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目覚める前に、駐車場でたたずむ２号機ちゃん。
その顔を見て、正直「かっこい～じゃん」と思ってしまう。
そーなんです。見た目は Good なんです ( ^ _ ^
特に前方からが good です ( ^ _ ^

昨年末に私の手元にきた頃に比べると、ホイールもタイヤも変わり、それに伴いタイヤハウスの面も変わり、地上高も変わり。Naviも載り、Audioもとりあえず載り ・ ・ ・ ・ 見違えたかも ( ^ _ ^
地味～ と感じて好きではなかった銀色ボデーまでもが「まっ、い～じゃん」とも。
体に合わな過ぎたシートもレカロに変わり、普通に運転できるようになったし。

ただ、いかんせん街中で遅い ( - _ - ；
RB20DE を選んだのは自分。 非力なのは分かっていたのに ・ ・ ・
トルクは現状のままでも、せめて あと 1500r/m 上乗せできれば。
せめて、シフトダウンがも～少しレスポンス良くなれば。でも4速ATではギア比が ( - _ - ；
せめてミッションがマニュアルだったらな ・ ・ ・ ・
無いものねだりだよね～
見た目は好きなんだよね～

周囲を走る車よりも、その平均？よりも早くないと、車って運転が難しいのね～。
そんなん、解かっていたつもりだったけど、本当には解かってなかったんだね～（ ： 。：

昨日、アコのエアフィルタを交換にクリオ（旧名）に行った際、展示車のストリームを見ていると なんだか 2L の普通のアコードに乗ってみたくなりました。
「試乗車ありません？」とお聞きしたところ、残念ながら隣店から借りてこないといけないとのこと。 「他には試乗車は何が？」とお聞きしたところ ７～８台ある試乗車の中で一番アコに近かったのが CIVIC でした ・ ・ ・ ・ クリオに CIVIC に試乗車がおいてある。 ２０年くらい前に戻った気がします。嬉しいような、悲しいような ( ^ _ ^ ；

ということで、CIVIC のカギを渡され 試乗に。
大きさは アコ と大差ないと思っていたのですが、乗り込んでみるとかなり小さいですね。
メーターは見やすいです。どことなく City-Turbo I に乗ってるような ( ^ _ ^
交差点で停止すると、エンジンが ストッ っと停止。 ブレーキを離すと フッ っとエンジン始動。アクセルに触れると スルスル と前進。 ハイブリットだったんですね ( ^ _ ^
試しに、ブレーキを離し 一拍も置かずにアクセルを踏むと カックン。 ちょっと乱れます ・ ・ ・ そりゃそーだ m ( _ ~ _ ) m
何気なく乗っていると、排気量が読めない車です。 結構パワフルですし、ボデーも実用として感じる限り重くは感じません。 なかなかど～して ハイブリッド ( ^ _ ^
ハイブリッドであることは無視して感じると、ここのところの フロント ストラットの車達と同じ感じが伝わってきます。 ロゴシリーズ ( ロゴ、HR-V、キャパ ) のストラットとは違うけど、往年の CVCC 時代のストラットとも違う。
正直、あまり積極的に "好き" とは言えない感じ ( - _ - ；
Fit も、この違和感を感じなかったらデビュー翌週には買っていただろうに ・ ・ ・
でも、なかなか Good な CIVIC でした。
ただ、これなら 2L のアコードの方を私は選びます。少し大きく感じてしまう人には CIVIC の方がより良いのかな？

一人で うろちょろ走ってたら道に迷ってしまいました ( ； 。；
CIVIC に付いていた Navi はディーラーオプション品。 操作がわからんです。
ボタン小さい ・ ・ ・ ・ メニューって描いたキーが無い ( ； 。；
「住所検索くらいはできるから、お店に電話して住所を ・ ・ ・ ・ 」 携帯電話はアコの中 ( ； 。；
うろうろと走り回って、ようやく見たことのある風景に ( ^ _ ^
ようやく帰ってはこれましたけど「迷子になっちゃった」と お店の人に言っても信じてもらえないよね。黙ってよ ( - _ - ；

クリオを後にしたその足で、ベルノ系のオートテラスへ。
「アコは無い？」とお聞きしたところ、出ていたのは先々代の アコワゴン Si-R。
６万kmちょいで、５０万円ちょい。 ちょっとだけ悩む ・ ・ ・。
続いて「何か面白いのありません？」とお聞きして出てきたのは、Fit 1.5 W 5MT。
数千kmで、全部込みこみで 140万円くらい。Navi + HID + スマートキー。
Naviを無視すれば、新車で買うよりも 50万円ほど安いかな？ 車検期間諸々を考えると 40万円ほどにまで差はつまるか ・ ・ ・
でも、１号機を売ってくれた営業さんから「も～っ！ 新車で買ってよ～ （ ； 。； 」と言われるでしょうね ( - _ - ；

