ミハエル・シューマサシのブログ一覧

３代目コルベットの拾いモノ画像。



ホワイトリボンなタイヤとの組み合わせがイイ。
ホワイトレターなタイヤとの組み合わせは良く見かけますが。

２０１４年の夏の終わり。
ノルドリンクさんにて、GT-Rのミッションオイル交換&対策キャップ取付。
鈴木利男さんと２時間くらい１対１でお話をさせていただき、感謝です。
それと、クルマもすごく具合が良くなりました。
鈴木利男さんが僕のクルマの試乗してくださりましたが、概ね問題がないようです。

CARVIEW記事抜粋
＞日産GT-Rの3.8L V6 ツインターボエンジンを搭載したルノーのレースマシンがヴェールを脱いだ。ルノー スポールいわく、デジールの美とルノーF1のパフォーマンスの融合という「ルノー スポール R.S.01」だが、実際にはGT3マシンと、DTMマシンの中間的なパフォーマンスを得ているようだ。
　全長4710mm×全幅2000mm×全高1116mmのワイド＆ローなボディには、F1コンストラクターのダッラーラと共同開発したカーボンモノコック製シャシーを採用し、1100kg以下の車重を実現。GT-Rニスモ・ベースのエンジンはドライサンプ化＆デチューンされ、500hp/600Nm以上を発揮。SADEVが開発したレーススペックの7速シーケンシャルギアボックスを介して最高速度は300km/hに届くという。
　2010年のパリMSで話題となったコンセプトカー・デジールにインスパイアされたボディデザインでは、フロントグリル下の左右に配置されたブレーキ冷却ダクトに届く大きなL字のLEDデイタイムランニングライト、それに呼応するようなライン状のリアLEDランプ、巨大なリアウイングやツインエグゾーストなどが見どころとなる。
　18インチ・センターロッキング・ホイールにMICHELINの専用タイヤ、380mm径カーボンディスク×6ポッドのブレーキ、調整式オーリンズ製ショックアブソーバーを採用するプッシュロッドタイプの前後ダブルウィッシュボーンのサスペンションなど、完全なレーススペックで固めている。当然、インテリアにはロールケージや6点式ハーネスが採用され、公道での使用は想定されていない。
　ルノー スポール R.S.01は、2015年から始まる新たなワンメイクシリーズ「ルノースポールトロフィー」の専用レースカーとして発売予定。注目のカテゴリーとなりそうだ。









とのこと。

445,800 dollars for an R35... Singapore, Singapore, Singapore...

ＧＴ－Ｒ２０１４年モデルのシンガポールでの価格。
今日のレートで、シンガポールドルがだいたい８３円くらいですから・・・・・・
おおよそ３７００万円か（汗）

フェラーリ本社工場前に停まる３４のＧＴ－Ｒと、それを興味深げに見ているフェラーリのスタッフさん達な図。



フェラーリのスタッフさんから見ても、気になる存在のようです。
ルノー時代から乗り続けている！？アロンソの愛車？ｗ