Ocean_biwaのブログ一覧

サンダーバードに揺られ
ながら、富山駅に到着(^ ^)
乗り心地は、やっぱり
レカポロちゃんの方が
いいですね(笑)

さて、しっかり午後から
夜まで研修を頑張り、
夕飯へ♫

よさそうなお店を発見☆


地酒もありますね〜


メニューを見ると、
お魚たくさん♫




本日のお造り盛り合わせ(*^^*)

幸せ☆

笠子の煮付け(^ ^)

自然な味付けでおいしぃ☆

しめに鮭茶漬け(*^^*)
焼いた鮭が入ってて
おいしく頂きました♫


明日も研修頑張らなきゃね☆

先日のMLSでの走りを
セクター解析してみました(*^^*)

スタートラインから、1つ目の
ヘアピン通過までのセクター1は、
ドライとウェットの差があまり
ないですね☆


しかし、次の2ヘアピン通過後まで
のセクター2で大きな差が出ています。


これは、1ヘアピン立ち上がりから
XDSの影響やハイドロを警戒して
アクセルが踏めていないのが大きな
原因ですね…

タイムに一番影響するのは、立ち上がり
からトップスピードまでいかに早く
持っていくかが重要であることを示して
いますね(*^^*)

最後に、2ヘアピン通過後から
複合コーナを越えて、スタート
ラインまでのセクター3でも
ドライとウェットで大きな違いが
出ています。


複合コーナ進入までに、いかにスムーズに
立ち上がってトップスピードになるかが、
最も重要ですね☆

今回の解析で、いかにアクセル全開まで
スムーズに持っていくかの重要性を
再認識しました。

立ち上がり姿勢の作り方から、
アクセル全開までの動作を
反復練習したいと思います(^ ^)

今日は天気がよかったので、
朝から前後ローテしてMLS
鈴鹿にベストを狙いにいこう
と思ってたら…

ナンカンタイヤちゃんに
金属がささってる(;_;)
しかも深くて抜けない…

VWでもらったペンチが
お亡くなりになりました(;_;)
工具はきちんとしたのを
使わないと危ないですね。。


しょんぼりして、冬タイヤに
はめかえて近所のSA湖南に。

治りますか？
うーん…
自信なさそぅ。。

こんな風になって帰って
きました。


通称、外側修理☆
内圧が上がると茶色の
埋めものが抜けたり
するそうな…

こわいので、
新しいナンカンちゃんが
くるまで、気をつけて
走らなきゃね(･･;)

その後、走ってみたら
詰め物の分だけタイヤの
重心がズレてるのか、
ハンドルが少し流れて
ポロちゃんご機嫌ななめかも…

その道の何人ものチャンピオンを
支えている、すごいメカニックさん
に会ってきました☆
業界では、知らない人はいないみたいです…

身近にいると、なかなか気付かないもの
ですね(･･;)

色々と貴重なお話が聞けて楽しかった
ですが、その中でもバネのお話は、
とっても参考になりました♫

今まで、軽そうなスイフトがいい
かなぁと思ってたんですが、
わずかな軽量化よりも、初期縮みから
バネレートが一定なハイパコが
良さそうかなと心移りしました(^ ^)

決め手になったのは、やっぱり
レーシングドライバーが
ピットから出ていく瞬間で
ハイパコのバネはリニアで
よく分かるの一言ですね☆
現場で、実際に使用している人の
一言は重要ですね(*^^*)

ただ、ポロちゃんや路面との相性は
使ってみないとわからないので、
自分で確かめて判断するのは、
エンジニア気質で変わらないですが(笑)

余談ですが、I工場長さんの
年齢を聞いてびっくりしました(>_<)
私の目には30代に見えました(^ ^)
やっぱりどの世界でも、
最前線で輝いている人は
若く見えますね(*^^*)

私もきれいに年を重ねて
いけるといいな♫

いつものカンロのあめちゃんを
買おうと思ったら、スヌーピー
さんが(*^^*)

思わず手にもってしまいました♫
かわいぃ(^ ^)