ミハエル・シューマサシのブログ一覧

毎日新聞記事抜粋
＞円安を追い風に自動車業界で業績の上方修正が目立つ中、日産が業績下振れ見通しを発表したことは、ゴーン社長の拡大戦略に狂いが生じていることをうかがわせた。
　日産は１３年度上半期に日本や北米で販売を伸ばしたが、企業連合を組む仏ルノーの主戦場の欧州での販売が低迷。急成長を見込んだロシアやブラジル、インドなどの新興国市場の販売も振るわなかった。北米などでリコールが相次いだことも誤算だった。
　ゴーン氏は１日の会見で「世界で新商品や技術、工場の立ち上げに取り組んでおり、これらの施策を加速させる」と強調。志賀ＣＯＯ退任に続き、来年４月に役員を刷新する考えも示した。
　しかし、日産の誤算は「ゴーン氏の戦略ミスも影響している」（アナリスト）。その象徴が「エコカーの本命」と見込んだ電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の苦戦だ。市場ではライバルのトヨタ自動車やホンダが主導するハイブリッド車（ＨＶ）人気が拡大。日産・ルノー連合は１７年３月期までに世界でＥＶ１５０万台を売るとぶち上げたが、リーフの１３年度の世界販売台数は５万台程度にとどまる。
　日産は１６年度末までの世界シェア８％（１２年度６．２％）達成などを柱とする中期経営計画を掲げるが、先行き不透明感も漂う。ゴーン氏は会見で経営若返りの必要性を訴えたが、記者からは「ゴーン氏自身の日産ＣＥＯ職が１０年以上に及ぶことの弊害」を問う質問も出た。

労働争議に明け暮れ、死に体だった日産を復活させたのはゴーン氏のお手柄だと思います。
が、近年の戦略ミスもまたゴーン氏の責任だと思います。
リーフのコケッぷりは、目も当てられない状況ではないかと。
GT-Rにまつわるプロジェクトにしても、大風呂敷を敷いた割にはどれも中途半端に終わっている気がします。
認定中古車ショップだったカーミナル東京は、空き地で夢の跡みたいな光景です。
たぶん、群馬県にあるクラフトスポーツみたいな環境にしたかったのでしょうが。
来年こそ、ゴーン氏は勇退すべきではないかと思います。
日産もまたヤバイ状況に陥る可能性がありますよ。

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式）

日産/キャラバン/２０１３年式

■Q2：愛車のボディカラーを教えてください（例：シルバー、パールホワイトなど）

シルバー

■Q3：愛車の利用頻度を教えてください
(1)ほぼ毎日 (2)週に２～３回程度 (3)週に１回程度 (4)１か月に２～３回程度 (5)１か月に１回程度 (6)それ以下

ほぼ毎日

■Q4：愛車の洗車頻度を教えてください
(1)週に１回以上 (2)１か月に２～３回程度 (3)１か月に１回程度 (4)２～３か月に１回程度 (5)それ以下

（２）

■Q5：愛車を主に洗車する場所・方法を教えてください
(1)ご自宅で手洗い (2)コイン洗車場で手洗い (3)ガソリンスタンド等で洗車機 (4)洗車業者等に頼む (5)その他

（５）会社で洗う

■Q6：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択してください。（複数選択可）
(1)スプレーコーティング (2)コーティング（塗り込みタイプ） (3)WAX (4)半練りWAX (5)何も行わない (6)その他

（１）

■フリーコメント

社用車に使いたいと思いました。


※この記事はカーメイト「ムースワン」。洗車からコーティングまでこれ1本！泡タイプの簡単コーティング剤 について書いています。