ミハエル・シューマサシのブログ一覧

スカイラインの２リッターターボとして登場するであろうメルセデスベンツのエンジン。
興味本位で海外のチューニングパーツを見ていると、サブコンでブーストアップして211PS/350Nｍから252PS/435Nmにパワーアップするそうで。
数字だけ見ていると、ピークパワーはＲＢ２０ＤＥＴのブーストアップと同じくらいで、トルクは４リッタークラスの凄く太い感じ。
これが今の技術か。
これだけのトルクだったら、クーペに載せられても不足がなさそうな印象を持ちました。
まぁ、弄る人はごく少数なのですがｗ



で、スカイラインの２リッターターボは５月に出るとか出ないとか。

RESPONSE記事抜粋
＞日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは4月22日、中国で開催中の北京モーターショー14において、『Q50オールージュ』の「ランニングプロトタイプ」を初公開した。
　Q50オールージュは、新型日産『スカイライン』の海外仕様車、インフィニティ『Q50』をベースにした高性能コンセプトカー。2014年3月のジュネーブモーターショー14では、パワートレインが日産『GT-R』から移植されると発表されたばかり。
　Q50オールージュのパワートレインは、3.8リットル（排気量3799cc）のV型6気筒ツインターボ。最大出力は568ps、最大トルクは61.2kgmを引き出す。トランスミッションは7速。駆動方式は、前後トルクを50対50に配分するフルタイム4WD。0-96km/h加速4秒以下、最高速290km/hという優れた性能をもたらす。
　4月22日、インフィニティは北京モーターショー14の会場で、Q50オールージュのランニングプロトタイプを初公開。ランニングプロトタイプとは、展示目的のショーカーではなく、実際に走行テストを行うために各部のチューニングを煮詰めた仕様を指す。
　すでに、このランニングプロトタイプを、インフィニティの「ディレクター・オブ・パフォーマンス」、F1ドライバーのセバスチャン・ベッテル選手がテスト。英国ミルブルックのテストコースで、Q50オールージュの性能確認が実施された。
　北京モーターショー14のプレスカンファレンスには、インフィニティのヨハン・ダ・ネイスン社長が登壇。「4度のF1チャンピオン、セバスチャン・ベッテル選手がテストプログラムで重要な役割を果たしている。インフィニティの高性能スポーツセダンに求められるパフォーマンス水準を満たすのが狙い」とコメントしている。



GT-Rセダンの存在は、ずいぶん前から噂にはなってましたが、Ｖ３７スカイラインで、いよいよ結実するのでしょうか？
中古で価格がこなれた頃にお世話になりたいと思いますｗ

　昨日のことですが、ディーラーでクルマの点検をしていただいている間に、新型スカイライン（Ｖ３７）を試乗させていただきました。
スカイライン初のハイブリッドモデルですが、走り出しが静かで違和感がｗ
スカイラインって、セルの音も特徴的だったと思いますが、皆無です。
ただ、ちょっと走り出すと、エンジンがかかり、通常のクルマと変わらない感じ。
馬力はあるように感じました。
個人的には、Ｖ３７型スカイラインを選べと言われるなら、２リッターターボを待つかも。
ハイブリッドが悪いということではなく、ターボが気になりますね。

Ｖ３７型のスカイラインもそれなりに売れているようで、街中を走っている光景を見かけます。
そして、近々、２リッターターボが発売されるみたいですね。
で、その２リッターターボを積んだ画像がこんな感じ！？↓



メルセデスベンツのM274というエンジンを拝借するそうですが。
このエンジン、僕はＷ２１２のＥ２５０で体験したことがありますが、４気筒とは思えない静けさとパワーがあった覚えがあるので、スカイラインにも不足はないと思います。
まぁ、スカイラインなので、チューニングベースにもなると良いですね。
ブーストアップやタービン交換とかできるのかな！？
ノーマルでもトルクが３５キロ以上あるので、そちらも十二分でしょうけど。

女房がバリ喜ぶわｗ
ってコメント、格が違うなと思いましたｗ
精進します。