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MacBook Air ｷﾀ──＼(≧▽≦)／──!!!!!




待っていたよ！

横浜のヨドバシで発注してから

随分待ったよ！

これでホットカーペットの上で

ぬくぬくインターネッツできるよ！



さて、ここで悩むのが

Time Machineでバックアップとってあるデータを

そのままインストールしようかどうか。


Mac使いのほとんどが、そうする思うのだが

バックアップデータをそのまま新しいMacに入れると

前のMacに埋め込まれていた

ウィルスまでもインストールされてしまう。


ウィルス対策はもちろんしてるので

大丈夫と言えば大丈夫だけど

ちょっとやな感じよね。

でもちまちまとデータを移すのは

時間も気力も消耗する。



と、一旦スルー。

後でもできるから

その時考えよう。




まっさらのMacやPCっていいよねー(*´∇`)

ここで環境設定をしながら、

やっぱりあっさり

バックアップをインストールしたよ！(^^;

今のところ、変な挙動はない。

（実は前のMacBook Airは辞書がおかしかった


そして、iMacさんよりもサクサク動く

素敵な環境に

早くも骨抜きになっております(^_^;




骨抜きといえば

一昨日ホットカーペットを出しましてね。

私よりもあおさんが腑抜けておるですよ。


なんだこれきもちいいな。

（去年のことは忘れている




このゆかあったかいぞ。




なんていうかこう たましいをもっていかれるかんじ。




これじゃ

お布団でお昼寝してくれなくなっちゃうかな。

ちょっと寂しい。





MacBook Airとホットカーペットで

結構幸せになっていたところで

昨日はセヴンでジムカーナ練習会へ行ってきたよ！


平日でぼっち参加だったので

動画も写真もないけど

気が向いたらドラレコの動画を編集してみる。



練習のテーマは

セヴンで走るグリップ走行のラインを探し

それをちゃんと走行できるようにすることと

とにかく床まで踏むこと。


ラインの方は、慣熟歩行で

これ？って掴んだものを

走りながら探ってく感じで

それじゃダメだろ！と

自分にツッコミを入れつつ、

とにかくグリップで速く走る方法を模索した。


「床まで踏む」は

最初の4本までは怖くてできなかったけど

5本目からは恐る恐る全開。

床まで踏んで端から端まで

一気に走り切っても

けー太はちゃんと応えてくれた^^


全開まで踏んで初めて

他のターンのラインが見えたというか

その速度域になってやっと

走れるラインがわかった。

「まずは踏め」って

こういうことでもあるんだなと

改めて気づいた次第。

けー太じゃなかった解らなかった。


それにしても

スーパーセヴンの全開の

なんと官能的なことか (´Д｀*)

この日はもう、

セヴンで床まで踏めた（全開で走れた）ことが

何よりも大きな収穫だった。

今更だけど(;´Д`)


全開のセヴンは速い。

軽いのは正義(๑•̀ㅂ•́)و✧




午後は別のコースになるので

午前のコースを脳汁垂れ流しながら堪能し

最後の走行でゴールしようとした寸前、

それは起こった。












あらあらあら。



これで自分が所有する車全部

レッカー経験車になっちゃったわ。

不名誉な記録だわ。




そんなわけで

今日は走行の疲れと

心の痛手で寝込んでいました(꒪⌓꒪)

明日は居合の稽古だから

気持ちを切り替えないと('A`)















あおさん、ママを慰めて(つд｀｡)



寝。

先日購入した

セヴンのスマホホルダー 。

ボタンとボタンの間が狭くて

車体に装着できないことが発覚。

スマホホルダー にしては

結構なお値段がしたので

放置するのは心苦しく

改造してみることにした。



まずは構造を把握。

裏部分は

車体のトノカバーを装着するファスナーに

留めるようにできている。



表部分は

埋めてしまったホックの代わりに

ここにトノカバーのファスナーを

留めるようになっている。



このファスナー位置が

ホルダー側が狭くて車体側に嵌らない。

ということは

ホルダーのファスナーを

少しだけ外にずらせばいいので

ファスナーを外して穴を楕円に広げ

新しいファスナーをつければOK。






作業しやすいこちら側のファスナーを

抉って外す。




左の方は使わないので

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛでもOK。廃棄↓




右の方は使うので温存。

ｱﾀﾏが浅い皿のボルトと化粧ナットを用意↓




ファスナーを外してみると

何と。そもそも楕円の穴が開いていた！

ので、このまま使う。



元のファスナーの位置が

傷で分かるのだけど

楕円の一番内側にセットされていた模様。


裏側からボルトを通して表側にナットが来るように。




きつく締めよう。

ギリギリギリ。




表側に小傷がついたけど

そもそもファスナーが止まっていた傷やら

よくわからない長傷が1本ついていたので

ｷﾆｼﾅｲ。



いや、長傷1本は気になる。

傷物で交換案件だと思う。

我慢しとく。

（でもちょっと磨いてみる(´･_･`)



