タカ407のブログ一覧

今日はみん友のkyuudanさんのGTiの修理が上がった、復活ツアーに参加してきました。
企画、コーディネーター、ツアコンはnaopeiさんです。
まずは早朝4時に市原サービスエリアの集合です。
まだ、陽が昇っていないので、夜？です。笑
市原SAからプジョー5台のカルガモで嚢溝の滝を目指します。
滝の駐車場では偶然、駐車していたインプレッサも交えて、1色2台づつ、お約束のトリコロール駐車です。笑
ちょっと光量が不足していて、完璧ではなかったものの、素敵な滝を見ることができました。
次いで鹿野山九九谷展望公園で雲海を眺めました。
文字通り、雲海で辺りは真っ白でした。
その後、人気写真スポットの燈籠坂切通しトンネルにて、各車、ソロ撮影会。
写真を撮った後には世界平和を願い、東京湾観音へ。
ここでもお約束のトリコロール撮影会です。笑
今日の主役、kyuudanさんの復活宣言をしに、富津岬へ。
kyuudanさんの魂の叫びが聞こえました。笑
そして、今日の最終目的地、千葉フォルニアでの撮影会へ。
撮影終了後は千葉フォルニア付近の寿司割烹　ふじ花へ。
美味しくて、リーズナブル。そしてボリュームある、鉄火丼をいただき、
解散しました。
早朝から出かけたので、2日分くらい楽しめました。
ご一緒いただいた皆様、kyuudanさん、naopeiさん、Dimancheさん、おれんじしょこらさん、ありがとうございました。
そして、Dimancheさんの奥様、お誕生日、おめでとうございます！！！


朝4時。まだ日は登っていません。
日の出までに第一目的地を目指します。

滝の駐車場にて。
たまたま止まっていた、インプレッサも加えて、1色X2台のトリコロール。

ちょっと光量が不足気味でしたが、素敵な風景でした。

第二目的地は文字通り、雲海の中。
霧の中でした。

人気写真スポットでの撮影会です。
復活したkyuudanさんのGTi

Dimancheさんの世界に一台、拘りのGTi

508も写真を撮ってみました。

上の方は草が茂っていて、相当な高さがあります。

世界平和を願って、東京湾観音で記念のトリコロール。

観音像の高さは54M。ガンダム3機分の高さです。

富津岬でのkyuudanさんの復活宣言！

千葉フォルニアでのトリコロール並べ。
千葉には見えません。笑

naopeiさんの308SWと一緒に。

後姿も撮ってみました。

お昼の鉄火丼をいただいた、はな藤。
とても美味しかったです。リピートしようかな。

本日、最後のトリコロール。
はな藤さんの駐車場にて。

帰りはのんびり国道16号で帰りました。
解散時間が早かったので、渋滞にも合わず、帰宅できました。

今日は先日ポチッタものがヨドバシとロシアから着きました。
初ロシアからのポチリでしたが、何の問題もなく、10日間くらいで到着しました。
欧州からくるのとそんなに変わらないです。
ポチッタ物は、まずはドラレコ。
先日のひまわりツーリングでドラレコの動画を切り出してみたものの、
やはり古くなってしまったドラレコは性能的にはいまいちでした。
形は小さくて気にっているのですが。
そこで、信頼の台湾製、ASUSのドラレコをポチってみました。
到着して箱から出してみると、、、デカイ！ある程度は予想していたものの、
大きな躯体、大きなGPSアンテナ、そして、大きな給電シガライターと
全てが大きいです。
これは付けるのは少し邪魔かもと思ってしまいました。
次は先日壊れたHUDの代替品です。
3年近く使っていたのですが、１０の位の横棒が表示しなくなってしまいました。泣
80K台だと85Kではなく05Kと表示されてしまい、読みにくくなってしまいました。
そこで、HUDを探したのですが、今時のものはほとんどがOBD接続。
既にOBDにはレー探が付けられていて、OBDは同時に複数の機器と交信できないそうなので、
OBDに付いているレー探を諦めるか、OBD経由ではない、従来型のパルスで車速を読む、
HUDを探すか、どちらかしかありませんでした。
もちろん、旧式でパルスで車速を読むタイプを買ったのですが、これがなかなか見つかりませんでした。
やっと見つかると、セラーはロシア。製品は台湾製とあったので、今回の購入に至りました。
それにしても、旧型のHUDなので高かったです。
他が全部OBD式のHUDばかりなので、足元につけこんでいるような気させします。
そして、これも躯体が大きいです。
ついでに１００の位に数字が「１」しかありません。
200K以上になったら、（もちろん出すことはないですが）どうなるんでしょう？
素朴な疑問です。
そいて、躯体の角度調整用の脚もありません。
フロントガラスに反射させるので、躯体の角度が調整できないとやりにくいのですが。
調整に時間がかかりそうです。
取り敢えず、明日は早いので、今夜は通電テストくらいしかできないと思います。
明日は朝弄りする時間があるかな？
できれば、HUDとドラレコを新しいの物と換装したいのですが。笑

