ミハエル・シューマサシのブログ一覧

オートモビルカウンシル２０２５にて。



トヨタ４５００GT。
今回のオートモビルカウンシルで、１番見たかったクルマでした。
１９８９年の東京モーターショーに出展され、自分もその時に幕張メッセで見た記憶があり、今見てどう思うのかが気になりました。



トヨタ２０００GTの後継と目されたコンセプトカーですが、時代に合わせて４５００ｃｃのⅤ８エンジンへと進化を遂げておりました。



コクピットは、８０スープラとかに通ずるものがあるような。



リアより。



下回り。
最高速度は300km/h以上と謳われておりましたが、実際どうったんでしょ！？



レストアされた７０スープラ。



トヨタもスープラのレストアに力を入れていくのでしょうね。

今日は幕張メッセで開催されましたオートモビルカウンシル２０２５へ行ってきました。



今回は、名デザイナーであるジョルジェット・ジウジアーロをテーマにした展示が多かったように思います。



アルファロメオ・ジュリア。



マセラティ・メラク。



フォルクスワーゲンの初代ゴルフにBMWのM1。



いすずピアッツァ。



ドゥカティのバイク。



ジウジアーロの作品で覚えているのが、ブリヂストンの自転車。
これ、友達の兄さんが乗っていた記憶が。
カゴが特徴的だったような。

今日のことですが、ホンダウェルカムプラザ青山まで行ってきました。
目的は☟☟☟



ホンダの有志が制作したという伝説ポケモンであるコライドンの実車版を見学してきました。
って、僕はポケモン世代ではないので全然詳しくなく、子どものリクエストに応じた話です。



実車を見て、子どもはカッチョイイと興奮しておりました(笑)



僕には、作った人たちの熱量はヒシヒシと伝わってきました。



どっちかと言うと、MotoGPのマシーンに興味がありました。



最近のマシーンは、リヤ回りの空力処理が特徴的ですよね。



ホンダ、カストロールと連想すると、中子修へ繋がり、本山哲へ辿りつく訳です。





二ダボに跨ってみました。
足つきは良さそうです。



レブル１１００。
エンジンは僕のホーク１１と一緒ですが、別物の乗車姿勢。



ホンダウェルカムプラザ青山の閉館まであと２２日。
第二期ホンダF１の圧倒的な活躍から見続けてきた建物が、役割を終えようとしております。

オートモビルカウンシル２０２４にて。



フォルクスワーゲン・ゴルフが、今年で誕生５０周年だそうです。



自分は兄に借りてゴルフⅢに乗っていた時期がありますが、展示車はあらず。

オートモビルカウンシル２０２４にて。

アイルトン・セナがイモラで天に召されてから、３０年が経とうとしております。
アイルトン・セナ没後３０年として、今年のオートモビルカウンシルでは、展示品がたくさん飾られておりました。



一番響いたのはこれ。
ロータス・ルノー 97Tです。
セナがF１初優勝をポルトガルで遂げたマシーンです。　



この時代のF１マシーンは、タイムリーで観戦することができなかったので、伝説的に思えます。



マクラーレン・ホンダＭＰ４/５Ｂ。
バットマン・ディフューザーの初期モノもカッコいいし、カウルスクリーンが黒くなった後半戦仕様も好きと、小学生のままな感性を抱く自分がおります(笑)



当時の少年ジャンプは、マクラーレンのスポンサーでしたが、少年ジャンプに載る参戦記が楽しみでした。



マクラーレン・ホンダMP４/６。
セナが最後にタイトルを獲ったマシーン。
やはりブラジルGP初制覇が印象深いでしょうか。

いつかＭＰ４/８を観てみたいなぁ。