Ocean_biwaのブログ一覧

午前中のんびり過ごしてたら、
お散歩したくなったので、
MLS鈴鹿で軽く水浴びを(笑)

思ったより、雨が降って路面は
ウェットで水しぶきが…
もちろんワイパーも必須でした(^_^;)

しかも、路面にオイルとドロという
おまけつきでした(笑)

先ずタイムですが、見ての通り
ベストには程遠く…


ただ、他の人がMLSを走ったときの
ウェットのタイムを見ると、記録上は
上手に走れたみたいです☆


タイムのばらつきも、ドライの
ときと変わらず♫


でも、内容はポロポロでした(;_;)

少しでもスライドさせて逃がそう
とするとXDSが介入してきて、
私が予測している向きと違うG
が掛かるので、気持ち悪くなって
しまって、ちょこっと走っては
インターバルの繰り返しでした(^_^;)

ポロちゃんのXDSは、ご機嫌ナナメで、
仲良くなるには、かなり練習が必要
ですね▽・x・▽

走り出した直後に今日のベストが
出たのは、路面の状態を確認する
為に流していて、結果的にハンドルの
舵角が少なくなっていた為だと
走ってる途中に気付きました☆

なので、中盤と最後のセッションでは、
意識してハンドルをドライのときみたいに
大きくきらないように気をつけて走り、
今日のベストに近いタイムを出せたので、
ここはちょこっとドラテクが向上して
よかったです(*^^*)

今日は、ドライと同じ空気圧で走ったので、
ハンドルを大きくきると、すぐにハイドロ
してしまい、タイヤのグリップが抜けて、
コントロールが難しかったです(^_^;)

次、ウェットで走るときは、タイヤ空気圧を
上げて路面との接地を強くして、どうなるかを
試してみます(*^^*)

考えながら走ると色々発見があって、
楽しいですねU^ェ^U

みんトモの隠密同心さんが、滋賀に
用事があったときに夜ご飯をご一緒
したのが縁で、岡山国際サーキット
(旧TIサーキット)に行っちゃいました(*^^*)

隠密同心さんは、なんとフォーミュラに
乗って走ってました☆
すごすぎますね(^_^;)



私の方は、岡国で走る為のサーキット
ライセンス講習を受けました♫
先導は、赤いエイトくんだったんですが、

ホームストレートで後ろにつきすぎて、
グラベルが飛んできて焦りました(^_^;)

岡国は、グラベルに要注意ですね…
でも楽しい♫

コースのまわりを、てくてくお散歩
しながら、観察してると…
通称 MOSS Sコーナー、

速い車さんは、右手前奥の縁石離れが遅く、
その先のコーナークリップまで一直線に、
傾斜に逆らわず抜けていきますね(*^^*)

次に、パイパーコーナー☆

ここは、お馬さんのない車さんは、
インベタで最短距離を、パワーのある
車は少し奥めのクリップまでスピード
にのって旋回していきます(^^)
ヴィッツさんのコーナー四輪トラクション
は芸術でした(=^x^=)

最終コーナーは、下りの中いかにアクセル
全開でいけるかがポイントですね☆


とりあえずは、ポロちゃんで2分5秒越えを
目指します(*^^*)

いつか、下のオサシンのように遥かかなた
にいる隠密同心さんやMR2マイスターの
美容師さんに追いつけることを目指して☆


隠密同心さん、予選で忙しいなか、
いろいろとありがとうございました(*^^*)

ポロちゃんが、DSGオイル交換の為に
入院することになったので、代車の
おっきなゴルフくんで昼食を…

そういえば、びくどとの出会いは、
こどもの頃、親戚のおばさんに
家族で会いにいくときだけ連れて
行ってもらえた特別な場所でした…

あれから年月が経ちましたが、
やっぱりおいしいですね(*^^*)

こどものときのごはんは、
意外と記憶に残るものなので、
気をつけないとですね☆

前菜？でミスサラダも食べました♫
ファミレスの中では、ダントツで
びくどの野菜はおいしいですね(^^)

後編は、ロガーによる解析を
してみます(*^^*)

先ず、43.7秒と43.2秒の違いは、
R12コーナーでインを走って
最短距離を走れているかで
違うみたいです☆
距離にして約6 m…
この差は大きいですね(^^)

R12進入前は、ほぼ同時だったのが、

インをついた青三角が車一台分の
リードをしました♫


次に、43.2秒と43.0秒の違いですが、
これはホームストレートの最高速の
違いです☆

実は、今まで最大トルクを発生する
4500回転付近になるとシフトアップ
をしていたのですが、2速と3速は
レブ手前の7000回転手前まで回した
方が不要なシフトチェンジをしなくて
すんで、より加速するということに
気付きました。。

この発見は大きくて、ホームストレートで
130 km/hr. 出るようになりました(^^)

ただ、最高速が上がったことで、
ブレーキングのタイミングを
外してしまったり、今までと全然
違うタイミングでシフト操作する
ことになったのでミスしたりと、
慣れるまでは走りこみが必要ですね☆

最後に、ロガーを見てる中で
気付いたのですが、最終コーナーは
インの縁石ギリギリをしっかり
曲げて最短距離を走って、
立ち上がりをきちんと加速できた
ときに0.2〜0.3秒ほど速かったです(*^^*)

ポロちゃんの加速良さを活かさないとね☆

あと、ポロちゃんの場合、フロントが
200キロも重いので、空気圧を下げても
リアのトラクションが弱くなってしまうので、
トラクションよりも直線でのタイヤの
転がりを考えて、リアタイヤ空気圧を高めに
設定した方がタイムが出るかもですね☆

次回のお楽しみです(*^^*)

トップのオサシンは、帰りの
四日市での夕飯です(笑)
このボリュームで、1000円ほどとは、
すばらしい♫

さて、滋賀の土山辺りから猛吹雪で
嫌な予感がしつつ、ツインに到着☆

小雪がちょこっと舞ってたけれど、
路面はドライな感じだったので
お散歩開始♫

今日は、レディースデイで半額、
なんと50分3000円(*^^*)

さぁ、ナンカンNS-2の実力を
見てみませう〜

やっぱりこのタイヤ、純正の
ダンロップスポーツマックス
より、すごくいい(*^^*)

横グリップが、明らかにスポーツ
マックスよりあるので扱いやすくて、
約0.7〜0.9秒タイムアップ、タイムバラツキが
平均値の前後約0.4秒小さくなりました♫



惜しくも、42秒台は逃しましたが、
次は42秒5を狙うにゃ(=^x^=)

技術的なドラテク考察は、
後編へ続く…