ホーンスイッチ

寒さ厳しい折、ここ金沢もミゾレ交じりの雨が朝からしとしとと降り続いています。
こんな時は暖房の効いた室内で、ちょこまかと出来る事は無いかしらん？
と、いろいろ考えていましたら、
そういえばこのQP、ホーンスイッチがダメダメで、
別のトグルスイッチをステアリング脇に新設（前オーナーの仕業ですよ）してあって、
それが、乗り降りの際に足で引っ掛け、
訳も無くホーンが鳴るという、ちょと恥ずかしい思いをしていたのを思い出しました。
で、取りあえずステアリングからホーンスイッチを外せば、
あとはぬくぬくの室内作業でいけるだろうと、早速取り掛かりました。

まずはバッテリーのマイナス端子を外し（エアバックを外すので）、
5mmのアレンキーで裏側からエアバッグの2本のボルトを外し、
さらにプラスドライバーでホーンスイッチを外します。

外したホーンスイッチです。

裏を返してみると

右のスイッチにはある端子が左にはありません。
おまけにリターンスプリングが丸見え。

さらによーく見るとその一見無事にような右側も
ピンボケでよくわかりませんが、クラックが入っていて、
こちらも崩壊は時間の問題でした。

某マセラティ専門ショップのブログには
ここをエポキシ系の金属パテでてんこ盛りにすると書いてあり、
以前、147のアンダーガード取り付け孔を補修した際のエポキシパテで
てんこ盛りにしておきました。

さらに端子がなくなっていた左スイッチは
がらくたの中から、テーマの室内灯がでてきたので、その端子を拝借。
おなじくてんこ盛りの状態に。

このパテ、数分で硬化しますが、
完全硬化までは24時間かかるらしいので、
このまま放置して、来週にでも取り付け、テストになります。

一応、テスターでの導通テストでは、問題無さそうですが、
さて、どうでしょうかねぇ。