２号機での追い越しで「やばっ！」と思ってしまったのがきっかけでもありますが ・ ・ ・ ・ だからと言って、手持ちが全て本田車ではちょっと ( - _ - ；
全台本田車体制は、棺おけに片足突っ込んでからでも間に合う！
ん～ ・ ・ ・ 駐車場をまだ１台分 解約してないんだよな ・ ・ ・ 御馬鹿ちゃん。

暑い～ と言い訳をして出勤してしまった。職場は涼しい ( - _ - ；

みんカラを読んでいると、自分の手で何でもやってしまおうとしてらっしゃる前向きな方々が多数。 自分はと言えば、ついつい物欲に負けて ・ ・ ・ ・ ・
間違ってはいないと自分では思える言い訳はね、あるんですよ、一応。
・そこにあってくれなくては自分が困るお店を守らなくては
・昔、ただで設備も手も貸りてしまった。直接ではないけどお返ししないと
・暑い～
・寒い～
・これ以上は、きちんと直すか手放さないと危険だ
などなど ( - _ - ；

先週も、何気なく先行車を抜こうとして反対車線に出て加速中に「しまった～、これは２号機だった～！」っと、大ぼけをかましてしまって 対行車を脅かす結果になりつつなんとか先行車を追い越し。
１号機ならほとんど一瞬のことが２号機ではままならず ( - _ - ；
ついつい「遅すぎる。これは危険すぎるかも」などの思ってしまって中古車を見に行ってしまいました。 自分で「 RB20DE でＯＫ！ RB25DET までは不要 ( ^ _ ^ 」って決めたくせに m ( _ ~ _ ) m
なんとかせねば、も少しだけ自力で . . . . .

めでたく、エアフィルタの交換完了しました。
ディーラーさんで、工賃無料で交換してくださいました。
工賃無料 ・ ・ ・ ネジを抜くだけですけど、気持ちとしては少し嬉しい ( ^ _ ^

交換して直ちに上道に上げて試してみました。
３速固定で 5000r/m付近 ～ 8500r/m付近 を、回転数固定でしばし聞いたり、いっきに回転上げたり、下げたり、ゆっくりと上げたり、下げたり。
結論としては変わらんです。 聴こえていた異音が消えたようにも思えますが、本当にそうなのか自信ないです ( - _ - ；
ま～ぁ、不調を感じていたわけでは無いので当然の結果かもしれませんが、ちと残念。
外したフィルターは、汚れてはいますが まだ使えそう。
でも、虫が数匹 ペッタンコになって張り付いているのを見て「フィルタって大切ね」とは感じられました。

余談ですけど、
３速固定でしばし試していた時、汗が "つ～～～～ぅ"
「あれっ？」と思って空調の噴出し口に手をかざすと暖かい風が "ほわぁ～" っと。
水温系を見ても普通 ( - _ - ；
「壊しちゃった ( - _ - ？ 」 と思いつつ、６速に上げてしばし巡航をしていたら "シュッゴ～～～～" とか鳴りつつ 水蒸気が吹き出てきて室温が下がりました。
さて～、どこの温度が急激に上がって空調の温度を上げてしまったのでしょ？

さて、入手ができずにいたアコのエアフィルタ。
ディーラーに届いていますので、今日は取りに行ってまいります。
やっと、やっと、よ～やく交換が ・ ・ ・

ディーラーまで行くのだからと、置いてあるであろうストリームのセルフ見積もりをしてみました。
高速道での巡航が好きな私には、オートクルーズだけは外せ無い ( ^ _ ^
で、結果は

ストリーム ＲＳＺ　（2.0L）2.0L SOHC i-VTEC(R20A) FF CVT
IHCC + CMBS、iサイドエアバック＋サイドカーテンエアバック、Hondaスマートキーシステム、 VSA、17インチアルミホイール、セキュリティパッケージ、プレミアムパッケージ、ディスチャージヘッドライト、コンフォートビューパッケージ、リアカメラ付音声認識Ｈｏｎｄａ・ＨＤＤインターナビシステム（インターナビ・プレミアムクラブ対応）
フロアカーペットマット　スタンダード　ブラック／ＦＦ車用、テールゲートスポイラー（ハイマウント・ストップランプ付）ロイヤルブルー・パール、ＥＴＣ車載器　音声ガイドタイプ／アンテナ分離型（取付アタッチメント含む
両本体 ￥3,097,500
ディーラーオプション ￥108,465
～ +税金 ～
お支払い合計 ￥3,519,435

高い！ 確かに ETC と スマートカード は選んだ。
でも、"IHCC + CMBS" を付けたら色々と勝手についてくるのね ( - _ - ；

ちなみにアコワゴンは、Ｔｙｐｅ Ｓ の FF に ＨｉＤＳ を付けて
車両本体 ￥3,622,500
ディーラーオプション ￥97,986
～ +税金 ～
お支払い合計 ￥4,087,156

どっちも高いけど、アコの方がお買い得？