ウォーターポンプ交換

先週に引き続き、今日も車のメンテをしていました。
今日は、朝から気温も高く、外での作業も苦になりませんでした。

今日の作業は、

ウォーターポンプの交換です。
この車が、私の手元に来てから、もう３度目の交換です。
社外品の安い部品を購入するから仕方ないのかもしれませんが、
前回交換から２００００㌔で、水が漏れ始めました。
ただ、外したウォーターポンプを確認すると、シャフトに大きくガタは
出ていませんでした。それは、前回も同じでした。シャフト部分のシールが
弱いのかもしれませんね。
今回は、部品のストックを持っていましたので、また社外品に交換しましたが、
次回は純正品を選択します。

作業を開始します。


まずクーラントを抜きます。
エンジンブロックのドレンボルトは、アキュームレータの奥にあります。


アキュームレータを外すと、ドレンボルトが見えます。

ボルトの頭に水色のマーキングがしてあります。

次は、エアクリボックス、ファンシュラウド、ファンを外します。

今回初めてラジエターアッパーホースを外して作業を行いました。
凄く作業性が良かったです。

ベルトを外します。


ウォーターポンプを外せました。


ブロック側の当り面を、綺麗にしておきます。


ガスケット及び、Ｏリングを新しいものに交換します。


ウォーターポンプを取付けます。


外した部品を組んで、クーラントを注入したら完成です。


本日の作業は、終了しました。

このあと、試運転をし、クーラントが漏れていないか確認しました。

明日も、車弄りは続きます。
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