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昨日の中央道。
視界も無く、制限速度が 50km/h に制限される中で全台が制限を無視するかのような速度で走っていたにも関わらず、少なくとも私より先行の車で事故っていたのは１台のみ。
タイヤの性能でしょうか、車の性能でしょうか、たいしたものかと。
事故っていた１台は左前輪のサス周りがボデーから外れて散乱していましたので全損ですね。
でも、本田車だったから乗員は無事でしょう。
自爆なのか、からんだ車がいたのかは不明。 いかんせん視界がほとんど無かったですからね～ ( - _ - ；

そういえば あの豪雨の中、ライトを点けずに走っている 困ったちゃん もいましたが、点けましょうね～。 自分が見るためじゃないんですよ～。 見つけてもらうためなんですからね～。
そんなことが、何故にわからないのでしょうね？？？

さて、一夜明けた私のアコちゃん、やっぱ高速巡航後は快調です ( ^ _ ^
アクセルペダルからエンジンが離れていきません。 ＯＮ方向にもＯＦＦ方向にも どこまでも付いてきてくれるかのような感覚。 納車からずっと そのようになるよう操作はしてきましたが、今の状態は たこ足効果 ですね。 期待した通りの効果が出ています。
満足 ( ^ _ ^

ところで、
時々ですが、アクセルペダルから足を離して、
「この車、エンブレが効かないんだよね」とおっしゃる方がおられます。
エンブレは、アクセルを戻しきったら効かないですよね。
最後まで微妙なところを踏んであげましょう。
長～く ON/OFF しか踏んでいない人の車の中には、本当に微妙な踏みにまったくついてこない状態にまで陥ってしまった車も存在します。
車も機械です。 ちゃんと慣らしてあげれば自分好みに成ってくれます。
自分の好みを ちゃんと伝えてあげましょう m ( _ ^ _ ) m

エアクリが交換できなかった失意の中央道。 ぽつぽつと雨 （ ； 。；
わずか数時間ですけど、高速巡航からエンジンを止めておいての再始動、やっぱ なかなか乗り味は新鮮です ( ^ _ ^
前方からの音がい～♪
往路と違って、時間を気にする必要な無し。 普通に走ります。
やっぱ中央道は良いですね。 空いているからというのはありますが、皆さんちゃんと 走行車線 と 追い越し車線 を使い分けてらっしゃいます。
120km/hの人も、160km/hの人も、追い越し時以外はちゃんと走行車線を走ってらっしゃいます。高速巡航組の各列は高速でスラロームを繰り返します。 おかげで、流れはとってもスムーズ♪
なんで東名はこれができない人ばっかなんでしょね？
「だって前がつかえてるんだもん！」とでも思っているんでしょうね。たらたらと追い越し車線を走っているやからが多数！
あんたらが一台一台、前の違反（追い越す気が無いのに追い越し車線を走ってる御馬鹿ちゃん）を除けさせないから流れが蟠るんでしょうによ！
せめて自分だけでも除けなさい。あんたが除けたのに気は付けば先行車だって除ける気になるんだからさ！！！
自動車学校で何を習ったんでしょうね？免許の更新時も冊子を貰うでしょうにね。

さて、台風の影響でしょうか。 時々豪雨と強風が。
視界がいっきに無くなります。 路面の水かさもいっきに増えます。
120km/hでもハイドロちゃん ( - _ - ； あれ～～～～　（ ； 。；
いくつになっても難しいです。 アクセルを戻すわけにもいきませんし、そのままホールドするしかないんでしょうかね？
雪道で滑っているのは全然怖くないのに、水は怖いです。ん～、不思議な道産子。
３回、豪雨に遭ってしまって、その都度１回づつハイドロちゃん ( - _ - ；
懲りないのね ・ ・ ・ ・ 一回だけ、アクセルそのままに ６速→５速 してみました。
効果無し ( ； 。；
恵那山トンネルを抜けると雨はやみ、路面もほぼドライ。ここまでくると「帰ってきた～」って気になります ( ^ _ ^
PM7:00自宅到着。
近いですよね、東京くらいまでなら。
それにしても、誰かが待ってくれている所へ走って行くのは嬉しいものです ( ^ _ ^
予約したホテルのフロントさんでも嬉しいは嬉しいですけど、商売抜きな人が待っていてくれるのは良いですね ( ^ _ ^

さて～、エアクリさがさな ・ ・ ・ ・

オフ会会場には、少し早めに11:30頃に着。
先着はお一人だけ。 すぐにもうお一人到着。そして、12時までにはほぼ全台が集合。
まずは恒例の自己紹介。 web上でしか知らなかった皆様を生で見ます。 野郎ばっかなのが ちと寂しい ( ~ _ ~ ；

紹介が終わってすぐ、会場のお店へお買い物、エアクリ, エアクリ♪
無い？ 無い！ 本当に無い？？？ 店員さんにも探してもらいましたが「取り寄せになります」とのこと ・ ・ ・ ・ うそ～ （ ； 。；
そこまでマイナーか？
さて、オフ会での収穫。
無限のたこ足も、フェイズのたこ足も錆びてない。 私の戸田のたこ足は、装着から10日で ぽっぽっぽっ と錆びが浮いている ( ； 。；
やっぱ、価格かな～ ・ ・ ・
のどかとは言っても、人口は多いです。試乗させてもらう気にならないくらいに道が込んでいます。 止まったままの車ではパーツの体感はできなくて少し寂しいですね。

