裕（ひろ）のブログ一覧

昨日、月曜日に車検で車を預けていたんですが
本日、無事に車検も終わりまして
クルマが帰って来ました♪

いろいろ作業もあったのですが
意外と早く戻ってきて嬉しい限りです。





今回の車検のための対策は・・

・タイヤを新品交換
（さすがにハミタイはマズかろ・・）

・マフラーにサイレンサー装着
（サイレンサーでかなり消音できて助かりました）

・リアスポ＆サイドエアロ外し
（リアスポは装着状態でも大丈夫かもしれませんが、念のため）

・シフトノブを純正品に
（シフトパターン未装着のため）

ポジション球・ナンバー灯・サイドウィンカーを純正品に
（ＬＥＤ化してました）

と、このくらいですね。
ヒカリモノの撤去とかもありますが。

あとは、メンテナンスとして
オイル交換と下回りの防錆塗装、
少し漏れてたオイルのパッキン交換など。

走行距離は12万キロを突破していますが、
丁度一年前、10万キロ突破時点で
タイミングベルト交換を終わらせているので
今回の車検はそれほど高額にならずに済みました。



ちなみに代車は先代（？）のライフ。
デメキンみたいなヤツですね。（謎）

トータル燃費が16.4km/Lになっていましたので、
返却時には16.5km/Lまで伸ばしておきました（笑）

ワタクシが乗っている間だけだと、
18～20km/Lくらいで乗れているはず。（多分）


あ、ちなみに今回は
ディーラー車検
でした。
えぇ、合法車両ですので。


他のお客様の印象が悪くなったらゴメンナサイm(_ _)m ＞ディーラーの方々

昨日の土曜日と今日の２日間、
タイヤ交換作業に挑戦してきました。








某レンタルガレージでタイヤチェンジャーを借りて、
自分でタイヤ交換作業を行えるという事ですので、
まず土曜日に一人でガレージに行きまして
指導を受けつつ、タイヤ交換に初挑戦です。

まず土曜日には車検用の４本を交換してきました。

新しいタイヤを組むより、
今まで履いていたタイヤを外すほうが大変でした。
215-40-17のDNA-GPなんですが、
サイズ的にもタイヤの厚みが薄いしリムガードがしっかりしているようでかなり強敵でした。
あと、剥き出しになって切れているワイヤーが痛かったです（危）

あと、無限ホイールもリムの形状が少し特殊だったようです。
サポートしてくれたガレージのオーナーさんも、
裏から組むホイールなのか表からなのか迷ってましたね～。

で、初日はナンカン４本を無事に交換して終了。

思ったよりも簡単にできてヨカッタです♪
まぁ、タイヤチェンジャーの性能も良い物ですし
オーナーさんのサポートが丁寧でわかりやすかったからですが。




で、２日目の日曜日。
本日は秘密基地メンバー＋α、
総勢７名の大所帯で押しかけてしまいました（笑）

今日はオーナーさん不在でサポートの無い日でしたが、
チェザリスさん他、経験者も居たし
人数も多かったのでかなりサクサクと交換作業が進みまして、
前日ワタクシが４本交換するのにかかった時間より
短い時間で10本のタイヤ交換＆バランスを終了！

さすがに人数が多いと色々と作業がラクですね。
裕さんはタイヤバランスばかりやってたので
6本くらい終わらせた時点で飽きそうでしたが（笑）


ちなみに今日の自分の交換分は２本。
タイヤは以前届いていたフェデラルです。
ホイールはＳＳＲのＴｙｐｅ－Ｃ。
8Ｊ＋35というブツを隠し持っていたのでそちらに装着♪

これで車検も走行会も準備万端です♪


ちなみに集合の前にうどんを食べに行ったり、
終わった後にもんじゃ焼きを食べに行ったり、
作業以外でもしっかり楽しい一日でした（笑）

参加の皆様、いろいろとお疲れ様でしたm(_ _)m

今日はブツが到着しました。

まずはコレ！

車検用のタイヤ４本です。






銘柄を何にしようか迷いましたが、
あまり迷っている時間も無かったりするので（笑）、
結局はまたナンカンＮＳ－Ⅱになりました。
サイズもいつもどおり、215/45R17です。


以前購入したフェデラル２本もまだ
組み付けられていないというのに、
新品タイヤが更に４本増えてしまいました（汗）

この週末に６本のタイヤ交換作業が待っています。

今回は某レンタルガレージでタイヤチェンジャーを借りまして
自分でタイヤの組替えをやってみようと思います。

旧タイヤ＋ホイールが６本、新品タイヤも６本、
合計１２本のタイヤ
になるわけですが・・どうやって運ぶんだ？
まぁ・・、なんとかなるやろ。（ぉぃ）

今更になってフロントタワーバーの装着です。
Sleepy工房製のブツでございます♪
バージョンは不明ですが・・。








ちなみに、「今更」というのは、
入手してから今回装着するまでに時間がかかりすぎているからです（汗）

某ちーむぴんく総帥がＣＦからＣＬ７に乗り換えられた時に
譲っていただいたものなので・・・

はて、どのくらい経ったのか
サッパリ忘れました（笑
２年以内だとは思いますが。（ぉぃ）




ま、途中何度も装着を試みたのですが、
なかなか思ったように取り付けできずに何度か断念してたので
そのせいで装着が遅れていたのもあります。




で、土曜の夜に秘密基地に集まった際に
ボスの協力のもと、ようやく装着できたわけです♪


ジャッキアップしてショックを抜かないと入らなかったり、
穴の位置が微妙にズレているのを削ってもらったり、と
かなり手間と時間をかけてしまいました。
まぁ、主に作業してくれたのはボスで
ワタクシは横で補佐してた程度ですが（汗）


その後、基地メンバーで揃って五○台へ移動しました。
スピードを出したわけでもないし、裕さんは感覚が鈍いので
インプレッションは不可です。違いがわかりません（汗）

久しぶりに行った五○台は、人が多くて賑やかでしたな。
ちょいとトラブルがあったようで
その後、基地メンバーが無事に基地へ戻った頃には
空が明るくなり始める頃でしたが、それはまた別のお話って事で（笑）


とりあえず無事？にタワーバー装着できたので嬉しい限りです♪
ご協力いただいた方々には感謝でございますm(_ _)m

参加確定の走行会とか、
参加予定の走行会とか、
車検とか、が近いので
いろいろやってるところですが、
この日は以前購入していたブツが
届いたりしたのでご報告です。









①新品タイヤ
フェデラルＳＳ５９５♪を２本。
サイズは通常の215/45R17を選択。
これを、余らせている２本のホイール(8J+35くらいだったかな)
に履かせて走行会フロント用タイヤにします。



②中古タイヤ＆ホイール２本セット
ホイールはシルバー７本スポークのフツーなヤツです。
ユナイテッドアロー？とかいう名前だったかと。
タイヤは２～３分山くらい？で、ダンロップのSP SPORT 8090というモノ。
アテンザの純正タイヤか何か、そんなカンジのモノのようです。
サイズは同じく215/45R17。ホイールは7Ｊ+50でアコトル適正サイズ。
コレを空気圧３キロとセットで走行会リア用タイヤにします。


で、コレとはまた別で車検用にタイヤを準備せねばなりません。
また格安のアジアンタイヤのお世話になると思いますが、
どちらにせよ出費がかさみますね～。
まぁ仕方ありません。


他にも色々と直したり作ったりしなければいけないものもあるし、
６～７月はそこそこお忙しくなりそうです。
平日の夜とかに作業できれば随分とペースアップできるんですけどね。