W113 パワステホース交換

先週、復旧した113ですが本日、試走して問題がないか確認しました。

ボンネットレスのまま近所を周回しましたが、対向車の目線以外は特に気になることもなく、エンジンの調子も良いです。

直っとるやないか～い。

流石にこの状態で走っていると、


歩行者まで不思議そうに見ています。

工房に戻り、早速、次のミッションへ、

パワステホース交換のため、手術台に載せます。

殆ど開けたことのないパワステのリザーバータンク、オイルが減っていますが、


思っていたより溜まっていました。

シリンジでオイルを吸い取ると、鉄板の下に



フィルターエレメントがありました。

オイルを全部吸い取って、


ホースも外しました。

お高い純正ホース、1ｍで1万円近くします。


元のホースと同等の長さにカット、

これをポンプ側のパイプに押し込みますが、ホースが硬く意外に難儀しますがな。



リザーバータンク側も思ったように挿入できず、どうしたものか？

パイプ側はダブルフレアになっていて、とても2ヶ所のフレアを通過できません。

高圧ホースではないので、必ずしもこのホースに拘る必要はないのですが、高かったしなぁ。
ヨコハマの低圧ホースで試してみるか？

ということは、

また来週に持ち越しかいな？