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今日は朝一で地区の川の草刈り。例年は8月第一日曜日でしたが、今年はなぜか2週間ほど早まりました。まあ夏休み直前の日曜日よりは何となく落ち着きます。
10年ほど前から始まりが朝8時から7時に早まり、暑くなる前には終わるので助かります。

普段仕事が朝9時からなので、平日より１時間ほど早起きしてNボに道具を積み込みました。

良くわからなかったのですが、助手席が前まで倒れずセンターアームレストの上を通す感じで積みました。春先にお寺の山の草刈りの時は違った気がします。

こんな感じでセルボーと大差ありません。おかしいなあ。

今回はなぜか例年の半分くらいしか草が伸びてませんでした。2週間でそこまで差はつかないので誰かが一度刈ったようです。

ちょっとわかりにくいですが、肩のあたりまでしかありませんでした。いつもは2ｍ前後あって、まずは半分くらいのところで刈った後根元から刈ると言った２段階で行ってましたが、今年は楽勝でした。私たちの班の受け持ちはいつも早く終わって他の手伝いに行ったりしましたが、30分程で大半が終わってしまい休んでいると、班長さんが「もう終わっていいよ」と意外なお言葉。
8時前には帰宅すると言った意外な結果に。

今回も空調ベストを着て作業しました。

専用のバッテリーではなく、電動工具用の10.8V1.5Aのバッテリーを使いましたが、保冷材は2個、バッテリーも1個で十分持ちました。草刈り機も18V6A1個で残量はまだ半分あり如何に楽だったかわかりますね。電動草刈り機デビューの年は丸々2個電池を使い切った記憶があります。
上の写真ではやはりわかりにくいのですが、川の土手は30度位傾斜があって踏ん張るのがなかなか大変です。

なのでこんなスパイク付きの長靴が必要です。以前はスパイク付きの地下足袋でしたが脱いだり履いたりが面倒なので長靴にしました。帰宅後道具を洗って刃の状態を確認しました。

草刈り機に付いてきたおまけのチップソーですが、年に2～3回しか使わないので3年たってもまだまだ大丈夫。マキタのチップソーは評価は今一つでしたが私は割と気に入っていて、次に買うなら同じものをと思ってます。

シャワーを浴びて一服した後、昨日の車検準備の続きをやりました。

リヤのモノコックバーを外しました。実は前回の車検時にテンパータイヤの空気を入れてもらえなかったのはこいつのせいかも？と思ったからです。これを外さずにボードを外すのは面倒です。
ついでですから空気も補充することにしました。

圧は280KPaと実用最低限と言える数字。

テンパータイヤはさすがに交換しないので13年たってます。FALKENブランドのネシア製でした。指定の420KPaに合わせてボードを掃除して戻しました。

この後セルボーの状態確認を兼ねて買い物に出ました。出た瞬間感じたのは乗り心地の悪化でした。何かゴトゴトした感じでリヤが跳ね気味。家内に聞いたら「そうだね、ちょっと悪くなった」と言ったので確かでしょう。ポテンザの乗り心地みたいでした。
道が空いていたので山の登りの30Rくらいのコーナーを60キロで進入したら、グニッと膨らんでゴンゴンとバンプタッチ。印象が良くありません。
バイパス流入路で全開にしても、今一パワーがでず伸びも悪い。ブーストも1.0止まりでした。
車検が終わったら全部元に戻すことが確定しました。
今まで手を加えたことが間違ってなかったことがわかって一安心。

これはスタビリンクをノーマルにしたら快適になったチュー太郎とは正反対です。

595のスタビリンクは寸足らずで元々応力が掛かっているので、できるだけ伸ばした方がスタビに無理がなくなりしなやかに動くって言うのが定説でマツダ用を流用したのですが、ノーマルの戻したら方向としては改善されたと思います。
ノーマルサスで車高も高いからかもしれませんが、間違っても悪くはなってません。具体的に言うとフロントが少し滑らかに感じ、全体的に乗り心地も良くなったようです。本来とは逆方向ですがそう感じるのでどうしようもないです。
長めのスタビリンクには戻さないだろうと思います。

買い物から帰って日が傾きだしてから、予告通りセルボーを洗いました。
パッと見は綺麗ですが、良く見ると汚れが気になります。

雨上がりはフクピカ手抜き洗車は出来ないので通常洗車。

水洗い→泡散布→濯ぎ→ブロワー水滴飛ばし→サイドブレーキ固着防止のため近所をひとっ走り→撥水フクピカで拭き上げ→バリアスコート仕上げ。

綺麗になりました！

でも明後日は雨の予報。
水弾きでも楽しむことにします。