ミハエル・シューマサシのブログ一覧

今日は、日産グローバル本社ギャラリーに立ち寄りました。



日産のルマン参戦にちなんだ展示が行なわれてました。



今のところ、日産の最高位である３位を記録したR390 GT1（1998年）。



黒歴史を刻んだ本年度のマシーンであるGT-R LM NISMOと。



焦げた跡も激戦を物語る。



日産ルマン初参戦のマシーン、R86V（1986年）。





ルマンで日本車初のポールポジションを獲得したR90CK（1990年）。
展示車両はアメリカチームのモノなので、ポールではなかったですが・・・。





ＴＷＲと組んで、ガチで勝利を狙い始めたR390 GT1（1997年）。





R90CKとR390 GT1。



ＢＣＮＲ３３のルマン仕様であるNISMO GT-R LM（1996年）





現実、このマシーンで参戦は無謀だったと思います。。。。

続きまして、R391（1999年）



ルマンでは結果を残せませんでしたが、富士1000kmレースで優勝。
業績不振で撤退しなければ、可能性はあったんじゃないかなと思います。

という、展示会でした。

今日、銀座に行ったら、日産銀座ギャラリーが閉鎖になったことを知りました。
建て替えるみたいですね。
日産本社ギャラリーが横浜に行ってから、日産ギャラリーが縁遠くなってしまいましたが、銀座ギャラリーが大きくリニューアルするなら、歓迎です。

今日は、日産追浜工場にありますGRANDRIVEまで、ニスモ車両の試乗会に行ってきました。



試乗したのは、フェアレディＺ（ＭＴ）、ジューク（ＣＶＴ）、ノート（ＭＴ）、マーチ（ＭＴ）のニスモ、エルグランド（２.５リッターＣＶＴ）のニスモパッケージでした。



個人的には、ジュークのＲＳが良い雰囲気だなと思いました。
ただし、ＣＶＴはダイレクト感がないので、楽しさを半減させちゃっているのでは？と思いました。
ノートはチタンマフラーが入っていたため、かなり良い音をしておりました。

今日一番の車両は↓



インフィニティＭ５６Ｓですね。
エンジン音も良いし、内装の質感も良いし、文句なしでした。
これは助手席での試乗でしたが、運転してみたかったです。
このクルマを用いて、エマージェンシーブレーキを初体験したのですが、６０キロからのスピードでちゃんと止まるのにビックリ。
助手席は怖かったですがｗ



スカイラインを用いて、前方衝突予測警報、後側方衝突防止支援システム、インテリジェントクルーズコントロールを体験しました。

と、盛りだくさんの内容でした。
ここのテストコース、景色が良いので、自家用車でも走ってみたいですね。

先日、東京ミッドタウンで行われました英国車フェアの様子です。



これだけの台数が展示されてました。



ジャガー・Ｅタイプ。



ユニオンジャックの模様が、１９６０年代のイギリスっぽいですね。

現行モデルであるＦタイプクーペ。
これはカッコイイ。
これを観に寄ったようなものです。



現行のＸＪも良いですね。
最近のジャガー、個人的には大好きです。



イギリスと言えば、やっぱりロールスロイスでしょうか。





ベントレーも。
これ、ビートルズがプライベートで乗ってそう。



ベントレー・コンチネンタルＧＴ。



イギリスと言えば、アストンマーチンも外せません。
これ、００７でショーン・コネリーが乗っていたモノと同じ型ですかね！？



DB9。



やっぱりアストンマーチンはカッコイイ。
こんなの似合う紳士に・・・・すごく難しいｗ

レンジローバー。



現行のレンジローバー。



市販車では新生ブランドのマクラーレン。



その他ブランドと比較するとオーラはこれから作られるのでしょうが、まぁ、Ｆ１のコンストラクターとしては超名門なので、これからが楽しみですね。



６５０Ｓは初めて観ました。

ドイツ車は増えてきてまして、触れる機会があったのですが、イギリス車はなかなか触れる機会がなかったので、とても興味深かったです。

今朝は辰巳へぶらっと行きました。
途中、旧車たちがゾロゾロと台場で降りていきました。
何かイベントをやってそうな予感がしたので、辰巳からお台場へ行ってみました。
すると、ムーンアイズのイベントが開催されてました。



クラウンをフューチャーしたイベントが開かれてました。



古いクラウンがたくさん集まってました。





３代目クラウン。



スーパーデラックス。



ボンネットが拘りの逸品っぽいですね。



４代目クラウン。通称クジラクラウン。



顔が独特。



２ドアが渋い！！



レザートップが程度良し。



働くクラウンたち。









他の車種はまた別の機会に。
それにしても、これだけクラウンが集まると、見ごたえがありますね。