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先週末から3日掛けての純正ホイールの再塗装、今朝乾き具合の確認がてら状況を見に行った所、昨日の印象よりは良い仕上がりでした。プロの仕事を100として75くらいが目標でしたが、昨日終了時の印象はその目標の7掛け程度で50以下。今朝の印象では目標の85％くらいで60＋αでした。

写真でならそこそこまともです。センターキャップも新品をつけてみました。


でも問題点もたくさんあります。

赤矢印が埃で黄矢印は柚子肌。ベースカラーで付いた埃はトップコート塗装前に乾燥→除去→研磨→再塗装でやり直しでしょうが、行程中に再付着しないことが条件で私の環境ではほぼ不可能。ブース背面の引き戸は換気のため開けた状態でしたが他は全閉。
埃の付き方から、乾燥時に塗装面を上に向けた物がひどかったので、ブース内でもっと時間をかけて乾かせばよかったかもしれません。あるいは塗装領域全体を細かい目の網で覆う必要があるのかも？また乾燥もドライヤーではなくハロゲンヒーターのほうが良さそうです。
柚子肌については比較的粘性が強めの2液ウレタンではかなり難しい。ただヘッドライトレンズの経験から、400＃程度のサンドペーパーで平滑度を出してから番手を上げながら磨き込めばかなり良くなります。一応艶自体は十分あり、研磨には3日以上硬化させる必要があるので今後どうするか考え中。

まだ物置だったころツールワゴンを現在のガレージ部分で赤く塗りましたが、その時の飛沫飛散が凄くて悲惨でした。今回はそれに懲りて簡易塗装ブースなるものを使用しガレージ間も仕切りましたが、それなりに効果はあったようです。

サイドバイザーに付着した顔料粉末。タオルで撫ぜれば埃同様取れるので、まぁいいでしょう。
塗装ブースから1ｍほどにある両頭グラインダー。

これも顔料が乗ってるだけで撫ぜれば取れました。吹いた塗料はブース内でほぼ溶剤が飛んでから周辺に飛散するようで、ブースを導入したのは無駄ではなかったようでした。
ブースを畳むのも2～3分でできました。

昔この手のゴルフネットで結構苦労した記憶がありますが、ゴルフネットの半分以下の大きさでフレームも柔らかいので、記憶を頼りに捻って袋に押し込みファスナーを少しずつ締めれば問題なく入りました。
意外だったのは、前回ガレージの外で衝立を立てただけで塗装した時より今回のほうが埃が目立ったことです。小汚い閉所よりは風の少ない外の方がまだましなんでしょうか？

前回はボンネット裏側で今回は使わないホイールでしたが、大事なところをやる時には今回の反省を糧に作戦を立て直す必要があります。（懲りない爺さん！）