ミハエル・シューマサシのブログ一覧

ガキの頃の写真です。
１９８８年頃に埼玉県のデパートで開催された輸入車ショーに親友のＹっちゃんと観に行った図。



ポルシェ９２８と記念撮影。
世の同世代がミニ四駆に熱を上げている頃、Ｙっちゃんと僕は６段ギアのチャリに乗ってカタログをもらいにディーラー巡りとかしてました。免許ないくせにｗ
Ｙっちゃんと日が暮れるまでクルマのことを語り合ったのは、本当に懐かしい。
元気にやっているのかなぁ？
自分のクルマ好きとしての原点の１枚でした。

ロイター記事抜粋
＞日産自動車＜7201.T＞のカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は２２日、フォルクスワーゲン（ＶＷ）＜VOWG_p.DE＞の排ガス不正操作問題をめぐって、自動車メーカーが排ガスのデータを改ざんしていた場合、それを内部で隠ぺいするのは難しいのではないか、と述べた。
　ニューヨークでロイターの取材に対してコメントした。ゴーン社長は、独ＶＷで発覚した不正問題について、世界の自動車メーカーと消費者との間の「信頼」の問題をあらためて提起した、との認識を示した。
　社長は、ＶＷ内で何が起きたのかに関してコメントを控えたが、会社内部でそのような不正が行われていた場合、大勢の人が知っていた可能性が高いと指摘。「隠し通すことができるとは思わない」と語った。
　ＶＷが一部のディーゼルエンジン車に違法ソフトウエアを搭載し、米国で排ガス規制を不正に逃れていた問題が発覚して以来、ほかの自動車メーカーも不正に手を染めていたのでは、との疑念が広がっている。
　ゴーン社長は、今回のスキャンダルは世界のほかの自動車メーカーにも課題を突き付けたと述べた。業界全体としてどのように対応すべきかとの質問に対して、社長は「極めてオープンであること」と応じた。

今、気になる自動車業界のニュースはこれ。
まぁ、あれです。
ゴーンさんもご自身にブーメランが飛んでこないようにお気をつけあそばせｗ
というのはさておき、設計ミスを認めたという話ではなく、不正を認めたのですから、衝撃がデカイと思います。
トヨタを超えるための台数稼ぎに躍起だったのでしょうが、フォルクスワーゲンは根本を見失ってしまったようです。
ドイツ人の気質と言ってはあまりにも乱暴ですが、ミハエル・シューマッハもＦ１でのタイトル争いの土壇場で倫理を超えたドライビングをしましたし、ドイツの人の勝負に対するモノは、こういうところがあるのですかね？
というレッテルはいけませんね。反省します。
それにしても、社長が辞任したところで解決はしませんし、アメリカだけでなく、海外にも波及するでしょうから、損害はとても大きなものになるでしょうね。
そう言えば、フォルクスワーゲンの日本法人の無理して洒落込んでそうな社長が辞任しましたけど、彼は知っていたのかな？
いずれにしても、ドイツのメーカーはマジメなイメージがありましたので、ビックリしたニュースです。

シルバーウィークとやらですが、



仕事が休みじゃないので、GT-Rも１ｍたりとも動いてません。
明日、洗車しよう、うん。
と、自己完結。

先日、ラグビーワールドカップ２０１５で起きた日本男子ラグビーチームによる大金星についての記事で、自分が共感を覚えたものを取り上げます。

クリック

　自分は「にわか」なので、詳しい話はできませんが、自分の兄たちがラグビーをやっていたので、一緒にテレビを観る機会が子どもの頃にありまして、神戸製鋼とかの試合も観ていましたし、オールブラックス対スプリングボクスの試合も観た覚えがあります。
とにかくオールブラックスやスプリングボクスは強くて、日本チームとやると、日本チームが練習のスパーリングパートナーのようにしか見えなくて、いつもどういう負け方で終わらせられるのかというイメージでした、失礼ながら。
しかし、今回は、そんなイメージを覆し、最後の最後まで善戦し、勝利をもぎ取りました。
映画化されてもいいんじゃないかと思いますし、彼らのためにも国立競技場の工事は間に合わせてほしいです。

オートスポーツweb記事抜粋
＞ブランパン耐久シリーズは20日、今季最終戦となる第5戦がニュルブルクリンクで行われ、3位フィニッシュを果たしたニッサンGTアカデミー・チームRJNの千代勝正／ウォルフガング・ライプ／アレックス・バンコム組がドライバーズタイトルを獲得した。レースはフォン・ライアン・レーシングの58号車マクラーレン650S GT3が制している。
　23号車ニッサンGT-RニスモGT3に乗りこむ3人は、シリーズ第3戦ポールリカールで初優勝を果たし、ドライバーズランキングで首位に浮上。7月末に行われた第4戦スパ24時間はトラブルなどもあり15位となり、ランキングは3位に。9ポイント差で首位を追う状況で、今回の最終戦を迎えた。
　55台がエントリーした最終戦ニュルブルクリンク。予選で23号車GT-Rは、バンコムの記録した1分54秒707のタイムで2番グリッドを獲得。ポールポジションを獲得した63号車ランボルギーニ・ウラカンGT3とともにフロントロウに並んだ。
　3時間の決勝レースでは、千代～ライプ～バンコムと繋いだ23号車GT-R。バンコムがステアリングを握った最終スティントでは、タイトルを争うMスポーツの7号車ベントレー・コンチネンタルGT3を従える形でピットアウトすることなる。この7号車はランキング4位につけており、タイトル争いでのライバル。7号車を駆るスティーブン・ケインはバンコムに対して激しくプッシュするが、バンコムも2位のポジションを死守していく。ただ、残り10分というところで7号車が先行。23号車は3位に後退することになる。
　しかし、7号車がタイトルを獲得するためには、その時点で数十秒までリードを広げていた首位の58号車マクラーレンを捉えて優勝する必要があった。残り少ないレース時間ではその差を埋めるには至らず、最終的には58号車がトップでチェッカー。2位に7号車ベントレーが入り、23号車GT-RはWRTの1号車アウディR8 LMSの追撃を振りきって3位を獲得した。
　これにより、23号車の3人はドライバーズポイントを62ポイントまで積み増す形となり、ランキング3位からの逆転でプロクラスのドライバーズタイトルを決めることとなった。
　昨年からこのブランパン耐久シリーズに参戦している千代は、「たくさんの応援ありがとうございました。信じられないようなレースでした」と戦いを振り返る。
　「チャンピオンになりたいとチーム全員が強く思い、それを実行して、達成した、この喜びは言葉にできません。ヨーロッパに挑戦して2年目、苦しい時もたくさんありましたが、本当に挑戦して良かったと思いますし、このチームと一緒に戦う事ができて、本当に良かったです」
　なお、プロクラスのチームタイトルは、今回のレースを4位で終えたベルジャン・アウディクラブ・チームWRTが獲得している。



おめでとうございます。
千代勝正選手は、日本人ドライバーとして、今年は大活躍をされたと思います。
バサーストでの勝利も記憶に新しいですし、そして、ブランパン耐久シリーズでのドライバーズタイトル。素晴らしいです。