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Dにてレコモンは問題なしと判明したチュー太郎ですが、音が静かになったわけではないのでコールドスタート時はやっぱり爆音です。みん友さんたちの整備手帳を参考に対策をしました。ASTRO PRODUCTSのマフラープラグL　2個と樹脂被膜カラー針金に熱着金属フック。



フックを壁面に熱着し、カラー針金にマフラープラグを取り付けてフックに引っ掛けただけです。ガレージに駐車後マフラープラグを外側２本に差し込んでおけば、次回始動時には直管２本はクローズで少しはマシになります。アイドリングが下がったらそのままスタートすればOK。音量は意外と下がらず3割減ってところでしょうか？
これ以上下げるにはマフラーそのものを交換しなければいけないでしょうから、これで良しとします。

でサブタイトルのプリウス爺。

右車線を走るプリウスが信号待ちの状態で私は停車前です。これ以前の交差点でも同じように停止線のかなり手前で止まってました。なんで毎回こんな後ろに止まるのか理解できません。停車時の車間距離を取り過ぎると後続車が迷惑する場合があるので、必要以上に手前で止まったり車間距離を取る事は私は好きではありません。停止線50㎝手前で十分です。

ところが発進加速は意外なほど素早く、普通に加速してる私は引き離されます。
信号は50ｋｍ/ｈくらいで系統管理されてる場所なので、信号のたびに追いついて引き離されることを2～3回繰り返しました。

この交差点ではその先の車線は減少し、右車線は右折専用レーンになるので直進する私は左側で停車。プリウス爺は右車線で右折するはずでした。ところが今回に限ってでなぜか停止線を大きくオーバーしてました。


なんで今までとは違う停まり方？と思ったら、まさかの左にウィンカー！

今まで変な停まり方をしてドバっと加速しキープレフトも守らないの繰り返しでうんざりしていてた私が譲るわけがありません。

プリウス爺さんはこんな状態になるまであきらめませんでしたが、助手席の奥さんらしい人に何か言われたようで諦めました。高齢者マーク貼ってれば何でも許されると思ったら大間違い。それまでの走り方から当然入れてもらえると思ってたのかもしれませんが、仮にぶつかったらどう考えてもあんたが原因！
私はこの爺さんの状況だったらすっぱりあきらめて、右折してから他の道を考えます。事実この道ができたばかりはそうした時もありました。もし道を知っていたなら何度でも左による機会はありました。

勿論私にも度量の小ささは責められるべきものではありますが、だいたい停車するたびに停止線の5m手前で、ずっとキープレフト違反と結構な速度違反をしていて、最後に停止線オーバー+通行区分帯違反。さすがにこんな違反オンパレード車に”はいどうぞ”とはできませんでした。

こんな爺さんにはなりたくないとつくづく思いました。