随分スムーズになった。

ステアリングインフォメーションは悪くないと思ったけど

ハンドルを切ると、アソビがある分

ほんのわずか挙動に遅れがあるように感じる。

そこの感覚を掴んで

ブレーキ、パドル操作、ステアリングを合わせていけば

アンダーにならずに曲がれた。


習得に時間がかかるのは歳のせいか(^▽^;

あの仕様で普通に運転している世の中の人たちを尊敬したわ。




宮ヶ瀬について、鳥居原に寄ろうかと思ったけど

久しぶりに林道へ行ってみることに。

ガチの山道なので、せっかくだから

マニュアルモードを試してみる。


ｲｲﾈ!(°∀°)ｺﾚ!


気分はF1ドライバーである。

時速40kmだけど。


月曜は道志みちで登りのヘアピンに苦戦したけど

今日はパワーモードとパドルシフトで割とスムーズになったかな。

忘れないうちにまた行こう(^_^;



2ヶ月ぶりの林道は、

豪雨で山崩れや河川が荒れてて

随分様相が変わったところもあった。



鳥の囀りは聞こえず、

鳴いてるのはﾂｸﾂｸﾎﾞｳｼとﾐﾝﾐﾝｾﾞﾐだけ。



入り口100mくらいを歩いてみたけど

ヤマガラが１羽居ただけだった。


山林の整備のために朝と夕方はダンプが通るらしくて

野鳥観察は8時以降になりそう。




ただ、工事車両が出入りするために

駐車スペースが使えなくなってて

鳥おじさんたちはどうしているのかなぁと。。。

近いうちに一度、朝来てみようかな。



今日の運転は緊張せずにできたので

ほんのちょっとだけ、ぶり太と仲良くなれたかも。


それから、

ぶり太はスーパーの駐車場よりも

林道の片隅に停まってる方が似合うね！(*´꒳`*)

軽く感想。


＜日曜のドライブ＞

とにかくステアリングがﾌﾜｯﾌﾜして感覚が掴めない。

ろどすﾀﾝみたく動かした分だけダイレクトに

インフォメーションが伝わるのに慣れてるから

それがわからないとカーブがアンダー気味。

ステアリングの戻しの感覚も微妙。


ブレーキが心許ない。

これはSUZUKIの特性なのか？(^_^;

NAもNBもみにみにさんも

ジムカーナ車両だからリアのパッドはギュッと効くやつ。

そうじゃなくてぬるーーーーーっと効くので

あれあれ？って思って踏み込むとｶｸﾝ!ってなっちゃう。


で、このブレーキングの甘さとステアリング操作の遅さが

ﾂｯｺﾐ番長ドアンダーの素敵なハーモニーを奏で。。。。


ふつーにこえーよっ！(^▽^;


高速の入り口とか、狩場線→レインボーブリッジとか、

何度、屋根無くんを震え上がらせたことか(^_^;ゞ

なんかね、脳内でエンジンブレーキを期待してるんだよね(^^;

それで見誤る。

慣れなければ(＞_＜)


とにかく何もかも早めの操作。

って、いつもジムカーナで注意されることが

ATに乗ってより顕著になるとは、これ如何に(;´･ω･)


世の中の皆さんは

こんな運転しづらいものに乗って走っているのか。。。

私は怖くて公道で必要以上にアクセル踏み込めないよ？(^^;

自分の意図とは別の何かが介入してくるところが

どうにもギクシャクしてしまう。


逆に覚えたことは、

ナビの使い方と、iPhoneとの連動と、クルーズコントロール。

特に追従システムはドヤ顔できるくらいマスターしたw

（そもそもそんなに難しくない

ｲｲﾈ!このストーカーシステム！（違

ただ、楽なぶん暇になっちゃって

ﾅﾝﾀﾞｶﾅｰ(´Д｀;)って感じ。



いちにち運転して出た結論は、

これはくるまじゃない。(;´･ω･)

「体に優しくて、ラクに目的地に運んでくれる乗り物」ですね^^

私にとって車というのは、自分がセンサーになり

自分で動かして、目的地まで運転を楽しむものかな。


でも、体に優しい乗り物は、

これからの自分には必要なものだと強く感じました。

長距離運転しても、翌日体が痛くならなかった（笑

NAもNBもミニも、楽しいけど運転すると消耗する。

そう思うと、快適な足車として

ハスラーは今の自分たちに合っていると思いました。


ウチの子たち荷物乗らないし、暑さに弱いし

燃費悪いし(^▽^;

あとね、ハスラーはリアシートをフラットにして

ナビシートも倒すと、寝れるんですよ。大人が。

つまり、登山の前日に駐車場で車中泊ができる！

（そんなの年に1回か2回(^^;

リアシートの存在意義は、ほぼないと思います(^^;

誰も乗せる人いないので(´Д｀;)




＜本日の道志みちドライブ＞

昨日の高速クルーズに引き続き

屋根無くんから、

ハスラーで道志みちを走ってきなさい、と指令が(^^;


うぇー。たのしくねー('A`)


とはいうものの、自分でも

運転に慣れなければという意識はあったので

起伏のあるクネクネ道で

ぶり太と仲良くなろう作戦！です！


まずは宮ヶ瀬まで走ってアップを終え

気合を入れて道志へ。

気合を入れ過ぎたせいか

昨日に増してﾍﾀｸｿになってしまい

いっそ気を抜いて走ってみたら

肩の力が抜けていい感じに。

カーブをひとつ曲がるたびにふわっふわに馴れるように。

登りでパワーモード、下りでパドルシフトをマスター。

ﾖｼﾖｼ、この調子だぜ！


山道で顕著に感じたのは

重心の高さとフロントの重さ。

バランス悪くて気持ち悪い(^^;

