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ほぼ2週間ぶりとなるポタリングです。今回は真新しいサドルのチェックが主体で、期待と不安の中でのスタートとなりました。交換直後にまたがった感触は「思ったより硬い」という事でしたが、今日走りだしでもその印象は変わりませんでした。


いつもの休憩場所で一服です。

今日のグランドゴルフは試合のようで、前回より人出が多くあちこちから歓声が聞こえてきました。

ここまで10㎞ほど走りましたが、以前のサドルより座骨に当たる部分が平板で広い感じです。

ネーミングにENDURANCEとついていたので快適性も考慮されてると思って決めたのですが、以前のサドルより前後方向のしなりが少なく座面のクッションもやや硬く感じました。

潮騒橋に到着です。

最後の登りは風速10ｍはありそうな向かい風で、使いたくなかったインナーローまで落としました。

余りの強風で早々に切り上げて帰路につきました。

帰りは基本追い風のはずでしたが、意外とそうでもなくて思ったように速度が乗らず苦戦。
まだグランドゴルフが続いてる休憩場所にはアザミが咲いてました。


新しいサドルにしたら意外と疲れました。ちょっと残念です。

今までは感じたことがなかった上半身にも疲れを感じ、サドルに体重が乗せられなかったことがわかります。若干サドルが高くなったようにも思うので少し下げて様子を見たいと思います。

帰宅後しばらく休んでからセルボーで買い物に出ました。前回ビビリ音が出た駐車場の登りでチェックしたら、残念ながら音は少し違いましたがやっぱりビビりました。
帰宅後心当たりのチェックです。

マフラーカッターです。取り付け方の問題か、パンチをくれるとジーンとビビります。
外して嵌め込み部分とあたるマフラー出口にアルミテープを貼り、隙間をなくして挿し直しました。

下の水抜き穴から見たところ。
結構きつくなり叩いてもビビらなくはなりました。これで多分大丈夫と思います。

だいぶ前から気になっていた、Nボのテールゲート下部のへこみ傷をタッチアップ。

Dの営業マンの話だと厄介な場所なので4～5万コースだとのこと。

ミラノレッドのタッチアップで適当に。

大したへこみではないのでこれで完了です。
何故こんなところをどうやってぶつけるのかわかりません。やったはずの本人も気づいてませんでした。
ガソリン残量が1目盛なので、そろそろ今年初めてとなる給油が必要そうです。

一泊ドライブもしたので就活をしなくてはいけませんが、なかなかその気になれない爺さんでした。