ローバーミニ 修理前の下廻り確認

先日、ボディー側のステディロッドブラケットが破損してしまったウチのミニですが、整備工場への入庫日が明日に決まりました。

その前に他の問題点はないか、下廻りの確認をするため、いつものように手術台へON

寝板で下に潜り込み、

シフトロッド部から確認しますが、5月に交換した国産オイルシールの効果で、



ブーツを捲っても、オイル漏れはありません。

周囲もオイル漏れはなく、ドライ状態、


気のせいか、ブーツはひび割れているような？

オイルパンもドライ状態、

油で湿っていないミニのエンジン、スゲーぞ。

排気管は、接合部から煤跡があり、

やはり、シール材を塗布して差し込まないといダメだな。

今回の修理でクラッチ交換も考えましたが、バレオというメーカーの純正品供給がなく、現在入手できるボーグ＆ベッグ製のクラッチキットですら、ポン付けできない程精度が悪いらしい。
まだ使えない訳ではないので、このまま滑りが発生する迄、使いきることになりそうです。

破損してしまったボディー側ブラケットの修復は、溶接以外に手がなく信頼できるショップを探しました。
エンジン脱着は必要ないようですが、クラッチマスターシリンダー回りの取り外しが必要なので、クラッチマスターのシールリペアキット交換を同時にお願いしました。

明日から、しばらくこのショップで修理予定です。