これはロードスターに慣れ過ぎてるせいだね。

あと、四駆つおい。

そういえば、四駆もターボも初めてだわ。



道の駅で休憩して、その先に行こうか悩んだけど

結局すぐ折り返してしまいました。

ATで山中湖から明神に上がっても

楽しくないだろうなーって思ったから。


だってね、今日はさほど暑さもなく薄曇りで

オープンのロードスターでドライブするには

うってつけの日だった。

なのになんで私は、こんな楽しい道を

ロードスターじゃない車で走ってるんだろう。


ちょっとしょんぼりしながら

R413から宮ヶ瀬に上がる道に折れて行くと

対向からBritax-COOPERが走ってきた！！

うそ！ﾏｼﾞ！？

宮ヶ瀬でも今まで見たことないのに！

すれ違いざまに見たら、本物じゃなくてレプリカだったけど

やっぱりカッコイイなぁ(*´꒳`*)

ちょっと元気になった（単純



そのまま宮ヶ瀬を経由して真っ直ぐ帰宅。

楽しかったかどうかと聞かれると微妙(^_^;

自分はコンパクトでタイトな車が好きなんだと再認識しました。

ハスラーは軽なのに広くておっきくて

なんか取り回しがかったるい。


こういう車って、用事がないと乗らない車だなーと思いました。

ロードスターやミニは用事がなくても乗りたい車だから。


でも、ぶり太のことは大好きだから

これからも仲良くなるためのお出かけをして

普段の足車として存分に活躍させたいです^^


■愛車紹介登録しました^^

昨日やってきたばかりのハスラーくん。

新車なのにガレージに入れてもらえず

いきなりずぶ濡れ(^▽^;

まぁ、足車だからそんなもんです。

決して雑に扱っているわけではない（ｷｯﾊﾟﾘ


今日は母のお墓参りなので、

さっそく遠くにお出かけです！

長距離を楽に燃費良く快適な空間で移動するのが目的なので

まさに今日のような外出にはうってつけ、の筈。

屋根無くんと交代で運転しながら

あれやこれやと装備を確認です(^^;



せっかく成田方面に行くので

駿河屋のうなぎ食べてきました！



るるぶとかに乗ってそうな街並み（笑

団体観光客が居ないので10時でもすいてる。


古い土蔵とか残ってました。



成田山は子供の頃に一度来たきりなので

全然記憶がなくて、ほぼ初めてな感じでした。

でもまぁ、昭和の頃とはだいぶ風景も変わったのでしょうね。


駿河屋さん。



並ばずにすんなり入れました。

観光客、減ってるのね（複雑な心境



屋号は「駿河屋」だけど静岡の焼き方じゃない感じ。

関東風に、焼く前に蒸してるっぽいな。。。




屋根無くんの大好きな出汁巻きたまご。

ほんのり甘くて程よい味加減でした^^


そして、メインのうな重。



大井川産の、いっちゃんええやつにしたかったんだけど

量がね、もう無理ゲーでね(^▽^;

1匹半の特上ならなんとかイケるか？と思ったけど

これでも多過ぎて、必死で食べました（笑


私と屋根無くんには、この量はちょっと無理だわ。

私はご飯少なくしてもらったのに無理だった。

このお重を2人でシェアするのがちょうど良さそうです(^^;




はちきれそうなお腹のまま、お墓参りをすませ

雨が降る前に帰路へ。

混雑もなく快適に帰宅しました^^



ガレージに入れないのでハスラーは一番奥へ突っ込んで

後ろに通勤用の白ミニさん。

ガレージの中は、ろどすﾀﾝとNBさんとみにみにさん。



あっちもこっちも、ぎゅうぎゅう(＞_＜)

屋根無くんは帰宅後

みにみにさんのエキマニ外して↑ました。



着々とバラされていく。。。




ハスラーは、みにみにさんの代わりにはなれないけど

もうみにみにさんを運転する体力がない私に

新しい環境をもたらしてくれる乗り物です。

でも、ATの軽に乗ることで

私の老後はもう始まってしまったのね

という気持ちが否めないわ (; ･`д･´)


そんな新入りくんのお名前が決定しました！


ぶ　り　太　です！



ぶり太って何！？？(￣Д￣；と思うでしょ？

２回転半くらい捻りが入ったネーミングです(^▽^;



えーと、Britax-COOPERっていう車がありましてね。



ミニ乗りさんならご存知かと思うのだけど、

本物はもちろんのこと

ワークス仕様のモディファイは今なお人気ですよね。

屋根無くんが一番欲しいミニは

この本物のBritax-COOPERなんですが、

ミニにしては気絶しそうなお値段なのと

実用的ではないので手を出していないと思われ。




そろそろ何が言いたいかお分かりでしょうか。

黄色いハスラーに黒いラインは

Britaxのイメージなんですよね。（屋根無家的に）

なので、


Britax → ブリタックス → ぶり太


ということで、無事お名前が決まりました^^


軽いノリ（軽だけに）が自慢のぶり太くんを

どうぞよろしくねー！(*´∇`)ﾉ