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ポッチが凹んでいるディマースイッチですが、
某ヤ〇〇クで捜してみた所、
どうもアルファロメオ164用の流用のようです。





どうです、同じでしょ？。

この写真で見る限り、例のポッチ、
明らかに我がQPは出っ張り方が少ないようで、
これで原因がはっきりしました。
次回（いつになるやも知れませんが）これを直せば、
ホーンスイッチ復活かと・・・。

またまたホーンスイッチです。
別付けスイッチがコラム内で結線されているらしいので、
今日はそのコラムカバーを外して検証してみることに。



下から覗いて、上下を繋ぐ赤矢印とコラム固定の黄矢印の計6本を外し、
メーターナセルを浮かせると外せます。



中には製造年月日（？）でしょうか、2-12-96とあります。
96年12月2日に作ったものでしょうか。



真ん中の青い線がホーンの＋線で、そこから分岐タップで分岐して
別スイッチにいっています。
ビニールテープぐるぐる巻きがプロらしくないなぁ。



で、本来の線はコラムスイッチの中から



矢印のポッチに出て来ます。
このポッチと



クロックスプリングの裏にあるリングが接して



ステアリング内のスイッチへ行くわけです。
この状態で各導通を調べると、
青線とポッチには導通があり、
クロックスプリングの裏リングと黄矢印も導通あり。
でクロックスプリングを組み込んだ状態で調べると
手で押さえると導通があるのに、ステアリングを付けると導通が無くなるんですね。

どうも、このポッチを押し込むと、戻りが悪く
やや凹んだ状態になっているらしく、それで導通が無くなるんではないかと。
摘んで引っ張り出そうにも出っ張ってるのは僅かで摘めないし、
段々寒くなってきて、もう速攻で組み上げてしまいました。

取りあえず原因らしいのはわかったんで、
次回の宿題（こればっかりですが）にします。

ところでこのクロックスプリング、



どこかで見たようなロゴマークが見受けられます。
ドアミラーもこのメーカーのとある車種用ですし、
捜せばこの辺のパーツ、入手は容易かと。
どの車種用かの見極めは結構大変かもしれませんが。

大台に乗りますねぇ。



さて、いつ頃でしょうかねぇ。

思えば、QPが来てから5月で丸5年。
92530ｋｍだったのが、約5年で7500km。

前のランチアテーマは所有年数は11年でしたが、その間の走行距離は17000ｋｍ。
それよりはペースは早そうです。

取りあえず、次に欲しい車もある車種を除けばありませんし、
それも暫くは手が届きそうも無いので、
現状維持でしょうなぁ。
重大な故障が無ければ（苦笑）の話ですが・・・。