ミハエル・シューマサシのブログ一覧

F１日本GP観戦の帰路、名古屋城に寄りました。



ちょうど桜の時期で、良い見学ができました。



にしても、F１ファンとキンプリのファンでごった返した名古屋駅で、旨いもんを食べ損ねました。
名古屋は美味しそうなグルメがあるので、次回に期待したいと思います。

お色直し＠R３２の第5弾。



純正エンブレムを買い直しております。
以前はエンブレムなしのスタイルを取ってましたが、１周回って、エンブレムを付けたくなりました。
今回はトランクの「ＮＩＳＳＡＮ」とボンネットの「Ｓ」マークを買いました。
当時はサクサク外してポンポンと捨ててしまいましたが、今では高額商品です。

motorsport.com記事抜粋
メルセデスの”神童”、アンドレア・キミ・アントネッリが偉大な記録をまたしても更新した。第3戦日本GPで優勝し、最年少ポイントリーダーとなったのだ。
今季の第2戦で史上最年少ポールシッターとなり、決勝レースでは最年少ハットトリック（ポール・トゥ・ウィン+ファステスト）を記録したアントネッリ。2戦連続のレコードブレイクとなった。

■2連勝のアントネッリ、タイトル争いに向け課題はスタート「大きく改善する必要がある」

10代での最年少ポイントリーダーは、これまでの記録が軒並み20代、実際には22歳以上であったことを考えると、さらに大きな意義を持つ。通常、ドライバーが初めてポイントリーダーになるとしたら、デビューから何年もしてからになる。
過去の記録を振り返ると、2人が22歳、5人が23歳、3人が24歳、5人が25歳、そして7人が26歳で初めて選手権の首位に立っている。
アントネッリ以前の最年少記録保持者はルイス・ハミルトンだ。彼はマクラーレンからF1デビューした2007年の4戦目、まだ優勝経験がないにもかかわらず、4戦連続表彰台に上がったことでポイントリーダーとなった。
この時、ハミルトンは22歳4ヵ月6日。マクラーレン創設者のブルース・マクラーレンが1960年のF1開幕戦アルゼンチンGPで優勝し、ポイントリーダーとなって以来、約50年間破られていなかった記録を塗り替えた。この年のハミルトンは計4勝をマークしたものの、フェラーリのキミ・ライコネンに1ポイント差で敗れランキング2位。1960年のブルース・マクラーレンも開幕戦の後さらに3勝を挙げたものの、ランキング2位に終わった。

F1ポイントリーダー最年少記録トップ20
1／キミ・アントネッリ／19歳7ヵ月4日／2026年日本GP
2／ルイス・ハミルトン／22歳4ヵ月6日／2007年スペインGP
3／ブルース・マクラーレン／22歳5ヵ月8日／1960年アルゼンチンGP
4／セバスチャン・ベッテル／23歳4ヵ月11日／2010年アブダビGP
5／キミ・ライコネン／23歳5ヵ月6日／2003年マ​​レーシアGP
6／ロバート・クビサ／23歳6ヵ月1日／2008年カナダGP
7／フェルナンド・アロンソ／23歳7ヵ月20日／2005年マレーシアGP
8／マックス・フェルスタッペン／23歳7ヵ月23日／2021年モナコGP
9／オスカー・ピアストリ／24歳と14日／2025年サウジアラビアGP
10／シャルル・ルクレール／24歳5ヵ月4日／2022年バーレーンGP
11／ピーター・コリンズ／24歳7ヵ月25日／1956年フランスGP
12／ミハエル・シューマッハー／25歳2ヵ月24日／1994年ブラジルGP
13／ランド・ノリス／25歳4ヵ月3日／2025年オーストラリアGP
14／ニキ・ラウダ／25歳4ヵ月15日／1974年フランスGP
15／エマーソン・フィッティパルディ／25歳5ヵ月2日／1972年モナコGP
16／デビッド・クルサード／25歳11ヵ月10日／1997年オーストラリアGP
17／ジャック・ビルヌーヴ／26歳と4日／1997年アルゼンチンGP
18／アイルトン・セナ／26歳と23日／1986年スペインGP
19／スターリング・モス／26歳8ヵ月17日／1956年ベルギーGP
20／アラン・プロスト／26歳10ヵ月30日／1982年南アフリカGP

興味深いのは、アントネッリのランクインによりトップ3から陥落した、セバスチャン・ベッテル（当時レッドブル）の記録だ。ベッテルは23歳4ヵ月11日という記録を持つが、ポイントリーダーとなったのは2010年の最終戦アブダビGP。つまり、彼は初めてポイントリーダーとなった日が初めてのタイトル獲得の日ということになる。ベッテルにとって、4連覇の輝かしい記録の最初の日となったのだ。
偶然にも、フェルナンド・アロンソとマックス・フェルスタッペンは、ほぼ同じ年齢で、わずか3日違いの記録となっている。当時ルノーにいたアロンソは2005年シーズンの第2戦マレーシアGPで首位に立ち、その年に自身初のタイトルを獲得した。一方、フェルスタッペンは2016年に初優勝を果たしたものの、チャンピオンシップの首位に立ったのは2021年半ば、自身初のタイトルを獲得した年だった。
最多タイ7度のチャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハーも、25歳になるまで選手権の首位に立つことはなかった。アイルトン・セナやアラン・プロストといった偉大なドライバーも、ポイントリーダーになったのは26歳になってから。セナは初タイトルを獲得する2年前の1986年、プロストは初タイトルの3年前の1982年だ。
このリストに載っていないチャンピオンで言えば、ジム・クラークとネルソン・ピケが27歳、ヨッヘン・リントやジェームス・ハント、 ジェンソン・バトンが28歳、マイク・ホーソーンとミカ・ハッキネンが29歳で初めて選手権首位に立った。残りのチャンピオンは、すべて30歳を過ぎてからポイントリーダーとなっている。

