ミハエル・シューマサシのブログ一覧

R３２が路上復帰してからの初洗車。
で、今回、一番力を入れたのが内装。
１９年ガレージの中で眠っていたため、室内環境は良くないことでしょう。
アイリスオーヤマ謹製のリンサークリーナーでお掃除してみました。
まぁ、汚い。
回収した水が、濃いめのコーヒー牛乳みたい。
こんな環境は許すまじ。
と言っても、フロントシートも交換してしまいますし、リヤシートも張替え予定です。

R３２スカイラインの話。
僕の中で、R３２のアンタッチャブルな部位はステアリングです。
メーターフードのアーチとステアリングの径がドンピシャで、この上ないバランスを保っている部位だと思っております。
あくまで個人的見解を述べるならば、換えちゃダメだろと！
が、純正ステアリングの保存を考え、今までのポリシーを曲げ、今回の復活にあたり、モモステを挿入しました。



モモステはモモステで、やっぱり良いです(笑)
スカクー以来のお付き合いとなりました。



密かにドアのストライカーも交換しました。
何気にしまりが気持ちいいです。

本日、１９年の時を超えて僕のR32が路上復帰しました。



燦々と陽射しを浴び



走り出しました。
ここまでご尽力をいただいた修理工場の社長に感謝。
良心的に作業を進めて下さりました。
いやぁ、こみ上げるモノがありますな。

仕事で使用しているE２６型キャラバン。
修理のため、2018年式のキャラバンが代車でやってきました。



代車のフロントグリルの奥。
サビサビじゃん。
代車は、海がある地域のナンバーのクルマだから、仕方ないのか。
潮風が吹くし、やむを得ないですかね！？



で、海なし県の埼玉で使用する我がキャラバン（2019年式）が修理から帰ってきました。
試しに覗いてみました。



軽くですが、錆が出てるじゃーん。
防錆処理がちょっと甘くないですか！？
保証は5年、減価償却は6年のクルマ作り？

僕のR32スカイラインの路上復帰についての話。
整備を開始してもらってから2か月弱。
車検も通り、いよいよナンバーを装着いたしました。



ナンバーが付くだけで、クルマに息吹が芽生えたように感じます。
今週中に納車になり、いよいよ路上復帰です。