メルセデスベンツ＠オートモビルカウンシル2021

オートモビルカウンシル２０２１より。

メルセデスベンツを取り上げます。



ヤナセクラシックセンターによって、キッチリとレストアされた１９０SL。



Ｗ１１３のＳＬ。



ＡＴのシフトポジションが、通常のモノと反対なのが特徴的ですね。



Ｃ１０７の４５０ＳＬＣ。
価格が急高騰しております。
こちらの車両は、１０００万に迫るプライスタグが付けられてました。
僕は３８０ＳＬＣを持ってますが（休眠中）、このクルマの下回りは、この時代から空力が考えられ、フラットに処理されているところを見ると、メルセデスベンツの先鋭性を感じることができます。
ＳＬＣと言えば、エアコン付き、ＡＴの市販車のコンポーネンツでラリーに挑戦して、優秀な成績を残したのも、伝説ではないでしょうか。



Ｒ１２９の５００ＳＬ。
このクルマは、新車発表時より雑誌で追えた車種なので、印象に残っております。



実家の近くで、速攻買って乗っていた人がいて、いつもスゲェなと自転車で通りすがりながら、小学生の僕は観てました(笑)
バブル経済に押されてイケイケだった当時、このクルマも、納期が３年待ちとか言われていたような。



この内装、今見ると、かなりオーソドックスな感じですが、好きです。



ＤＴＭで大活躍した１９０Ｅ２.５-１６ＶエボリューションⅡ。
僕がメルセデスベンツを好きな理由として、親族が乗っていたこともありますが、この時代、WSPCでザウバーメルセデスが強かったり、ＤＴＭで強かったこのクルマの影響があります。
メルセデスベンツがガチでレースに来ると、勝ちすぎちゃってレースがつまらなくなるっていうのも玉に瑕ですがｗ
個人的な興味ですが、グループＡのＧＴ－ＲとＤＴＭの１９０Ｅがレースをしている姿を観てみたかったｗ
オートモビルカウンシルの会場で、１/４３サイズの１９０ＥのＤＴＭ仕様のミニカーが売られていたのですが、買ってこなかったのは後悔。