先日、日本GPを制したキミ・アントネッリについての話。
僕のモータースポーツの観戦の仕方が古いのか、F１より下のカテゴリーを制してないのに、F１に上がってくるのはどうなのか？と思っておりました。
近年、マカオGPを制してないのに、F１に来るドライバーが多いですが、それって甘いだろって思ってしまっております(笑)
アントネッリにしても、ランキングだけで見ると、F２では６位でした。
F３については走っておりませんでした。
それを言ってしまったら、キミ・ライコネンの前例もありますが。
そんな状況でよくメルセデスAMGはワークスドライバーに採用したと去年は思っておりましたが、やはりプロは見る目があるようで、物凄い記録を打ち立てましたよね。
ライコネンやアロンソが、２０代前半でミハエル・シューマッハに引導を渡そうとしていた時も、凄い時代が来たと思っておりましたが、それとも異次元に思います。
当時のミハエル・シューマッハに相当するのが、今のマックス・フェルスタッペンでしょうが、現状、マックス・フェルスタッペンのレッドブルが、メルセデスＡＭＧと同等のマシーンを作れてないので、直接対決になってないのが気になりますが。
何にしても、１９歳で優勝してポイントリーダーって考えられないし、１９歳でＦ１に乗るというのも、昔なら稀な話ですよね。
セナの時代だったら、まだフォーミュラフォードにも乗ってないのでは？
自分の子どもの年齢でもおかしくないような世代がＦ１で活躍していて、びっくりしている今日この頃です。

お色直し＠R３２の余談。



日産サービスセンターの動画がありました。
ボディ再生に６００万円。
数字だけ見たら様々な意見があるでしょうが、実際にレストア的な鈑金作業中の僕が意見を言わせてもらうと、ここまでやってもらえるなら、コスパが凄いと思います。
串刺しでグルグルみたいなのって、レストアショップでは、やっているお店が多いですが、実際は、予約受付中止、何ならイチゲンさんさんはお断りみたいな実情ですからね。
僕の場合は、実車が程度が良い部類だったので、ガワだけ綺麗仕様でお願いしておりますが、この動画を観て、阿漕には感じません。
ただ、R３２の２ドアならば、ゴムモール類とかは新品部品が出てきますが、４ドアの場合はどうなんだろう？という疑問はあります。

先日のことですが、F１日本GPの観戦をしてきました。
初めての鈴鹿サーキットでの観戦。
兄家族に誘われ、行ってきました。
新幹線で東京駅から名古屋駅まで行き、近鉄の急行に乗り替え白子駅まで行きました。



白子駅は、バス待ちで大混雑。



駅商店街はF1歓迎ムードで、街の至る所に旗が。



観覧車を観て、鈴鹿サーキットに来た実感が湧きました。
以前、外からは鈴鹿サーキットを眺めたことがありましたが、実際に中に入ったのは人生初です。



サーキットを揺らめく旗に、気分が上がりました。



トロフィーが展示されておりました。



シケインのフェンスにある加藤大治郎選手の慰霊の地。
合掌。



予選、決勝とヘアピンそばで観戦しました。
それにしても、鈴鹿のヘアピン、テレビで観るよりも勾配がきついです。
もっとなだらかなのかと思ってました。



今回はフェラーリのルクレール推しで観戦。



久々に一眼レフを持ち込んで撮影してみましたが、失敗ばかり。
まともな流し撮りは数枚程度。
帰ってから、迷惑メールを削除するごとく、SDカードからダメなデータを削除(笑)

予選が終わり、名古屋のホテルに戻りました。
夜は居酒屋でもつ鍋。


決勝日。
白子駅は、予選日よりもバス乗り場が大混雑でしたので、歩いて鈴鹿サーキットへ。
５キロくらい離れているのですが、バスも２時間待つし、歩いてしまおうと(笑)
そういう輩にも、神様が微笑んでくれたのか、トボトボ歩いていると、交差点で、かの中嶋悟氏と遭遇。
目が合いました。と思っております(笑)
至福のひとときだったなぁ。





鈴鹿のメインスタンドと１コーナーが見えてきて、感動。
歩いた甲斐がありました。



ドライバーズパレード。



うちの子どもも、じっくり観戦し、何を感じたか。



優勝は、キミ・アントネッリ。
１９歳。
すごいですね。
昔じゃ考えられないくらいF１ドライバーの若年化が進んでおります。
エマーソン・フィッティパルディの２５歳チャンピォンが、誰にも破られない記録と思っていたのが、嘘のようです。
きっと、キミ・アントネッリもマックス・フェルスタッペンやベッテルの記録を塗り替えることでしょう。

鈴鹿サーキットで観戦できて、聖地であることを再認識できましたし、今さらですが、時間を作ったりもっと前にお金を貯めて観戦すればと思うばかりでした。
セナ、プロスト、マンセル、ピケ、ベルガー、シューマッハ、ハッキネン、ライコネン、アロンソ・・・鈴鹿で観てみたかったですね。
それとマルチシリンダー時代のエンジンの雄叫び、鈴鹿で聴きたかったですね。
兄家族と僕の家族で思い出が作れたのも、良いひとときでした。