さて、ど～してもエアクリの交換がしたい私は、2:30にオフ会を後にさせていただきました。
そしてNaviで一番近くのクリオを検索して来店。エアクリの交換を依頼。
お茶を飲み終えた頃、
「すいませ～ん、在庫を切らしてまして、明日にならないと店に届きません」
とのこと ・ ・ ・ ・ ・ ( - _ - ；
クリオじゃん、アコードじゃん、本田じゃん。 そんな馬鹿な～～～～。
失意の中、インターまでの道すがらも量販店でエアクリを探しながら走ってみましたが無し ( ； 。；
結局、交換できないままに帰路の中央道を ・ ・ ・ ・ ・

7/9 八王子にて、アコのオフ会 ( ^ _ ^
起床、年寄の朝は早い。まだ なんとなく薄暗い ( - _ - ；
支度をして、アコのエンジン始動！
Naviに会場となるお店の電話番号を入力。 当然のようにNaviは東名名古屋インターへの経路を指示するけど無視。 中央道のインターを目指します。
何度かのリルートの声を聞きながら、中央道のインター到着。 ここからはNaviまかせ ( ^ _ ^
雨模様の中、Naviモニターの残距離に目をやると 320km ・ ・ ・ 「えっ？ 250kmくらいじゃないんだっけ？？？」 まっ、誤差ですけど ( - _ - ；
到着予想時間に目をやると 9:30 ・ ・ ・ ・「集合は12時。のんびりまいしましょ」
まずは朝飯を食わねばと SA へ。 レストランはまだ閉まってる ( - _ - ；
開店は AM7:00 ・ ・ ・ スナックコーナーは空いてるけど、時間つぶすにはね～。
その SA を出て、7:00 まで の～んびり走る。 7:00 を過ぎたところで SA に。
レストランは開いている。でも、メニューはモーニングセットのみ （ ； 。；
モーニングは嫌、普通に定食を選びたい。 なんとモーニングタイムは10:00まで。
落ち込んで、脈絡無く 隣のモスバーガーへ。
フライを揚げる音、ハンバーグを焼く音。何となく ほっ としました。

はっはっは、雨の中をゆっくり走ったのに10時に八王子に着いてしまいました ( - _ - ；
ど～すべー っと思って思いついたのが、時折出張で来る隣町。 電車でしか来たことが無いのでピンポイントでしか風景を知りません。せっかくだから車で行ってみましょ ( ^ _ ^
車で走って判ったこと。 このあたりって、と～ってものどか～ ( ^ _ ^

時々 映らなくなっていた２号機のバックモニター、木曜晩から まったく映らなくなってしまいました。 い～かげん、偶然に期待するわけにもいきませんので、真剣に対応を。
まずは、助手席下に設置してあるNavi本体のコネクタを抜き差し ・ ・ ・ ・ 効果無し。
続いて、カメラからの信号を変換増幅しているコントロールボックスを捜索。
どこにあるんだよ～ ( - _ - ；
荷室のスペアタイヤ上のパネルを外す ・ ・ ・ ・ 無い ( - _ - ；
その奥の、リアシートとの仕切り部分を外す ・ ・ ・ ・ 無い ( - _ - ；
荷室床左のパネルを外す ・ ・ ・ ・ 無い ( ； 。；
まさかと思いつつ、荷室左の小物入れの中を覗く ・ ・ ・ ・ 無い ( - _ - ；
どこにも無いじゃんね ( - _ - ？ ？ ？
でも、カメラからの配線は、荷室左側の壁の中へ。
荷室左の小物入れの中に手を入れ、さらに小物入れを構成する箱と、内張りとの間を無理やり広げて手で探る ・ ・ ・ ・ これか？
固定されているようだけど、ネジの感触は無く、なんとなく動く。
無理やり引っ張ると「メリッ！」とかいって剥がれた。 両面テープだったのね。
さて、コントロールボックスのコネクタを抜き差し ・ ・ ・ ・ 効果無し。
電源線のヒューズが付いていたので、外して見る ・ ・ ・ ・ 切れて無い。
電源線の電圧を見る ・ ・ ・ ・ ゼロ ・ ・ ・ ・ リバースに入れなかんか？
シフトレバーをリバースに入れ、再び電圧を見る ・ ・ ・ ・ ゼロ。
試しに、荷室内コンセントからACC電源を引き出してコントロールボックスにつないでみる ・ ・ ・ ・ 映った ( ^ _ ^
なるほど～ ・ ・ ・ ・ どうしよ ( - _ - ；
面倒だったので、コントロールボックスにつながっている＋電源線を切断。
荷室コンセント裏からACCを引っ張り出して、コントロールボックスの＋電源に接続。

モニターで動作確認。
シフトレバーをリバースに入れると、モニターは無条件にバックカメラの映像に Good!
リバースに入れていなくても、モニターの入力モード切替で、いつでもバックカメラの映像がモニターに映るようにもなりました。 あまり役にはたたないんですけどね ( - _ - ；
しばらくバックカメラの映像を映しながら走ってみましたが、見てると酔うね やっぱ ( - _ - ；