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今日もチャリで海に行きました。御前崎の天気予報は西南西の風９ｍとなっていて苦労する予感。家を出る時も、モミジが大きく揺れてる中のスタート。最初の2ｋｍほどは東に向かうのでいいのですが、大半が歩道走行となるので速度を上げることができず。
今日は堤防の途中でチェーンが掛けられていて、グランドゴルフはやってませんでした。ここまでちょうど30分。悪条件の中ですからこんなものでしょう。通勤していたころより１割強平均速度は落ちました。

もう少しで到着です。

横風が強く車体を傾けて直進しました。

海までは約18.5ｋｍを56分強。
今回はインナーローまでは落とさず1段手前で踏ん張りました。


ヘルメットはストラップを掛けておかないとどこかに舞っていきそうでした。


今日は白波も立っていてサーファーは皆無。
と思いきや、ウィンドサーフィンのセールを持って一人上がってきました。

さすがにちょっと風が強すぎるかと思ったのですが、数分後一回り大きなセールを持って海に向かいました。

波打ち際から10ｍほどのところですっくと立ちあがり、そのまま沖に。
なかなかの腕達者なのでしょう。そのままどんどん沖に出ていきましたがかなり流されていて、大丈夫かと心配になりました。そんな心配をよそに、くるりと向きを変えて風に向かって戻ってきました。もう少し若かったらやりたいと思ったでしょう。

10分ほどして帰路につきました。復路はどちらか言えば追い風気味になるはずでしたが、意外とそうでもなくて一度だけ追い風の中38ｋｍ/ｈほど出たのが最高でした。昔だったら楽に40ｋｍ/ｈは超えたはずです。結局37.2ｋｍを1時間56もかけてしまい、20ｋｍ/ｈ平均には届きませんでした。

それでも前回気になったフロントディレーラーの調子も良く、”チュルチュル”と言う小さな軋み音も前回走行後に手入れしたおかげで消えたので、余計なことを気にせず走れました。

これでセルボーのタイヤがあればいうことないんですが。

どうしたものやら困ったものです。

先日の引き摺り事件で点いたABS警告（500mほど走ったら消えた）の確認がてら一応車検の打ち合わせもして、8月頭位にCVTフルード交換とリヤブレーキのチェックを含めハブベアリング交換3か所（左前は昨年ナックルアームごと交換済み）も合わせて頼んでおきました。

いろいろ聞いてみたらECUはノーマルのほうが良くて、EU規格のDRLも点かないほうが良いと言う事でした。

そのうち見積もりが来ると思います。