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2014年11月02日

MF誌 '79/11号 US'80『波乱の幕開け』 4

MF誌 '79/11号 US'80『波乱の幕開け』 4 前ブログ の続き・・・

アメリカ車の'80モデルがデビュー、お馴染みボブ・ホール氏がレポートしています。





第二次オイルショック、省エネが叫ばれた暗黒の時代。
GMを始めとする各メーカーは小型化を進めていますが、それでもまだまだ大きくて魅力的です。





アメリカ唯一の量産スポーツカーだった、コーベット・・・まだC3の時代です。




モンテカルロ・・・以前の型('77まで)に比べ、贅肉を落とされて かなりスリムなプレスになっているものの、そのシルエットには まだクラシカル・ルネッサンスが継承されています。

ロードホーク・・・スポーティなスタイリングとアメリカ車らしからぬ寸法で登場し、話題に成ったGM H-Spl.ボディ3兄弟のビュイック版。派手に装っていますが角目4灯の初期型と比べて随分おとなしい顔つきです。

シェベット・・・GMの世界戦略車、"T-Car" の本国版。
この欧州車調の小型車(いや実質はオペルだ・笑)にまで 2トーンペイント・フェンダーアーチモール・ラリーホィールなどで北米車の装いを施してます。
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Posted at 2014/11/02 22:45:42

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この記事へのコメント

2014年11月2日 23:29
ミニバンが流行るのは、セダンが小型化しちゃった
からかも、なんて思えるような。
米国人の尻の太さと言ったら驚きの世界ですが、
自分たちが細く軽量にとは考えないんでしょうね。
コメントへの返答
2014年11月3日 8:25
>セダンが小型化しちゃった

ええ、でもこのモンテカルロなどGMの中型は旧モデルに比べ、外寸が縮んだにも関わらず逆に室内寸法は拡がった例なんですよね。

>米国人の尻の太さと言ったら

この時代でも、例えばコーベットなど

(図体のデカいアメリカ人がよく座れるなぁ)

と言うぐらい狭いです。
って言うか、古い世代のバカみたいに大きいセダン系も それほど広くは無かったし(笑
2014年11月4日 23:03
1980年代は車に興味を失っていた頃で、ビュイック ロードホークなんて車があったことを今初めて知りました。
コメントへの返答
2014年11月5日 0:02
ええ、僕も段々興味が薄れて来てました。

H-Spl. も他にスターファイアーにはGTとかフィレンザ、モンザにはスパイダーなんて派手なのが派生しました。

マスタングには、コブラに留まらすキング・コブラなんてのもありましたよね。

敢えて今、こんな牙を抜かれた派手なコケ脅しスポーツに焦点を当てるのも 面白いかも^^

プロフィール

「FIAT 500/FCCM2024 http://cvw.jp/b/183514/47738354/
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★時々「クルマいじり」しますが、新しい物には疎いです。 ★アメリカ車、旧車も好きです。 ★このHN見てピンと来た人は趣味が合うかも!?
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