君の手紙読み終えて、切手を見た。スタンプにはロシア語の小さな文字♪♪　↑（読めません。）

デカイ躯体です。表示部も少し大きいかな。安心の台湾製。

これもデカイです。
25年前くらいのナビのGPSアンテナよりは小さいですが、充分に大きなGPSアンテナ。
どこに付けよう？

今朝はちょっと起きたのが遅かったのですが、
曇っていて、気温も低かったので、やり残していた、
ウェザーストリップの増設をしました。
最後の1枚となった左後ろのウェザーストリップ。
純正ストリップを剥がし、そこに増設するウェザーストリップを挟み込んでいくのですが、
これが面倒。
内張を剥がしながらの施工となります。
挟み込む工法でなくてもいいのにと思いながら、遂に最後の1枚になりました。
施工時間約1時間。
やっと終了しました。
ついで、ドア下部に増設してる、ウェザーストリップを交換。
「P」の字の形をしたものと「D」の字の形をしたものと入れ替えました。
これで、密閉性が高まりそうです。笑
それから、エンジンフード内側に付けた、ガラスシートを一部、張替ました。
元々508には純正でボンネットインシュレーターが付いているのですが、
更なる静音化を目指し、その上からガラスシートを貼っています。
そのシートの中央付近、ちょとタービンの上辺りでしょうか。
熱害でシートが劣化していました。
そこを切り取り、新しいシートと張り替えます。
施工は簡単です。
劣化した部分をハサミで切り取り、新しいシートを貼るだけです。
劣化したシートを切り始めると、熱害でボロボロになったガラス繊維が崩れてきます。
急いでエンジンに養生をしました。笑
劣化部分を切り取り、点検してみると、ガラス繊維が熱で痩せて、変色もしています。
シートにはのりが付いていて、剥離紙を剥がして、貼り付けるように出来ているのですが、
のりも乾いて、パサパサ。接着力はありません。
もちろん、ガラス繊維なので炭化したり、燃えたりはしていないのですが、劣化は明らかです。
シートはキルティングのように、ガラスシートを幾重にも重ねてあるのですが、
それもボロボロなので、遮音、遮熱効果もなくなっていたでしょう。
新しいシートに張り替えたので、これで、本来の効果が出ると思います。
それにしても、タービンからの発熱、凄いものがあるのですね。
遮熱板も役立っているのでしょうか？
やはり、ターボブランケットが必要？
タービンのところの遮熱板を外すのが面倒そうです。泣
洗車もしたかったのですが、今朝も霧雨状態で、諦めました。
明日も天気が良くないみたいなので、洗車は難しかな。

今朝も早起きできたので、未施工のウェザーストリップを付けてみました。
まずは右後ろ。
貼るところを確認し、脱脂して、アサリの口のようなウェザーストリップの両面テープを剥がし、貼っていきます。
施工時間は5分くらいでしょうか。
ポンつけ状態です。笑
次いで、左前のウェザーストリップを強化します。
「ウインドキーパー」という商品で、純正ウェザーストリップを剥がし、そこにウインドキーパーを挟み込んでいきます。
これの施工は大変です。泣
508のフロントウェザーストリップは4辺のうち、天井側の1辺は内張に挟まれていませんが、あとの3辺は内張に挟まれています。
まず、内張を剥がします。
ここのところ、内張ばかり剥がしています。笑
内張が剥がれたら、純正ウェザーストリップを少しづつ剥がし、剥がしたところにウインドーキーパーを挟み、その後、純正ウェザーストリップを戻していきます。
内張を剥がすのと、ウェザーストリップを元戻すのがとても大変です。
左前だけで1時間くらいかかりました。泣
ウインドキーパーの純正ウェザーストリップに挟む施工方法はユニークなのですが、ウェザーストリップが内張に覆われている車は施工がとても大変です。泣
ウェザーストリップに挟み込まなくても、ウェザーストリップの端をめくり、そこに両面テープで貼り付ければ、ウェザーストリップを剥がす必要もなく、簡単に施工できると思うのですが。笑
両面テープを使わず、挟み込む施工はエコではありますが、車種によっては大変な施工になるので、取り付け方法をウインドキーパーのメーカーさんは再考されたほうが良いと思います。
既にウェザーストリップを増設しているので、このウインドキーパーでの効果がどれくらいあるのか不明ですが、これで、更に静かになることを期待しています。笑
あとは左後ろの施工だけだったのですが、ここで雨が降ってきたので、本日の弄りは終了しました。
ウェザーストリップの増設とエンジンフードに貼ってある、ガラス繊維で出来たシートの張り替えが残っています。
エンジンの熱でシートの表面が劣化してきています。
ちょうど、タービンのある位置なので、遮熱版があっても、そこから出てくる熱量は凄いのでしょう。
元々、508のエンジンフードには内張が付いているので、このガラスシートがうまく張り付きません。
ガラスシートの内側、全面に両面テープが貼ってあるのですが、
エンジンの熱で熱くなるので、更に張り付きにくくなっているのでしょう。
近々の補修？予定はそんなところです。

今朝も暑いですね。
早朝に起きたのですが、既に暑い。泣
左の前のウーハーから音が出なくなり、
今日も内張を剥がしました。
既にルーチン化してます。笑
まずは端子の接触不良を疑い、スピーカーの端子表面を
真鍮のブラシでこすります。
ついで、ライン側の端子を確認し、念のため、接点復活材を吹いてみます。
スピーカーとラインを接続して、鳴らしてみると。。。
音が出ません。泣
スピーカーを新しいものに交換してみると、
しっかり音が出ました。
今回はウーハーそのものがだめになっていました。泣
コイルの辺りに少し錆が見えるので、コイルが腐食してしまったのでしょう。泣
新しいウーハーを取り付け、内張を元通りにして、
再度、テストすると、問題なくバランスが取れました。
左はエージングがまだなので、しばらくしたら、もっと鳴るようになるでしょう。
これで、予備のスピーカーは1セットになってしまったので、リアのスピーカー交換は延期です。
ついで、左側のウェザーストリップを交換しました。
ゴム製品ですので新しく貼った右側と比べると、なんとなくへたっているような気がします。
そこで、左も張り替えました。
まだ、追加しないといけない箇所もあるのですが、暑さに負けて今日は終了です。
明日も早起き出来たら、ウェザーストリップの増強をしたいと思います。
もう少し、車内が静かになるかな？笑