GILLESのブログ一覧

もう3年なのか、やっと3年なのか。
新車で購入して、初車検を迎えました。
走行距離は47000キロ。
妥当なところでしょう。

特に期待することも無く、現状でほぼ満足。
若干静かにして、長く乗り続けられればと思っています。

そろそろ４万キロを超えて、へたれ始めたタイヤ。
溝が残っているのにヒビが入ってくるのって、もったいない気しかしない。

今回は、なんとなくBSのplaysにしたい気分。
金額を調べてもらったら、なんと在庫切れ。
これは新型が出る予兆では。

そこまで待っていられないので、ヤフオクでポチ。
2020モデルが、それなりの値段で入手できました。

今週末に履き替えの予定です。
果たして、車はどうに変化するのか。
ちょっと楽しみです。

なんだかんだで、あっという間に4万キロに達してしまった。
まだ初回の車検を受けていないんですけど。

エンジンは慣らしが終わって、調子が良い頃のはず。
実際にはちょっと回しても2000rpmまで。
3000rpmまで回す機会って、あまりないんだよね。

長く乗れるように、頑張ります。

無事に愛車が帰ってきました。
その間2週間、かわいがったFIT4の特性を紹介。



前方衝突、左右はみ出し、アクセル踏み間違いの3つが安全機能として付いています。
それぞれ解除できるのですが、左右はみ出しだけ解除しました。
メーカーが膨大な労力をかけて作り上げたものを、あっさりと解除していまうとは・・・



給油前のメーター。
無給油で660キロ走りました。
40Ｌタンクに38Ｌ給油できたので、ギリギリ無給油作戦派には危ない仕様です。
1500ccの非ハイブリッドでこの燃費では、十分ではないでしょうか。
タイヤを1サイズ細くすれば、もうちょっと燃費は上がると思う。

この後、自分の車に戻ります。
オーディオは愛車の圧倒的勝利。
ロードノイズはトントンか、ちょい負け。
まだまだ改良の余地があると感じました。

諸事情により、代車生活を送っています。
今回のマシンはこちら。



4代目ＦＩＴになります。
これでFIT1,2,3,4を制覇したことになります。
進化を感じつつ、自分はコテコテな改造車に乗っていることを痛感する。

運転アシストが働き過ぎて、ストレスになりそう。
運転しているというより、運転させてもらってるって感じ。
イン拠り、アウト拠りの運転をしていると、ハンドルがブルブル震えて教えてくれる。
前の車の関係や、標識関係のアナウンスも多い。
これはドライバーの腕が落ちるパターンじゃないかな。

ナイトライダーやサイバーフォーミュラの様に車がしゃべったり操作するのに憧れた世代だけど、いざ車から情報が来ると腹立たしくなります。
上手に行かないものです。