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イイね!
2012年03月29日

左ハンドルのアクセラ

左ハンドルのアクセラ 中国にいる間、アクセラに乗る機会がありました。
(といっても後部座席のみ、中国で運転なんか、日本人にはとてもできません。)
当然、左ハンドル仕様です。

やっつけで写真を作ってみましたが、丁度こんな感じです。

乗り込んで直ぐに思ったのが、サイドブレーキ位置が遠いということ。
助手席側にサイドブレーキが配置されていました。

(左ハンドル仕様でも、センターコンソールだけは右ハンドルと共通の部品使ってるんだな~)
(サイドターンしにくそうだな~)
なんて呑気に考えてましたが・・・


帰国後、このブログを書くためにアクセラの内装を調べてみたら・・・



あれ、右ハンドルでも助手席側がサイドブレーキ。
すべての車において、サイドブレーキって、運転席側にあるものだと思い込んでました^^;

そう、丁度こんな感じに。








ひょっとして、サイドが助手席側にある車種も多いのかな?
よくわからん・・・
ブログ一覧 | 自動車 | クルマ
Posted at 2012/03/29 20:59:32

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この記事へのコメント

2012年3月29日 21:25
たまにサイドブレーキが反対側(?)にある車種ありますよね~





…教官ブレーキ?(爆)
コメントへの返答
2012年3月30日 21:14
そういえば、近くにある自動車学校の教習車は全部アクセラでした!
・・・教官ブレーキがしやすいから??
・・・マジなの??(爆)
2012年3月29日 21:56
アクティブマチックで、
シフトノブを操作するのに、
運転席側にサイドがあるより
助手席側にサイドの方が、
やりやすいようにも見えますが、
どうなんでしょうねぇ?^^
コメントへの返答
2012年3月30日 21:19
それは自分も思ったのですが、シフトノブを操作するときは大抵サイドは下がっているので問題ないのかな?・・・と^^;
まあ、この辺はシフトノブとサイドブレーキが前後方向でどれだけオフセットされているかで操作性もかなり変わりますし、試乗してみないと正確なことは言えないですよね。
うちのGVBはかなりのオフセット量があるので、全然邪魔にはなってないです^^;
2012年3月29日 22:10
いくつかのメーカーHPを見て回りましたが、意外と多いですねサイドブレーキが助手席側にあるの。日産は、フットペダル式ばかりでしたが。

ちなみに同じマツダ車でもCX-5は、運転席側から伸びてましたね・・・。
コメントへの返答
2012年3月30日 21:26
自分も気になって見て回りました。
CR-ZやRX-8、ロドスタは右ですね^^
スポーツ系は右に配置されているっぽいです。
スイスポはわかりにくいけどド真ん中??
調べていくと、結構面白いです。
2012年3月29日 22:57
えっ!サイドブレーキって、『シフトノブのすぐ後ろ』or『運転席側』にあるもんだと思ってましたが、そうでもないんですね。

で、どれが本物の写真でしょうか?(爆
コメントへの返答
2012年3月30日 21:28
自分もサイドは運転席側にあるものだとばっかり思っていました。
調べてみると、最近の車では助手席側にあるのも珍しくないみたいです。
ちなみに、本物の写真は3枚中、真ん中のやつですよ^^
2012年3月29日 22:59
確かに僕も『サイドブレーキ位置遠いなあ』って思いました(^^;

おそらくシフトでアクティブマチックを使うさい邪魔にならんからなのかな~

納車されたら実証してみます(笑)
コメントへの返答
2012年3月30日 21:29
それは自分も思いました。
まあ、アクティブマチックを操作する際には、サイドは下がった状態だろうから邪魔にはならないと思っていますが。
インプレ待ってます^^
2012年3月31日 1:45
コペンもMINIも真ん中ぽね。
真ん中なら、右ハンドルも左ハンドルも同じだから、部品の共用もできるぽね。
コメントへの返答
2012年4月1日 17:59
なるほどなるほど・・・
コペンもMINIも真ん中なんですね^^
運転席によってつくり分ける部品が減るから合理的ですよね。
2012年3月31日 10:30
ロードスター助手席だよぉ♪
コメントへの返答
2012年4月1日 18:02
ブログでは書くの省略しちゃったんだけど、NANBまではサイドは助手席側、NCからは運転席側になったみたいです。
よりスポーツ走行しやすいようにとの配慮なのかな??

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「赤の肖像始まった・・・池田さんのナレーション格好良い・・・」
何シテル?   10/16 18:08
GVBに乗り換えました。 初めてのターボ車&四駆です。 これからじっくりと慣れていこうと思います。
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