付いた！＼(≧▽≦)／



何で右のと同じファスナーじゃなくて

化粧ナットでいいの？

と思われる方もいらっしゃるでしょう。

ここで、最初の構造説明に戻るわけです。


「上の部分のファスナーは

トノカバーを留めるためにつけてある」

ので、

トノカバーをつけない人には用がない。

で、自分はトノカバーを（持ってるけど）つけない。

なので、適当に見栄えが良いナットでOK。


これで、懸案事項解決！

今度走るときに

早速使い心地を試してみよう^^

セヴン専用と言うからには

ダイレクトに腰を痛めるほどの振動に

耐えられるはず。。。。



＜パーツレビュー＞


■Caterham スマートフォンホルダー
















あおさん、今日ママ整体に行くから

一緒に行って猫背を治そう！



ママはようつうをなおしたほうがいいにゃ。

オープン走行で過走行気味だった

*Sei容疑者が

先ほど公安のあおきちに

確保されました。

*Sei容疑者は




ロードスターと

スーパーセヴンに乗る人って

エンジンフード（ボンネット）開けがちだよねー




などと供述しており

屋根無家に身柄を拘束された模様です。

公安のあおきちだ！

怪しい荷物を発見したぞ。

箱の中に何かヤバいものが入ってそうだ。

早速チェックする。


こんな梱包

あっという間に開けてやる。



どうだ！

簡単に開けることができたぞ！

俺のテクニックが光るぜ！


早速中を改める。

見た感じは特に怪しいものは見当たらない。

中に入ってみると。。。。

お。。。おぉ。。。。

なかなかいいじゃないか。



何だこのしっくりと包み込まれる感触は。

ｷﾓﾁｲｲぞ。


Σ (; ･`д･´)

箱の中にクシャクシャに丸められた

紙のようなものがあるぞ！

何だこれは。。。。



こ、この上に丸くなると

何だかいい感じだぞ。

眠気を誘う。。。。。。

Σ (; ･`д･´)

これだ！

これが怪しい！

俺の勘は伊達じゃなかった！

すぐに鑑識に回せ。

猫を眠らせるヤバいやつだ。


ふぅ。。。

危ないところだった。

危うく組織の罠にハマるところだった。

もっとヒゲを正さなければいけないな。

先週の土曜日

ふと思いついて

センターコンソールをバラす。

純正オーディオの

カセットテープのｶﾞﾁｬﾝ!て部分が

壊れて久しくてな。


令和の世にカセットテープって

昭和の香りがしてロマンよね。


使わないけど壊れてるのは嫌なので

取り出して本体一部を外してみたものの

そこからじゃどこにもアクセスできず。

この分野は詳しくないので

下手に全バラすると破壊する可能性が(^▽^;


てことで翌日、

大人しく元通りに組み付けて

何事もなかったことにしておいた(;´-ω-)


内装のバラし何年ぶりかでやったけど

楽しいねー(*´∇`)



初めてやったときは

無謀にもnetで手順を確認するとか

手堅いことをしなかったので

ネジのついてるところを探しながらやるのが

面白かったなぁ。


これからやろうと思っている方は、

エアコンの吹き出し口だけは確認した方がいいぞ。

外すのと、隠しネジ。



元通り^^







日曜は、ろどすﾀﾝで茨城の下妻へ。

温泉宿に泊まったが

お子様連れの家族多数で賑わっていたので

芋洗い状態になってまで

温泉に入ることもないと思い

ビジネスホテルの要領で

部屋のシャワーで済ます。

温泉は静かにしっとり入るものだ。




翌朝6時に宿を出て

車で12分のところにある

筑波サーキットジムカーナ場へ。


そう。

月曜（祝）にジムカーナ をするために

前日泊をしたのでした。


だって、

未明に神奈川を出て

早朝に筑波サーキットに着き

一日中コースを走って

疲れた体で夜道を神奈川に帰るとか

もうできないですよ勘弁ですよ(;´Д`)


虚弱ｵﾊﾞﾁｬﾝは虚弱ｵﾊﾞﾁｬﾝなりに

無理なく仕事（遊び）を嗜まなければ。

行き帰りに事故など起こしては

主催者様にご迷惑をかけますし。


この辺は登山と一緒。

余力を残して無理なく。

私の仕事（遊び）のポリシーです (; ･`д･´)



で、私結構チキンなので

084に連絡して　一緒に参加してもらったﾖ(^^;

よく知った仲の人がいると安心するよね。

マリナくんで来ると思ったら

あいつ痛車の方で来やがった！

まあいい。

ｶｯｺｲｲ写真撮ってもらったから(*´꒳`*)




この日は

①集中レッスンでロードスターのサイドターンを

②コース練習でグリップ走行の練習を

目標にしており。

ﾎﾝﾄはセヴンで行きたかったのだけど

雨でロードスターになったので

②が本命の練習。

しばらく走ってなかったから

走行に慣れるという意味もあり

セヴンに乗ってるつもりで練習。


①は、セヴンだったらやらなかった練習だけど

折角ろどすﾀﾝで来たので

欲張ってみた。

20本くらい走って

回ったのはたった3回。

しかもアクセルに繋げられなかった(;´Д`)



・車速が低い

・ブレーキをもっと鋭く

・回り始めたのを見てないでアクセル踏め

くらいしか反省点がわからない。

ステアリングのタイミングも悪いのかな。

クラッチペダルをちゃんと底まで踏めてないのかな。

そもそも動作ひとつひとつが遅いのかな(^^;



もっとサイドの練習したいけど

今はセヴンでちゃんと

コースを走れるようになるのが先決だ。

なかなか広いところでの練習会と

タイミングが合わない。

開催間近にならないと

天気予報がはっきりしないから。

雨だと走れないセヴンは

練習会を探すのも大変だ('A`)




帰りは圏央道をゆっくり流しながら帰宅。

こういうドライブはロードスターだと気持ち良い。

リラックスして安心感に包まれて

まったり帰ってこれる。




車って、楽しいね(*´꒳`*)