ミハエル・シューマサシのブログ一覧

自分のクルマでモナコのコースを走るのは夢です。
それを３５ＧＴ－Ｒで叶えている人の映像がありました。
レース期間中みたいな風景なので、セレブな方がやったのですかね！？
それにしてもうらやましいなぁ。

response記事抜粋
＞日産自動車は、日産ギャラリーで今夏に市場投入予定の新型車『スカイライン・クロスオーバー』を先行展示する。
　スカイラインブランドから、2009年夏に登場するスカイラインクロスオーバーは、ラグジュアリークーペとラグジュアリーSUVのパーフェクトフュージョン（融合）から、全く新しいジャンルのスカイラインとして誕生する。
　全国の日産ギャラリーでは、スペシャルプレビューイベントとして4月18日からスカイラインクロスオーバーを先行展示。日産本社ギャラリー（東京東銀座）では、計4色のスカイライン・クロスオーバーを展示する。5月31日まで。


捻った名前で出てくるかと思いましたが、「スカイライン・クロスオーバー」でしたか！
意外に好きな１台です。

カーセンサーを見ていたら、さっそく３５ＧＴ－ＲのスペックＶが中古で出てました。
１７８０万ですって。
プレミア価格を付けているのですかね～！？
欲しい人は納期を焦らずに新車でおとなしく買ったほうが良さそうですけど！？
欲しい人は欲しいのでしょうね。

来年のカレンダーをディーラーさんからいただきました。
日産のスポーツカーを特集したものを使うことにしました。
往年の名車を織り交ぜて作られております。

ＣＡＲＶＩＥＷ記事抜粋
＞日産自動車が、スカイラインシリーズに一部改良を加え、12月2日に販売を開始した。
　今回の改良では、スカイラインセダンのエンジンを刷新し、スカイラインクーペやフェアレディZと同じ3.7リッターV6を搭載した。このVQ37VHRエンジンは、吸気バルブの作動角とリフト量を連続可変制御するVVELを搭載し、高出力化と低燃費化を図ったのが特徴だ。
　スペックは、最高出力330ps、最大トルク36.8kg-m。排気量アップによりパワーとトルクが15ps、0.3kg-mアップしているにもかかわらず、10.15モード燃費は9.2km/Lから9.7km/Lへとアップ。環境にもやさしい進化を遂げた。
　またオートマチックトランスミッションも、従来の5速ATから7速ATに変更したのも見逃せないポイントだ。
　なお、スカイラインクーペは従来から3.7リッターエンジンを搭載していたが、こちらのトランスミッションも5速ATから7速ATに進化した。
　スカイラインシリーズに施されたこのほかの改良点としては、ボディのすり傷やひっかき傷を時間とともに修復する“スクラッチシールド”やインテリジェントエアコンシステムの採用が挙げられる。
　また、インテリアに採用される本アルミフィニッシャーの色味変更や内装トリムの一部の触感を高めるなど、質感アップを図った。
　価格は、スカイラインセダンが289万8000円から401万1000円。スカイラインクーペは383万2500円から460万9500円。


最終型のＢＭＷが最良のＢＭＷという言葉を何かの雑誌で見たことがありますが、日産車もその傾向があるように思います。
良く言ってコツコツまじめに改良は続けられているなと感じます。
Ｖ３６もいいクルマなのでしょうが、和紙調のアルミフィニッシャーとかウッドパネルはものすごくオッサン臭いなと思いましたが、今回はどういう変化があったのか興味深いです。
この手のクルマが元気ないとつまらないので、頑張ってほしいです。
Ｚ３４と共に盛り上がるとイイですね。
頑張れ～。