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揃いました・・・補修用パーツ。

補機ベルト&テンション・プーリー交換

釣られましたか？（笑

ｽﾏﾝ

整備手帳にUP済みです＾＾

従来は純正タイプの汎用品を使ってましたが、今回たまたま見つけて購入しました。

旧フィルターは相当汚れているみたいですが、いつ、何km時に交換したかも思い出せません（爆

パーツレビューにUP済みです。

昨年のディスパッド＆ローター交換後、8ヶ月・約1万km走りました。

今日の洗車時、ホィールを洗ったついでにダストの具合を見てみました。前回ホィールを洗ったのがいつだったか・・・（忘れるくらい前です・汗）

とにかく雑巾で拭いた所との比較画像です。

パッドのプレートの塗色も確認出来る程ですし、また「鳴き」もほとんど出ません。

所詮街乗りなので制動力も充分すぎるくらいですし、「減り」も目視では確認出来ない。

水はけや低温での効きに問題を残すものの・・・

一応合格と言えませんか？

約1年半前、ブーストアッププーリー付ECUへ交換したのを機に点火プラグを交換しました。
パルスポーツさんが推奨していた熱価7番（NGKで言えば）で、僕が選んだのはNGKのイリジウムMAX(BKR7EIX-P)です。

それ以後約2.5万kmちかく・・・全くプラグなど放置状態だったんですが（ひょっとしてカーボンで真っ黒？くすぶり傾向なら6番に戻して燃費向上か。）と、ふと思って一番簡単な4番シリンダーのみ外してみました。

しかし、電極の磨耗やくすぶり傾向は見られませんでした。
（ああ、燃費向上の夢は打ち砕かれた・笑）

デンソーのCM等では「2万で交換！」なんて言ってますが、実際のところ どうなんでしょ？