クルビットのブログ一覧

さて、昨日の続きです。
次期インプＷＲカーはハッチバックに決定ということですが・・・
次期インプのハッチバック、肝心のボディーサイズはどうなるのか？？

自分はＷＲＣの車両作成については全然しらないので好き勝手に書きます！





ハッチバックはＳＴＩモデルでも５ナンバー・・・
もしくはＧＣ８クラスまで小さくしちゃって良くね？？
（ＷＲカーの車幅はベースカー＋○○ｍｍまで、なんていう規定があったらアウトだけど^^;）



セダンはこれまで通りＮＡは５ナンバー、ＳＴＩは３ナンバーという設定^^;


現在、スバルにはコンパクトカーがない！！
だからこそ、今度出るハッチバックをコンパクトカー市場に殴りこませる！
コンパクトカーなら黙ってても売れるだろうし・・・（おいっ！）
もちろん、コンパクトカーなんだから３ナンバーはダメ！
頂点に位置するＳＴＩモデルはこの際、２８０馬力や４ＷＤというものに拘らず、２５０～３００万ぐらいの値段に設定。
軽量、コンパクト、ハイパワーでＧＣ８後継車として送り出す。
個人的にはＧＣ８くらいのサイズで２００～２５０馬力ぐらいでＦＲ希望（爆）

セダンはＧＤＢ後継車として、これまで通りのハイパフォーマンス路線を展開。
なりふり構わず速さを追求。
３００馬力突破でシンメトリカルＡＷＤ。

当然、次期インプレッサも最大のライバルはランエボになるんだろうけど、ランエボⅩはコンフォート系になってしまうという話・・・


ならば、インプレッサの最大のライバルはインプレッサに！！


インプハッチバックＶＳインプセダンという前代未聞の開発競争（？）が繰り広げられる・・・






・・・書いてて思った・・・・










絶対ありえね～！！！！！！！＞＿＜；

最新号のベストカーにはこんなスクープが掲載されてました。
５ドアといっても、インプレッサスポーツワゴンではありません。
ハッチバックらしいです。

現状、インプレッサの販売を支えているのはＮＡグレードで、セダン／ワゴン比率は


セダン：３割
ワゴン：７割

ということらしいです。
そうすると、セダンベースのＷＲカーでは、数多く出回っているワゴンのインプレッサとイメージのギャップが激しい。
それ故、「自分のクルマがＷＲカーになる」として商品とラリーを密接に結びつける事が出来ない・・・
よって、次期インプレッサはイメージのギャップを埋めるためにセダンより数多く出回ると予想されるハッチバックを次期ＷＲカーにすると決定した・・・




らしいです。

一応、次期インプレッサにはセダン／ハッチバックの両方にＳＴＩモデルを設定するという話。

さて、仮に次期インプＳＴＩを購入するとしてセダンとハッチバック、どちらを買おうか？？
そんな贅沢な悩みが出てきますね～
今の自分ならハッチバックを選びそうです。
でも、スーパーＧＴやスーパー耐久にはセダンがベースになるんだろうな～

悩むな～


どちらにせよ、クルビット号は車検通してしばらく乗るので



無責任に妄想できるのです（爆）^^;


あとさ、市販車とＷＲカーのイメージギャップを埋めるのなら次期インプは前置きインタークーラーにしたほうがいいんじゃない？
どうせダミーなんでしょ？？
ＷＲカーのボンネットダクト（汗）
えっ！！？
あれが無きゃインプじゃない？？

それまた失礼しました～m(_ _)m

今日になってようやくＨＤＤに録画した「激走！ＧＴ」を見ました。
内容は「第６戦　鈴鹿１０００ｋｍ」のレビューです。

いや～・・・燃えました！！

今回の激ＧではＧＴ５００クラスしかやりませんでしたが、今年もいろいろとアクシデントがあったみたいですね。
３００クラスがどうなったのか楽しみです。



ところで・・・



クスコのインプ君はまた欠場ですかい！！


よく見たら、今年からインプ君はＦＲからＡＷＤになっていたのね^^;
世界初のトランスアクスルＡＷＤのＧＴマシンとして改造されたクスコのインプ君・・・
第５戦の「スポーツランド菅生」では決勝でリタイヤ・・・
その原因はセンターデフシャフトの強度不足。
第６戦には対策が間に合わなかったので欠場だったのね^^;
第７戦の「ツインリンクもてぎ」には間に合うようなので、また頑張ってもらいましょう！

まあ、Ｄラーによりけりだとは思うんですけど・・・
ちょっと興味があります。

そして自分が今どういう客として見られているのかも・・・
（ウザイ客なのか？それとも鴨なのか？^^;）

な～んか、最近Ｄラーに駆け込む回数が多い気がして^^;
純正パーツを流用すべく、注文しに行くのは無問題でしょう！
事故った車をＤラーで修理に出すのも無問題でしょう。
（自分の場合は短期間に連続してドッグ入りさせたのが微妙に引っかかりますが・・・）

問題はここから・・・
普通の人がまず頼まないだろう特殊な作業の相談をした時・・・
そういうのってやっぱウザがられるよね。
中には「おう！面白そうな事考えてるね～」みたいな人もいるみたいですが^^;

やっぱエアロ外しは別のＤラーに行った方がいいか。
流石に１週間前に付けたものを外してくれと言いに行くのは気が引ける。
自分がメカニックだったら「何だ！？それ～・・・せっかく付けてやったのに！」って思うもん。
そういえば、Ｄラーの夏休みっていつまでなんだろう？
自分は明日まで夏休みなので、ちょっと探索してみようかな？

何気なく、スーパーＧＴのＨＰを見ると、第五戦　スポーツランドＳＵＧＯ（７／２２～２３）のエントリーリストが発表されていました。

そこには、去年参戦していたのに、ライバルとのトップスピードの差を埋めるべく、今年は今まで参戦していなかったあのマシンの名前が！！

そう！！Ｎｏ７７　クスコＡＤＶＡＮスバルインプレッサ！！

待ってました！！

今年はもう参戦しないんじゃないかと思っていただけに嬉しい誤算！！
ＧＴ３００クラスはクスコインプを応援します！
え～と、ＧＴ５００はどこ応援しよう？^^;