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全国的に良い天気だったような今日、絶好のお花見日和でした。
で、4年前に147で行った口能登羽咋のとある桜の名所へ
今年はクアトロポルテで行ってきました。

4年振りなんで行く道もおぼろげ、ナビの行き先入力もちょっと違う場所だったようで、
本来なら入るべき県道からの曲がり角も見逃し、
結局山の中をクネクネと走った挙句、
反対側から到着した次第。

まぁそのお陰か、割りにすんなり駐車できて、結果的にはラッキーでしたかねぇ。

ただ、やっぱり金沢より40ｋｍほど北に有り、山の中ということもあって
満開とは行かず、5分咲き程度だったのがちと残念だったかと。

でもまぁ、正月の初乗りから今年2回目の出動、
何事も無く、無事帰って来れました。。。

昨日の朝、通勤途中でエンストしました。
信号が赤に変わったので、アクセルオフ、2速まで下がった所でストンとエンジン停止。
幸い、停止後再始動でなんなくエンジンは掛かりましたが、これで2回目です。
その後は特にエンジンが止まることは無かったのですが、
アイドリングで以前より針1本分低いのが気になります。
で、昨晩色々情報をネットで探してみましたが、
どうもスロットルバルブの汚れが影響しているとかいないとか。
去年の夏にクランクセンサーを換えたくらいで、
エンジンには何ら問題なく、オイル交換くらいしかしていなかったので、
吸気系のクリーンアップでもしてみようかと。

取り合えずエアクリとスロットルバルブ間のホースを外し、
ついでにエアクリーナーも外します。
ケース側についている黒いスポンジにゴミがちょっと付いているくらいで、
まぁまぁ綺麗だったので、手で払って掃除はお終い。

で、スロットルバルブ側はやっぱり黒ずんでいますね。
大昔に買ったインジェクションクリーナーがあったので、
綿棒の先にスプレーしてフキフキ。
ついでにバルブを手で開いて、ペーパーウエスにクリーナーをスプレーして
これまたフキフキ。
気分だけ綺麗になったかなぁと元に戻します。
暖気が済んだ状態で、やっぱりアイドリングが針1本分低めなんですが、
うーん、どうしたもんでしょうかね。